I.International Rail Systems Engineering Workshop sluttede

I.International Railway Systems Engineering Workshop Dr. Bektaş AÇIKGÖZ Konferencehus, Det Naturvidenskabelige Fakultet Konferencehus og Seminarium Hall of Faculty of Technology præsentationer fortsatte hele dagen.

Prof. Dr. I præsentationerne i Bektaş AÇIKGÖZ konferencesalen, TCDD Electrical-Electronics Coordinator, som kom til podiet først for at lave sin præsentation. Ingeniør Sedat BEKİROĞLU udtalte følgende om "Regenerative Braking Energy Recovery in Railway Applications"; De har brug for høj effekttæthed til jernbanekøretøjer, idet de nævner, at systemets ydeevne og kraft øges med udviklingen af ​​teknologi til jernbanen, høj energi, lav pris og vedligeholdelsesfri tilstand, regenerative bremseapplikationer, batterier, simulatorbrug, returnering af energi til nettet, ultrakondensatorer og batterier til at drive elsystemet. Ved at give information om energitæthed eller kombinationen af ​​begge, understregede han, at der opnås færre omkostninger, højere effektivitet, 30 % energibesparelser og sikrere, nemmere og mere undersøgelige måder. opnået, hvilket vi også kan bruge i virtuelle miljøer. Han afsluttede sin præsentation med at sige, at de takket være teknologien har fået køretøjer, der har længere levetid, højere tæthed og opfylder behovene, og at de kan udføre begivenheder i et simuleringsmiljø, som de ikke kan realisere i rigtige miljøer.

Europa-Kommissionens delegation til Tyrkiet Transportsektoren manager Goktug LAND "Metoder, der anvendes til Nedskæring af jernbanekøretøjer" ved præsentationen kaldes, er brændstofforbruget reduceret, at køretøjet i kvalitet, men også for at opnå en højere energi ved at bruge letvægtsmaterialer og optimale design, kollision-resistente, sikker, brug af høj kvalitet og konpozit materiale og '' Aerodynamisk design, bogie, chassis design, metoder til at reducere vægten, hvordan man bruger kompositmaterialer, fordele og ulemper ved den nyeste produktionsteknologi og materialer, der skal bruges ved hjælp af avancerede systemer, afsluttede han præsentationen ved at øge effektiviteten.

SARKUYSAN A.Ş. Processforsker Chief Mehmet Ali AKOY introducerede sine firmaer i sin præsentation "Bakır Denince" og gav oplysninger om de nødvendige og vigtige materialer til højhastighedstogslinjer, da de producerer produkter som stænger, trådstænger, ledninger, kobberrør og kobberstænger.

TCDD Machine Load Ingeniør Dr. Ömür AKBAYIR i sin præsentation med titlen Sab Sabos Anvendt i fragtvogne og sammenligning ", afsluttede sin præsentation ved at give oplysninger om de nødvendige ting og materialer for at reducere støj, årsager til støj, K type og LL type Sabos og brug, driftskontrol og vedligeholdelse.

Teknisk rådgivende servicechef Süleyman ÖNBAŞ sagde: “Energieffektiv kørsel under ATO-drift, KadıköyÜsküdar-Ümraniye Line er automatisk i præsentationen af ​​“Kartal Metro Line Application” ved at nævne energiforbruget og effektiviteten i skinnesystemerne, trækkraftfordelingssystemet, forbrug og besparelser, linjens geometri, køretøjets egenskaber, reduktion af energitab, hastighedsprofilen og energiforbruget. vil arbejde som og Kadıköy- Kartal Metro Line er den første metrolinje på den anatoliske side. I vores simuleringsundersøgelser blev op til 27% energi gemt, og vi opnåede 60% bedre og kvalitetsfremskridt.

Istanbul Transportation Inc. Line og Fixed Facilities Manager Veysel ARLI sunum Sammenligning af jernbaneberegninger med analytiske og numeriske metoder i hans præsentation, Classic Winkler Model, Zimmerman's formler, analytiske, numeriske modeller og resultater, reducering og statisk belastning ved at nævne; Ray I disse undersøgelser reduceres jernbanekollaps og skinnebelastninger betydeligt. Klassiske analytiske beregninger er tilstrækkelige til konventionelle linjer, men numerisk analyse skal udføres på højhastighedslinjer. Historiske strukturer, boliger, hospitaler, såsom vibrationsfølsomme strukturer tæt på den dynamiske analyse af jernbaner, vibrationsværdier og støj skal beregnes ", sagde han.

TCDD Construction Co. Ingeniør Alper CEBECI "hvirvelstrømsbremse og pladespor bremsesystemer" kontinuerlig præsentation med titlen, automatisk, uudtømmelige, progressive bremser, hvirvelstrømsbremser og pladespor definition, fordele og ulemper Hvad sker annonceret ved aktivt bruges i verden, og 350 km hastighed selv gribe ind med det samme 50 er den eneste ulempe, der ikke kan bruges under hastigheden af ​​2 km. arbejder med et bremsesystem eddy current bremsesystem vil bidrage til vores udvikling 'sagde han og alle præsentanter besvarede deltagerens spørgsmål.

I eftermiddags session Vores universitet Læs. Hüseyin ALTINKAYA, i sin præsentation med titlen ile Determination of Artificial Neural Network of Pre-Rolling Parameters i Rail Rolling System sunum, talte om kunstig rulning og hot rolling og materialespare.

Vores universitet Læs. Kursat KARAOĞLAN "En Simulation Program til optimering af Hot Rolling processen" fra tjeneste i den rullende proces, BD1, at USA og udføres uden 3 etaper herunder Tandem og fortælle, hvad disse skridt, talte om simuleringen ansøgning og layout beregning kaliber software.

Istanbul Metropolitan kommune byggekonstruktør Mehmet ÇAKIL lavede en præsentation ved at tale om logistikk forberedelse, arbejdsstadier, materiale forberedelse og evalueringer i sin præsentation "Jernbane vedligeholdelse arbejder iş og besvarede deltagerens spørgsmål.

TCDD DATEM Material Engineer Umut BİÇER lavede sin præsentation om Ön Importance of Equivalent Conic i Railway Management '. I sin præsentation; Han talte om hjulskinneprofiler, hjulskinnekontakt og måle tilsvarende taper.

Kayseri Transportation Joint Stock Company Industriel ingeniør Mehmet Akif ERDOĞAN 'Det er ikke muligt at kontrollere noget, vi ikke kan kontrollere, og vi kan ikke kontrollere hvad vi ikke kan kontrollere', sagde han vedligeholdelsesstyring og præstationsindikatorer i jernbanesystemer. Han rørte ved vedligeholdelsesmål, præstationsstyring, gennemsnitlig reparationstid og gennemsnitlig fejlkonstruktionsproces, effektivitet i arbejdet og effektivitet.

Karabük Universitets fakultet for ingeniørfag Yasin ORTAKÇI i hendes præsentation Interactive Training Software for Optimal Travel Route Analysis Applications i jernbanenetværk. Dijkstra's algoritme omfattede interaktive træning og software til routing analyse.

I de præsentationer, der blev afgivet på Det Videnskabelige Fakultets konferencesal; Undersøgelse af jernbaner med hensyn til miljø og energi, generel definition af Bogie- og Bogie-systemer, der bruges i jernbanegodstransport, effekten af ​​kerneenergi på jernbanesystemets økonomi, tog versus bus i langdistanse rejser i Tyrkiet, Kadıköy- Undersøgelse af den geologiske struktur af Kartal metrolinje, vigtige spørgsmål i materialevalg i bybanesystemer, sammenligning af understøttelsestypene for metrotunneludgravning, statisk og dynamisk analyse af jernbanevogntrailer Bogie i computermiljø, telekommunikationssystemer brugt i Ankara-Eskişehir YHT, Embedded Rail i Tram Lines System- og prøveanvendelse, beregningsmetoder for passagerkomfort i jernbanekøretøjer, undersøgelse af miljømæssig jernbanestøj i Istanbul Let Metro-system, jernbanesyn i Europa og Verden 2050, Hjælpes sund tilstand Overvågning af anvendelse som systemteknisk model, sikkerhed i jernbanesystemer TS EN 50126, Jernbanesikkerhed Præsentation om styringssystem og dets implementering i TCDD, anvendelse af regenerativ bremsenergi og ABBs innovative løsninger i bybanesystemet.

I præsentationerne i Seminariet i Det Tekniske Fakultet; Design af en Crush Zone System til en Jernbane personbil at forbedre Creshworthiness, ACFM Ikke-destruktiv prøvning Teknikker til Tyrkiets Gennemførelse af High Speed ​​Railway Line, den elastomere plast og Resuduel Stress Analyse af et højhastighedstog Aksel, Broken Burning Taget i højhastighedstog Linje Rail Svejsning undersøgelse, en jernbane involveret i Ray nyreformet Mangler Fremskridt og Træthed Analyse, en jernbane køretøj Bogi- Hjul sæt af numeriske og eksperimentelle Modal Analysis, som anvendes i den konventionelle linje en jernbane med køretøjer Bogie af to forskellige metoder Eksperimentel Modal Analyse af en letbane Vognens dynamiske egenskaber af standarder ifølge Analyse, Damage Detection Metode til Bridge Type strukturer under High Speed ​​Cehicu Loader, Rail Indvirkning på den grønne linje Støj i systemet og støjskærmen Application, Generaional Development i Railway Information Systems, Irmak- Krabük- signalering Zonguldak jernbanelinje n Krav, Karabük- fastland af jernbanelinjen signalsystem Modelling Fuzzy Logic, som en model Praktisk Kunstskoler, Etablering af en skinne Tilhører System Agent Bogdan System af dynamisk modellering og implementering af kritisk analyse, Wheel Profil af Undersøgelse af Rail Vehicle Dynamics, pladespor systemer til tyrkisk High Speed Raiways, Analytiske og eksperimentelle metoder til at analysere træthedsfraktur Opførsel af Ray Steels blev præsenteret.

Den første International Rail Systems Engineering Workshop afsluttes den tredje og sidste dag med deltagerne i Safranbolu og Amasra Tour, afhængigt af deltagernes ønsker.

kilde: jeg www.karabukgundem.co