Trabzon Railroad eller tålmodighed

Trabzon Railroad eller tålmodighed
Lad os ikke sige, at vi ikke har hørt om det! Hvilket forår er det?Vi har skrevet om vores bys jernbanehistorie i denne klumme i årevis.
Her er endnu en ny. Denne gang siger vi, lad os give det med citater fra aviser. Måske vil nogen læse og lytte!
Endnu et panel blev organiseret på Black Sea Technical University Osman Turan Culture and Congress Center i samarbejde med Eastern Black Sea Exporters Association og KTU, og jernbanen indtog igen sin plads i drømmenes verden!
Ved åbningstalen for panelet, KTÜ vicerektor prof.dr. Hikmet Öksüz sagde:
Dannelsen af ​​Ankara, Sivas og Erzurum jernbanelinjen i midten af ​​1930'erne påvirkede os dybt. Fordi strømmen af ​​varer, der kommer fra den historiske Silk Road-rute, nu er begyndt at bevæge sig direkte mod vest uden at stoppe ved Trabzon Port, hvilket har negativt påvirket og fortsat påvirker regionens økonomiske aktiviteter og kommercielle potentiale.
Vi kan komme fra en 100 år gammel historie til i dag. For at revitalisere Trabzon startede periodens pionerer en undersøgelse, som var bestræbelserne på at bringe en jernbane til Trabzon. Første Verdenskrig og Uafhængighedskrigen forstyrrede denne...
Eastern Black Sea Exporters Association Formand for bestyrelsen Ahmet Hamdi Gürdoğan sagde også i sin tale; Han argumenterer for, at tilslutningen af ​​den østlige Sortehavsregion til jernbanenettet ikke vil gå ud over politikernes løfter, og som følge heraf er jernbanen, som er livsvigtig for regionen, blokeret af visse interessekredse, som den er i dag. , og…
Han anførte, at feasibility-undersøgelserne mellem Hopa og Batumi blev udført af KTÜ i 1995 efter instrukser fra de relevante ministerier, og at der var en billig omkostning, fremsatte han følgende kommentarer:
Vi forventer, at dette mellemrum bliver 38 km på kortest sigt. Vi anmoder om, at den udfyldes ved at tilvejebringe en kort afstand Hopa-Batum jernbaneforbindelse, såsom, og på lang sigt, denne jernbane forbindes med Samsun jernbanenetværk ved at forbinde til havnene i de regionale provinser fra kystlinjen...
Selvfølgelig ville det være godt at forbinde denne internationale linje med Erzincan-jernbanenettet med interne forbindelser.
Folk, der ikke kan forudse fremtiden og ikke kan se på verdenshandelens potentiale med et visionært perspektiv, tager Trabzon Erzincan-jernbanen op for blot at forvirre og forblive på dagsordenen.
Vi håber, at jernbanespørgsmålet vil ophøre med at være vores drømmeeventyr så hurtigt som muligt...

kilde: http://www.turksesigazete.com