Hvad vil Haydarpaşa Gar

Hvad vil Haydarpaşa Gar
Minister for transport, maritime anliggender og kommunikation Binali Yıldırım, der deltog i Erzincans 24. uafhængighedsjubilæumsfestival afholdt i Sinan Erdem indendørs sportshal den 2013. februar 95, svarede på et spørgsmål fra journalister om projektet, der inkluderer Haydarpaşa Train Station og sagde: "Der er et problem i Haydarpaşa." nej. Det har fungeret siden 2006. Han gennemgik alle mulige processer. Det gik gennem kommuner. Indsigelsesprocesser er også afsluttet. Projektet vil blive implementeret i Haydarpaşa, som vil beskytte regionens naturlige struktur, bevare dets historiske værdier og ikke tillade for tæt byggeri, og det er blevet godkendt af de historiske og naturlige aktivers bevaringsnævn. "Haydarpaşa Train Station vil fortsat være åben for offentligheden, ikke et hotel," sagde han.
For det første er det ikke en tilfældighed, at dette spørgsmål og dets svar kom på denne måde, og at erklæringen blev afsluttet med en såkaldt garanti ved at sige "Haydarpaşa Train Station vil fortsat være åben for offentligheden, ikke et hotel" .
Protestaktionerne fra Haydarpaşa Solidarity har stædigt fortsat på Haydarpaşa Station Trappen i 56 uger mellem 13.00 og 14.00 om søndagen og torsdag aftener mellem 36 og 20.00 i 21.00 uger og til sidst den 20. februar 2013. KadıköySom svar på reaktionen skabt af marchen fra Haydarpaşa Train Station under navnet "Haydarpaşa Belongs to the People", stillede journalisten spørgsmål, og ministeren for transport, maritime anliggender og kommunikation afgav en erklæring: "Haydarpaşa Train Station vil fortsat være åben for offentligheden, ikke et hotel", som om man reagerede på sloganet "Hvis stationen bliver et hotel, koster det penge at komme ind", som ofte bruges i de protester, der forårsages.

Aviser gav denne erklæring på 48 ord med titlen "Minister Yıldırım sagde, 'Haydarpaşa station vil ikke være et hotel'." Vi kender ikke præcis det spørgsmål, journalisten stillede. Af denne grund kan der ikke siges noget om, hvorvidt det afgivne svar er et fuldstændigt svar på journalistens spørgsmål. Men når vi evaluerer denne erklæring på 48 ord i detaljer med de tilgængelige oplysninger og dokumenter, ser vi, at regeringen ikke har noget ønske om, at Haydarpaşa Station skal fortsætte sin industrielle funktion.
I begyndelsen af ​​UDHB Binali Yıldırıms udtalelse sagde han: "Der er intet problem i Haydarpaşa. Det har fungeret siden 2006. Han gennemgik alle mulige processer. Det gik gennem kommuner. Beslutningen om, at "indsigelsesprocesserne også er afsluttet" var enten at ignorere annullationssagen indgivet af Haydarpaşa Solidarity-komponenterne (BTS, Chamber of Architects, Liman-İş Union) med krav om suspension af udførelsen af ​​Haydarpaşa Train Station Preservation Plan, eller at påbegynde det irreversible byggeri uden at vente på retsafgørelsen.Det betyder at fordømme til enden.
I planlægningen af ​​Haydarpaşa-togstationen, havnen og dens omgivelser, som er en industriel arv med sin historiske, kulturelle, sociale, funktionelle og symbolske værdi ikke kun for Tyrkiet og Istanbul, men også for verden, er hovedformålet at udvikle kortsigtede økonomiske fordele frem for udvikling og bevarelse af de historiske, funktionelle og kulturelle værdier, som det pågældende område bærer. UDHB Binali Yıldırım, der antager, at vi har glemt de udtalelser og udtalelser, der gør det meget klart, at området kan stilles til rådighed for privat brug ved at øge områdets rentabilitet og anlægskapacitet i interessens navn, og at vi ikke har læst de pågældende plan- og plannotater, fortsatte sin udtalelse: "Haydarpaşa vil beskytte det naturlige strukturen af ​​regionen og bevare dens historiske værdier." "Projektet, som ikke vil tillade for tæt byggeri og er godkendt af de historiske og naturlige aktivers beskyttelsesnævn, vil blive realiseret," sagde han.
Lad os ikke glemme, at med protokollen underskrevet mellem TCDD og IMM den 30.11.2007, for at forberede og evaluere indkomstskabende byomdannelsesprojekter, et samlet areal på 2.000 m000, herunder Sirkeci og Haydarpaşa togstationsområder, ejet af TCDD's generaldirektorat i Istanbul-provinsen, blev overført til IMM med henblik på udarbejdelse af en zoneplan. har givet bemyndigelse til . Mens vi implementerer indkomstskabende transformationsprojekter, bør nogen forklare os, hvordan regionens naturlige struktur vil blive bevaret, hvordan dens historiske værdier vil blive bevaret, og hvor tæt byggeri ikke vil være tilladt, når indkomstgenerering er det primære mål. TCDD General Manager Süleyman Karaman, som tydeligt forklarede sine ambitioner på dette område, udtalte, at "Haydarpaşa Train Station and Transformation Project er blevet arrangeret i overensstemmelse med folkets ønsker, og at skinnerne i Haydarpaşa har fået status som historiske monumenter." Efter implementeringen af ​​Bosphorus Tube Passage Project vil Haydarpaşa Train Station, som har mange bitre og søde minder, ikke blive brugt. Med afslutningen af ​​Marmaray-projektet og starten på højhastighedstogforbindelser mellem Ankara og Istanbul, vil togene ikke længere stoppe ved Haydarpaşa. Kadıköy Det vil overgå til den europæiske side. Således vil Haydarpaşa Train Station være spildt. State Railways har bygget en Build-Operate-Transfer (BOT) model til cirka 1 milliarder dollar i dette historiske område på 320 million 5 tusinde kvadratmeter med mange aktiviteter såsom museum, marina, hospital, hoteller, messe og kongrescenter , handelsområder og sportscenter Lad os sige, at udsagnet "Han vil bygge Haydarpaşa Train Station og Transformation Project" er uden betydning.

På sit møde den 12. september 2012 besluttede TCDD Enterprises bestyrelse at underrette privatiseringsadministrationen om ca. 1.000.000 m2 fast ejendom ejet af vores organisation i Haydarpaşa-togstationen, havne- og bagområdet for at integrere det med Istanbuls kulturelle og sociale struktur og udnytte den i form af indkomstgenerering for vores land og vores organisation. Det blev besluttet at "give bemyndigelse til Generaldirektoratet i denne sag". Derefter ansøgte TCDD privatiseringsadministrationen den 18. september 2012 om salg af Haydarpaşa stationshavn og dens omgivelser.
Den historiske, bymæssige og kulturelle betydning af regionen, i overensstemmelse med de relevante bestyrelses- og retsafgørelser, blev udarbejdet på en protokol vedrørende opførelsen af ​​Haydarpaşa Train Station, Havne- og Back Area Conservation Plans, og var genstand for annullationssøgsmålet indgivet af Haydarpaşa Solidarity. Målet og formålet med at øge indkomstpotentialet og anlægskapaciteten i området og gøre det tilgængeligt til privat brug frem for dets bevarelse har fået prioritet. Da ministeren allerede ved dette, ser han ingen skade i at sige, at "det projekt, der er godkendt af de historiske og naturhistoriske bevaringsnævn, vil blive realiseret."

I den sidste del af sin udtalelse sagde UDHB Binali Yıldırım: "Haydarpaşa Train Station vil fortsat være åben for offentligheden, ikke et hotel." I bevaringsrådets plan, som ministeren sagde ville blive implementeret i den sætning, han afsagde før denne dom, fik Haydarpaşa stationsbygning funktionen som "station, kulturfacilitet, overnatningsområde (station på nederste etage, overnatningsfaciliteter på øverste etager). )". Planen siger, at det bliver Haydarpaşa Train Station Hotel. Haydarpaşa Solidarity protesterer også mod dette og siger, at stationen skal fortsætte sin industrielle funktion, ikke afbrydes fra tog og passagerer og være åben for offentlig brug.
Hvis transport-, søfarts- og kommunikationsministeren tænker på denne måde, og vi har misforstået hans udtalelse, bør han sørge for, at plyndringsplanen, som blev udarbejdet for Haydarpaşa Station og dens omgivelser, trækkes fuldstændigt tilbage fra implementeringen med stemmerne fra AKP-medlemmer i Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) forsamling, der markerer stationen som et hotel. Det skal dog ikke glemmes, at Çalık-gruppen, som premierministerens svigersøn er generaldirektør for, i årevis har forsøgt at omdanne Haydarpaşa Stationsbygningen til et hotel og at implementere Haydarpaşa Port-projektet, de forberedte .
Derudover sagde premierminister Tayyip Erdoğan ved åbningsceremonien for "Istanbul ShoppingFest" på WOW Hotel og plaketteuddelingen af ​​"Turkey's Brands Dress Turkey's Children"-kampagnen: "Her er en Galataport-proces, en Haydarpaşaport-proces... Disse er meget vigtige. Hør, vi kunne ikke realisere en Galataport. Hvad gjorde de? De blokerede det. Hvem stod foran os? Dom. Hvis Galataport var startet som vi planlagde nu, ville den være færdig, og dermed havde vi ikke set det grimme i den Tophane. Ligeledes Haydarpaşaport. Vores mål i Haydarpaşaport er cirka 6 tusind sengekapacitet. Vi har mistet noget tid på disse lige nu, men vi gør det igen. Og lad os ikke glemme, at han sagde: "Ved at opnå dette, og med disse skridt, du tager, tror jeg, at Istanbul vil sende sit budskab til verden på en meget anderledes måde, med dens produkter og skønheder."

Den eneste garanti for, at Haydarpaşa Station fortsætter sin industrielle funktion og ikke er lukket for tog og offentligheden, er Haydarpaşas solidaritets kamp, ​​og det eneste håb er dens kamp.

Kilde: kentvedemiryolu