Ingen anden kraft fra AK-parten turde ikke træne høj hastighed

Ingen anden kraft fra AK-parten turde ikke træne høj hastighed
AK Party Burdur næstformand og næstformand for lokale regeringer Hasan Hami Lightning, 18 2013 Torsdag April Tyrkiets parlament tog ordet i Generalforsamlingen om lovforslaget om liberalisering af Railway Transport, holdt en tale på vegne af partiet. Medlem af Parlamentet. Hasan Hami Yildirim, der fandt vigtige erklæringer, der specificerede, at jernbanerne ikke er privatiseret, indtil videre turde ingen anden magt end det regerende parti i AK-partiet at bygge High Speed ​​Train, sagde han.

Orum Jeg har personligt taget ordet om udkastet til lov om liberalisering af jernbanetransport.

Jeg hilser din høje delegation.

Da vi drøfter en lov om jernbanen,

Først og fremmest vil jeg gerne takke jernbanerne i dette land, der hidtil har arbejdet på landets jernbaner og forsøgt at dreje hjulet og køre toget.

Republikken Tyrkiet Jernbaner, der er organiseret i moderne forstand, i monopol på udenlandsk demiryolculuk erhverv, en demiryolc generation dyrker jernbanearbejderne undervise vore vort folk "far" General Manager af de første jernbaner, hvad de ser som, efter at have Nafie formand, Anden Verdenskrig Paris Vores Sefiria Årets sent Behiç Erkin og hans venner barmhjertighed husk heldigvis.

Ligeledes

Jeg kan huske eleverne fra Behiç Bey, generationen af ​​jernbaner i de første år af republikken, som var utroligt begejstrede for hver tunnel, der blev åbnet og for hver jernbane, der blev lagt.

Jeg tror, ​​at der foring højhastighedstog linje i dag, hvilket gør en solid måde mere end vores nuværende linje op til 2023 år, der har gjort afgørende mål i dagens jernbanefolkene efter år det 90 Hundrede år senere, vil stadig Tyrkiets parlament blive husket barmhjertighed taknemmeligt under taget. Jeg hilser dagens jernbaner.

Jernbanespørgsmålet er et skæbne spørgsmål for vores nation, for vores land i modsætning til andre lande. Fordi moderniseringsbevægelsen af ​​den tyrkiske nations mest effektive, mest menneskelige, mest sociale ansvar er projektet, der huser jernbaneflytningen.

Problemet forstås ikke så let fra Bugün i dag

Se i dette land for første gang varmtvandsnetværket, første gang brød, apotek, medicin, læger, bøger, biograf, teater, landskabsarkitektur takket være de hundreder af byer, der mødte jernbaner. Sundhedstog, bibliotekstog, kinotog er velkendte generationer foran os.

Hver by, der passerer med jernbane udviklet sig omkring jernbanestationen, den travleste gade i byen, pulsen på gaden, stationen har været gaden.

I denne geografi har hver eneste tomme af jernbanen, især siden de første år af republikken, været vores folks hånd.

Hver søn af hjemlandet fik et gratis togrejse-dokument under navnet Sülüs, alle slags befolkningsbevægelser blev udført af jernbaner, da landet i moderniseringsprocessen oplevede urbaniseringsprocessen stort set gennem jernbaner.

I stedet for at være et transportmiddel, er toget blevet næsten et familiemedlem. Denne vigtige funktion af jernbanerne er desværre svækket siden 1940, jernbaneinvesteringer er ikke blevet foretaget, det er blevet umuligt, og dette land, som er vores ansigtstrøm, er desværre blevet forladt.

Indtil hvornår?

Indtil AK-partiregeringen kom på arbejde?

I dag har vi højhastigheds toglinjer bugün

I dag er vi i top ti af mange jernbaneprodukter i verden.

Ingen ville have troet, at YHT'er ville fungere som en dolmuş mellem Ankara og Konya.

I øjeblikket, mens jeg havde denne samtale, turde ingen at bygge hundreder af kilometer højhastigheds jernbanekonstruktioner.

Dette job er horisontjobbet, stabilitetsjob, servicejob.

Se i dagens undersøgelser ønsker det store flertal af mennesker, uanset omkostningerne, at fortsætte højhastighedstogslinjer.

De, der tager højhastighedstoget i andre lande, finder højhastighedstoget i vores land mere behageligt og bedre kvalitet.

Denne stolthed, samt stolthed i vores nation, stolthed Tyrkiets parlament fra sin barm.

I dag diskuterer vi en lov. Vi siger, at staten driver infrastruktur på motorveje,

Hvis han bygger lufthavne på flyselskaber,

Staten bør fortsætte med at bygge infrastruktur på jernbaner.

Lad regeringen gøre erhvervslivet og den private sektor kompetent.

Lad staten og den private sektor hånd i hånd, lad jernbanerne transportere flere passagerer, transportere mere last og betjene flere mennesker som i udviklede lande.

Dette er, hvad loven bringer. Der er dem, der kalder det privatisering. De tager fejl. Dette er ikke tilpasning.

TCDD vil fortsætte sin vej i form af to offentlige institutioner, infrastruktur og forvaltning, for at gøre sit arbejde bedre ved lov ... Kun hindringerne, der forhindrer den private sektor i at fungere som en jernbane, fjernes. Kvalificerede organisationer i den private sektor forhindres også i at udføre togoperationer. Staten regulerer trafikken, og staten udsteder certifikatet.

Ligesom ingen jernbanemand eller jernbanemand har mistet nogen af ​​deres rettigheder, vil nytilkomne i jernbanefamilien have samme rettigheder. TCDD, som er ansvarlig for infrastruktur, og TCDD Tasimacilik A. Der er ingen ændring i datterselskabernes status. Jernbanefolk mister ikke deres status, de får status i takt med at sektoren udvikler sig.

Dette er et transportdemokrati, venner.

Med de nye operatører, der skal ind i sektoren, bruges også jernbanens tomgangskapacitet. Der er steder, der passerer flere tog om dagen. Dormancy betyder tabet af vores land og vores transport.

Under udarbejdelsen af ​​lovudkastet blev transportpolitikker i verden taget i betragtning. Eksempler på europæiske lande, hvor jernbanen blev udviklet, blev undersøgt. Loven danner det juridiske og administrative grundlag for begrebet Yolculuk Journey to the Future for Innovative Railways ”.

Det er værd at tjene nationen.

Hvis der er en ven, der ikke kører, lad ham køre i højhastighedstog mellem Ankara-Eskişehir eller Ankara-Konya; Tyrkiet er et fotografi, at foto af passagererne.

Jeg ønsker loven held og lykke, og jeg tror oprigtigt på, at vores jernbaneflytning, som tog stor fart, vil udvikle sig yderligere med denne lov.

Kære venner, jeg vil gerne minde Dem om en ting, når jeg er færdig med mine ord; Tidligere blev "sort tog forsinket, måske aldrig kommet" kaldet. Nu "hurtigt tog kommer hurtigt, lad os skynde os."

Jeg lykønsker vores minister Binali YILDIRIM.

Tillykke til dit team.

Jeg hilser jer alle med respekt, jeg siger held og lykke.

kilde: http://www.hamiyildirim.com.tr