I dag er tid meget kostbar, førhen blev der foretaget rejser med campingvogne i dagevis. Nu er; Det er indlysende, at højhastighedstog vil bidrage positivt til vores liv i social og økonomisk henseende. Tog er en bro til vores familie, slægtninge, venner og kære... Især i disse dage, hvor den nyeste teknologi føjes til deres hastighed, har togene tilføjet en nostalgisk og anderledes atmosfære til vores liv. Vi sagde til vores elsker: "Det sorte tog kommer for sent, måske kommer det aldrig". Historien om togene, som har været genstand for mange flere folkeviser, kan ikke fortælles og efterleves.
At have et højhastighedstog fra Ankara til Konya gav en stor lettelse. Det har givet og vil give mange bekvemmeligheder ved at gøre de to byer så tætte som to distrikter.
At bygge højhastighedstog er ikke så let, som det ser ud til. Udvikling af højhastighedstog er kun toppen af isbjerget, lige så vigtigt er det, at det er i kompetente hænder. Selvfølgelig er pålideligheden og seriøsiteten af de transportmidler, som vi overlader vores liv til, bestemt forfriskende. Vi kan forklare årsagerne til, at virksomheden CNR Changchun vandt udbuddet af 6 meget højhastighedstogsæt af TCDD ved at overhale sin nærmeste rival med en stor margin på 98.764.876 lire. Det er planlagt at fremstille Tyrkiets nyeste højhastighedstog, der opfylder alle administrationens behov, i dets højkvalitetsfaciliteter, der er i stand til at producere det meste med den højeste teknologi i verden. CNR Changchun myndigheder, hvis køretøjer stadig er i drift i mange lande fra Australien til New Zealand, og hvis oprigtighed over for vores land tydeligt ses, ved at tage hensyn til Tyrkiets interesser, med en prisfordel på 98.764.876,152 TL med sin nærmeste rival i denne seneste udbud, har bragt de nyeste standarder til vores land.De understreger, at de med glæde vil fortsætte et projekt, og at de igen med succes vil gennemføre et projekt med deres produktion i overensstemmelse med ISO, UIC og TSI standarder. Tyrkiet venter nu på, at evalueringen af dette projekt bliver afsluttet så hurtigt som muligt og på at modtage sine nye tog så hurtigt som muligt.
Disse arbejder, som vil bringe stor lettelse med hensyn til transport til Konya, tilbyder også en radikal løsning på transportproblemet i byen. Det har øget sin magt i intercity-konkurrencen.
En vigtig station i den nordvestlige-syd-østlige højhastighedstogkorridor, som vil forbinde Istanbul til Ankara-Konya, muligvis herfra til Karaman Mersin-linjen og Marmara-Middelhavskorridoren på mindre end 5 timer, vil uden tvivl være Konya. Derfor, i stedet for at se denne linje som en linje, der forbinder Ankara og Konya, ville det være mere nøjagtigt at evaluere dens bidrag ved at overveje helheden.
Vær den første til at kommentere