For at bringe et nyt pust til Gaziantep-trafikken fortsætter Gaziantep Metropolitan Municipality med at tilføje nye etaper til den letbanetransport, som den startede i sidste sæson. Med det formål at løse problemet i mange regioner, især i de travle trafikområder i byen, begyndte kommunen at transportere passagerer på anden etape, Karataş-linjen.
Letbanesystem 2011nd Stage Karataş Line, hvis konstruktion blev startet af Gaziantep Metropolitan Municipality i juni 2, blev sat i drift mellem Akkent District og Station den 16. september 2012.
Den samlede længde af strækningen, som er en fortsættelse af 1. Stage Rail System, som blev færdiggjort af Department of Technical Affairs og begyndte at transportere passagerer den 2011. marts 1, er 6 kilometer. Med idriftsættelsen af Karataş-etapen nåede længden af letbanesystemet i byen, som tidligere var 15 kilometer, 21 kilometer.
Metropolitan Mayor Dr. udtalte, at de arbejder på at tilbyde moderne, komfortable, hurtige og økonomiske transportløsninger til befolkningen i Gaziantep. Asım Güzelbey sagde: "Vi afsluttede 2011. etape Karataş Line, som vi lagde grundlaget for i juni 2, og satte den i brug så hurtigt som muligt, som i vores andre projekter. "Vi har også gennemført prøvekørslerne af scenen, som vi gennemførte på meget kort tid på et år, og med dette projekt gør vi det muligt for cirka 300 tusinde borgere, der bor i Karataş-regionen, nemt at nå byens centrum," sagde han .
NÆSTE ER ARVEN KÜSGET-GAZİKENT
Güzelbey, "2. Mens byggeriet af etapen fortsatte, lavede vi også planlægningen af 3. etape. På det lanceringsmøde, vi holdt for nylig, oplyste vi, at vores nye rute er İbrahimli. Mens sporvognens første etape blev bygget, sagde vi altid dette; Vi laver kroppen først. Den ene gren er Karataş, den anden gren er İbrahimli, og de andre ben er GATEM, KÜSGET, Gazikent. Hvis vi tæller İbrahimli-linjen med, som vi i øjeblikket bygger, er den samlede linje 27 kilometer. Vi er i øjeblikket ved at bygge en 55 kilometer lang sporvognslinje, inklusive lagerområder. Hvis man sammenligner dette med andre byer, ser vi, at Adana har en 17 kilometer lang linje og Istanbul har en 125 kilometer linje. "Med denne sammenligning er det lettere at forstå, at vores linjelængde er et meget godt tal for Gaziantep," sagde han.
Borgmester Güzelbey sagde: "Sammen med İbrahimli vil vi forsøge at afslutte det arbejde, vi har til næste år," og tilføjede: "Vi ønsker, at Gaziantep skal være den billigste by inden for transport. Fordi vi ønsker, at vores by skal være et attraktionscenter i enhver forstand for studerende, embedsmænd, folk med lav indkomst, kort sagt alle,” sagde han.
Hasan Kömürcü, leder af afdelingen for transport og jernbanesystemer, har givet teknisk information om Karataş-projektet for jernbanesystemet 2. etape, sagde: "Der er 6 platforme på vores 7 kilometer lange scene. Det samlede antal stop blev til 1, inklusive de 13 stop i første etape. "Med det jernbanesystem, vi betjener med 20 køretøjer, kan vores borgere tilbagelægge afstanden mellem Akkent-Gar på 15 minutter." han sagde.
Hasan Kömürcü sagde, at et køretøj afgår fra Karataş hvert 12. minut, "Vi vil gøre transport lettere for borgerne ved at forkorte ventetiden på 12 minutter. Vi planlægger at lade vores sporvogne begynde at transportere den første passager om morgenen kl. 06.24 og afslutte rejsen med at transportere den sidste passager kl. 23.12 om natten. "Den anden fase mellem Akkent og Universitetet har givet stor lettelse for Karataş-beboere og vores studerende, der studerer på Gaziantep Universitet i deres transport til byens centrum," sagde han.
Lederen af afdelingen for tekniske værker H. Hüseyin Sülü sagde, at de lavede en ny produktion inden for rammerne af Karataş 2nd Stage Light Rail System-arbejde, "Vi tog alle de elektriske poler på jernbanesystemets rute under jorden. "Alle vandrette og lodrette højder på ruten blev arrangeret af vores hold, og vi fornyede asfalten," sagde han.
I mellemtiden, for at gøre det muligt for borgere at nå Karataş 2nd Stage Rail System-ruten, vil ringtjenester blive organiseret af Gaziantep Metropolitan Municipality Transportation and Rail Systems Department fra Beşyüzevler, Yeditepe, Burç-krydset til Gaziantep University stop.
Kilde: Gaziantep.tv
Vær den første til at kommentere