Hejaz Railway, II. Det er en del af jernbanerne i Det Osmanniske Rige, som blev bygget mellem Damaskus og Medina i 1900-1908 af Abdulhamid. Den tyske ingeniør Meissner stod for det tekniske arbejde på jernbanen. Ved konstruktionen af Hejaz-jernbanen blev der bygget 2666 murede broer og stikledninger, syv jernbroer, ni tunneler, 96 stationer, syv damme, 37 vandtanke, to hospitaler og tre værksteder.
Hejaz Railway blev bygget specielt for at styrke transporten mellem Istanbul og Det Hellige Land, hvilket gør det lettere for soldaterne at blive transporteret til disse regioner, for pilgrimme at rejse til pilgrimerne på en mere sikker måde og øge de arabiske landes økonomiske magt.
Imidlertid er arbejdet hos tyske ingeniører især på ønsket om at starte i Berlin, Tyskland, gennem Istanbul og gøre det lettere at nå Hejaz-regionen. På det tidspunkt var Egypten under britisk besættelse, og Suez-kanalen var under deres kontrol. Den korteste rute for en facade, som tyskerne planlægger at åbne direkte over de osmanniske lande i Egypten med briterne, er via denne jernbane.
Opførelsen af jernbanen startede i 1900, hovedsagelig i opbygningen af tyrkerne og regionale arbejdere, men fik også teknisk rådgivning og støtte fra tyskerne, og mange tyske ingeniører deltog i konstruktionen. En anden jernbane bygget i de samme år er Berlin-Bagdad-jernbanen.
Efter opførelsen var der et problem. De arabiske stammer, som især levede med røveri og plyndring af pilgrimerne, målrettede jernbanen denne gang, og befolkningen i regionen forsøgte at nedbryde en masse sveller og bruge dem i deres værker.
Jernbanen kunne ikke udvides til Mekka, som var hoveddestinationen. Hejaz Railway kunne ikke nå sit mål.
Vær den første til at kommentere