En samlet 4 appel kom fra Trabzon og Bayburt til jernbanerapporten

VVM-rapporterne fra Trabzon-Gumushane-Erzincan Railway og Tirebolu-Gumushane-Erzincan Railway Projekter, som er blandt de vigtigste projekter, der vil påvirke fremtiden for TRABZON og regionen, er blevet suspenderet. I alt 4 indvendinger kom fra Trabzon og Bayburt. Provincial Direktoratet for indsigelser sendt til ministeriet ved at tilføje filen.

Bayburt TSO: Lad det passere!
BAYBURT Chamber of Commerce og Industry, med den begrundelse, at jernbanen lettere kan passere Bayburt-sletterne, ønskede Chamber of Geophysical Engineers at genoverveje de geomorfologiske og historiske strukturer langs ruten. KARÇEV Company udtalte, at deres eget stenbrud falder sammen med ruten.

Den mest meningsfulde appel fra stål ...
Den mest meningsfulde indsigelse mod VVM-rapporten er KTÜ İnş. Institutleder for transportteknik. Dr. Kom fra Fazil Celik. Celik krævede en bedre vurdering af alternativer, Erzincan-Gumushane linje, især i tilfælde af Akçaabat'tan mere rentabel og økonomisk, sagde han.

Rapporten om miljøkonsekvensvurdering af Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan-jernbaneprojektet, en af ​​de vigtigste projekter, der vil påvirke TRABZONs fremtid, er blevet suspenderet. I alt 4 indvendinger blev foretaget i MKB-rapporten på jernbanen fra Trabzon og Bayburt. Efter at have diskuteret transportministeriets indvendinger begynder processen for byggemodel af projektet. Itiraz Trabzon, Gümüşhane, Giresun og Erzincan Railway Project itiraz indsigelsesperiode for den nyligt suspenderede VVM-rapport er udløbet, og rapporten er gået ned. I alt 3 indvendinger blev foretaget i VVM-rapporten, herunder 1 fra Trabzon og 4 fra Bayburt. Trabzon Provincial Direktoratet for Miljø og Urbanisering, indvendingerne til transportministeriet ved at vedlægge filen om den VVM-rapport, der sendes.

ARBEJDSPROTESTER
1-KTU Institut for Byggeri og Anlægsafdeling Dr. Fazıl Celik; Han krævede en bedre vurdering af de alternativer, der var relateret til Trabzon-Erzincan Railway Project, og foreslog, at tunnellerne, der ville lande fra Akçaabat, ville være mere rentable og økonomiske.

2-Chamber of Geophysical Engineers Trabzon Branch; Han opfordrede til en revurdering af de geomorfologiske og historiske strukturer, der eksisterede langs ruten.

3-Bayburt Chamber of Commerce og Industri; Han anmodede om, at udførelsen af ​​Erzincan-Bayburt-Trabzon-ruten blev foretaget, således at Trabzon-Erzincan Railway-projektet kunne passere lettere gennem Bayburt-sletterne.

4-KARÇEV Consulting Co.Ltd. Inden for Maçka grænser sammenbruddet af virksomheden, som tidligere modtog MV-tilladelse, sammen med jernbanen, hvilket krævede en revurdering af ruten.