TCDD ved hurtig toghastighed

TCDD går ved hastigheden ved høj hastighed: Ifølge dataene blev der bygget 1950 km jernbane på 2002 år mellem 52 og 945, mens der i de sidste 9 år blev bygget præcis 86 km jernbane. Republikken Tyrkiets statsbaner (TCDD) fortsætter med at øge deres angreb på jernbanetransport. Ifølge den informationsnote, der blev udarbejdet af TCDD for 2013-budgettet, er der opnået meget vigtige udviklinger inden for jernbaner, især inden for TCDD-højhastighedstogværker.
RAILWAY INVESTMENT FORHØJET 7,5 FLOOR
Følgelig blev investeringsgodtgørelser i jernbaner, som igen var en prioriteret sektor efter 2003, forhøjet 7,5 gange. En glemt sektor er genoplivet med de foretagne investeringer. I denne sammenhæng blev privilegiet ved højhastighedstogstransport prioriteret, og det var målet at lede borgere til togrejsen igen. Afstanden, der dækkes af højhastighedstoget, blev også afsløret af højhastighedstoget, der begyndte at køre mellem Ankara og Eskişehir, og jernbanetransportandelen, der var 8 procent i den foregående periode, steg til 72 procent.
HASTIG HASTIGHEDSHASTIGHED
I henhold til data og forklaringer i TCDD's budgetinformationsnotat blev der oplevet følgende udviklinger med hensyn til højhastighedstoget: ”Med Ankara-Istanbul High Speed ​​Railway Project reducerede rejsetiden mellem Ankara og Istanbul og skabte en hurtig, behagelig og sikker transportmulighed, og dermed, sigter mod at øge. Med projektet sikres det, at rejsetiden mellem Ankara og Istanbul reduceres til 250 timer ved at anlægge en højhastighedsbane, der er egnet til 3 km / time. En gang til; industri, landbrug, universiteter og turisme, vores by, Konya, Tyrkiets to største byer til (Istanbul, Ankara) med det formål at sikre en kortere tidstransport Ankara-Konya High Speed ​​Train Project er også åben 23. august 2011 dagen for tjenesten. Mens afstanden mellem Ankara og Konya er 612 km på linjen Eskişehir-Afyon-Konya, er rejsetiden cirka 10 timer og 30 minutter, mens afstanden er faldet til 309 km med færdiggørelsen af ​​toglinien Ankara-Konya, og rejsetiden er faldet til 1 time og 30 minutter. I den kommende periode vil rejsetiden være 300 time og 1 minutter med 15 km times togsæt. De 12 timer og 25 minutters rejsetid mellem Istanbul og Konya er faldet til 5 timer og 30 minutter, og med færdiggørelsen af ​​Eskişehir-Istanbul YHT-linjen reduceres den til 3 timer og 30 minutter.
LANGVÆGTER VIL VÆRE KORT
I informationsnotatet blev der også givet oplysninger om andre YHT-projekter, ”Sivas-Erzincan-projektet, som er en fortsættelse af Ankara-Sivas YHT-projektet, fortsætter. Forbindelsen mellem YHT og Bursa er planlagt ved at anlægge en ny 110 km jernbane. Efter projektets afslutning vil rejsetiden mellem Ankara og Bursa være 2 timer og 15 minutter. Derudover er det med gennemførelsen af ​​projektet, der vil lette transport mellem de vigtigste byer i vores land som Ankara og Izmir, planlagt at dække Ankara-Izmir på 1,5 timer og 2,5 minutter, med 3 timer mellem Ankara og Afyon og 30 timer mellem Afyon og Izmir. Det blev anført, at den første fase af Ankara-Izmir YHT-projektet er i gang i afsnittet Polatlı-Afyonkarahisar.
TARGET, 25 TWO KM RAILWAY
I informationsnotatet fra TCDD blev det også bemærket, at der i de sidste 8 år blev udført 6 tusind 375 km vejfornyelse, hvilket således sikrede en meget hurtigere og mere sikker jernbanetransport, ”Inden for vores vision blev ca. 2023 tusind km YHT og 10 tusind km konventionelle linjer bygget i 4, Det sigter mod at øge det samlede jernbanenet til 25 tusind 940 km. ”Ifølge dataene blev 1950 km jernbaner bygget i 2002 år mellem 52 og 945, mens der i de sidste 9 år blev præcist 86 km jernbaner bygget.