Århundredets projekt efter Marmaray Istanbul Nedtællingen for dagen Marmaray, der betragtes som århundredets ingeniørprojekt, startede.
En ny "halskæde" bliver føjet til motorvejsnettet, der væver sig fra den ene ende til den anden af Tyrkiet og krydser bjerge, sletter, floder, stejlt skrånende og barske terræner.
Projekt; Som om de titusinder af nybyggede deleveje og et af udviklingskriterierne, vil jernbanesystemerne være en integreret komponent.
Sultan Abdülmecit i 1860, Sultan II i 1902. Selvom forskellige perioder har været på dagsordenen siden Abdulhamit, kunne en slags projekt, undersøgelse, finansiering og vilje ikke fremsættes, og til sidst startede drømmen om 150 år med grundlæggelsen i 2004.
Marmaray i den engelske kanal, svarende til Eurotunnel; Forbinde den europæiske og asiatiske side under Bosporus og HalkalıDet er et 76 km langt jernbaneforbedringsprojekt, der strækker sig fra Gebze til Gebze.
Udover verdens dybeste nedsænkningstunnel (60 meter) og det travleste skibspassagepunkt øger det faktum, at den er 20 kilometer væk fra den nordanatolske brudlinje, projektets betydning yderligere.
Projektet; Fundet af 8500 år gammel information og fund, der vil kaste lys over Istanbuls historie under udgravningerne, hvilket også udtrykkes som "fortiden tager fremtiden som gidsel", ser ud til at have udskudt åbningsdatoen efter den planlagte dato.
Marmaray projekt; Det vedrører især Istanbul, Marmara og andre regioner. Når de er integreret med både højhastighedstoget (YHT) og de urbane metroforbindelser, der hurtigt tages i brug på den europæiske og anatoliske side; Det vil dybt påvirke handel, turisme, rejser, rejser og andre vaner.
Anslåede rejsetider; Gebze-Halkalı 105 mellem Bostancı og Bakırköy, 37 mellem KadıköyDet vil være 12 minutter mellem (Söğütlüçeşme) og Yenikapı, og 4 minutter mellem Üsküdar og Sirkeci. Antallet af togture vil være mellem 2-10 minutter, og Bosporus-overfarten vil kun være på 2 minutter.
Togets hastighed er 100 km/t
Det forventes, at med hele systemet sat i drift, vil transporten af 1 million mennesker blive forkortet, belastningen af Bosporus- og FSM-broerne vil blive lette, kuldioxidemissioner, energi- og tidstab vil blive reduceret og 36 millioner timer tid vil blive sparet årligt. I metropolen, hvor der i gennemsnit kommer 5 hundrede nye køretøjer i trafikken hver dag, vil tusindvis af køretøjer blive ryddet for trafik. Under alle omstændigheder er hundredvis af specialer skrevet fra forskellige vinkler til dette projekt.
S
Det, der er mest efterspurgt inden for rejser, er pålidelighed, komfort, hastighed, timing og integration med andre transportmidler. Til dette projekt; Når vi ser på løsningen på trafikpropper, ses det, at den i høj grad vil imødekomme passagerernes krav og tilfredshed.
Testkørsler begynder i foråret 2013. Projektet har 37 stationer og 8 overførselscentre på overfladen; De stationer, der interesserer Istanbul mere, er Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı og Kazlıçeşme. Hvis passagerer kommer til disse stationer med deres køretøjer og går ombord på toget, skal der være parkeringspladser med stor kapacitet (PR). Parallelt med stigningen i kvaliteten af de vigtigste transportakser, forekommer det sandsynligt, at "adgang" til stationer og stoppesteder vil blive leveret af taxaer.
I 1875 blev Jordens tunnel åbnet i Beyoğlu. De fleste af de eksisterende jernbaner blev bygget i den osmanniske periode; Det er en kendsgerning, at Tyrkiet ikke er vævet med "jernnet", som det siges.
I de senere år er det en meget positiv udvikling at tage tiltag med projekter som jernbanebyggeri, højhastighedstog og Marmaray. I dagens verden, hvor brugen af jernbanesystemet betragtes som et mål for udvikling, er det sikkert, at det vil øge komforten og livskvaliteten for vores folk. Med denne hastighed ser Istanbul ud til at gøre det til en 'vane' at bruge offentlig transport mest og bruge deres private køretøjer i weekenden, ligesom folk, der bor i udviklede mærkebyer. Udbredelsen af jernbanesystemer vil også bidrage til et fald i antallet af undskyldninger som "jeg sidder fast i trafikken".
kilde: jeg www.haberxnumx.co
Vær den første til at kommentere