TCDD's Kütahya Investments

TCDD's investeringer i Kütahya: AK-partiets Kütahya-deputeret Vural Kavuncu sagde, at ansigtet på de statslige jernbaner i Republikken Tyrkiet (TCDD) har ændret sig i alle aspekter, og at han ofte bruger jernbanetransport i stedet for private køretøjer.

Stedfortræder Vural Kavuncu udtalte, at billedet af TCDD var meget dårligt med rejsekvaliteten og standardiseringen af ​​forsinkelser i fortiden, og forklarede, at jernbanetransport ikke blev foretrukket af borgerne af berettigede årsager. Kavuncu udtalte, at der i den seneste periode er blevet taget vigtige skridt for at ødelægge denne forståelse og acceptere tog som et moderne transportmiddel, som i udviklede lande, og sagde: "TCDD's ansigt har ændret sig i alle aspekter. "Det meste af tiden foretrækker jeg toget frem for mit private køretøj, når jeg rejser fra Ankara til Kütahya," sagde han.

AK Party Kütahya Stedfortrædende Vural Kavuncu gav oplysninger om konstruktions- og renoveringsarbejdet i Kütahya-jernbanerne. Vural Kavuncu sagde, at aflysningen af ​​nogle togtjenester i de seneste dage har skabt en dagsorden i den offentlige mening om Kütahya og skabt diskussioner: "Efter min togtur i sidste weekend, var vores medborgere, som var chauffører ved taxaholdepladsen i Kütahya Train. Station, klagede til mig over det, fordi de ikke blev informeret. Jeg har personligt set, at det faktum, at TCDD ikke informerede offentligheden om spørgsmålet, forårsagede berettiget angst i samfundet. "Jeg finder det nyttigt at formidle de oplysninger, jeg modtog som et resultat af mit møde med myndighederne, for at informere offentligheden," sagde han.

Tidligere togforbindelser gennem Kavuncu, Kütahya; Han sagde, at der er et Central Anatolia Blue Train på Haydarpaşa - Adana ruten, Meram Express på Haydarpaşa - Konya ruten, Pamukkale Express på Haydarpaşa - Denizli ruten, Karesi Express og İzmir Blue Train på Ankara - Izmir linjen, og en Ray-Bus DMU-sæt med Eskişehir YHT-forbindelser på linjen Kütahya - Ankara. . Kavuncu forklarede den aktuelle situation med hensyn til disse togtjenester, der passerer gennem Kütahya:

Central Anatolia Blue Train, der opererer på linjen Haydarpaşa - Adana, begyndte at operere som Arifiye - Adana fra 1. februar 2012 og som Konya - Adana fra 1. februar 2013 på grund af Ankara - Istanbul High Speed​​ Togbygningsarbejder. Meram Express, der opererer mellem Haydarpaşa og Konya, blev taget ud af drift den 1. februar 2012. Pamukkale Express-flyvninger har ikke været tilgængelige siden 2008 på grund af vejbygningsarbejder mellem Sandıklı og Denizli. Det var planlagt, at disse tog skulle begynde at køre igen, efter at vejrenoveringsarbejdet var afsluttet i 2013, og Eskişehir-Istanbul højhastighedstogtjenesterne startede. Jeg vil også sige, at højhastighedstog og andre tog bruger forskellige skinner, og at de to typer tog kan køre på samme strækning. For eksempel fortsætter både højhastighedstog og andre ekspres på linjen Ankara - Eskişehir. Togtjenester, der passerer gennem linjen Kütahya - Balıkesir, har ikke været tilgængelige siden begyndelsen af ​​denne måned på grund af omfattende renoveringsarbejder på jernbaner og sveller. På grund af denne vejbygning kører Karesi Express-tjenester, der passerer gennem Tavşanlı og Balıköy, i øjeblikket kun mellem Izmir og Balıkesir. Izmir Blue Train-tjenester har på den anden side ændret deres rute af samme grund og fortsætter deres tjenester på linjen Ankara-Kütahya-Uşak-İzmir. Jernbanefornyelsen mellem Nusrat og Gökçedağ, som er den sidste etape på denne rute, blev udbudt til at være afsluttet på 200 arbejdsdage. Efter afslutningen af ​​arbejdet i foråret næste år vil alle aflyste flyvninger blive genstartet. Derudover er det muligt, at regionaltoget Kütahya - Balıkesir, som er meget vigtigt for Kütahya - Tavşanlı - Balıköy, vil begynde at køre igen afhængigt af passagerpotentialet. Med starten af ​​Eskişehir - Ankara højhastighedstogtjenester fortsætter DMU-sæt (Ray-Bus)-tjenester mellem Kütahya og Eskişehir. Som et resultat af vores initiativer i maj 2012 blev Ray-Bus Tavşanlı-forbindelsen etableret. Ray-Bus-fly fra Ankara går til Tavşanlı om aftenen og returnerer om morgenen og tager Tavşanlı-passagererne med. På denne måde kan vores medborgere fra Tavşanlı tage til Ankara, gøre deres forretninger og vende tilbage samme dag. Passagerinteressen på Tavşanlı-linjen er dog lav, og flyvninger fortsætter med lav transportkapacitet. Denne interesse skal stige, for at servicen kan fortsætte.”

VÆSENTLIGE INVESTERINGER I KÜTAHYA I JERNBANER

Kavuncu sagde, at TCDD sigter mod at overføre tætheden på motorveje til jernbaner ved at øge godstransporten med 2014 procent og passagertransporten med 60 procent indtil 25, "I denne sammenhæng startede TCDD Generaldirektoratet elektrificerings- og signaleringsarbejdet, som er et meget vigtig investering i Kütahya. 330 kilometer af de 186 kilometer mellem Eskişehir og Balıkesir ligger inden for vores provinss grænser. Andelen af ​​denne vigtige investering, til en værdi af 445 millioner TL i alt, inden for vores bys grænser er 275 millioner TL. Vores fornyede skinner og tog vil give mulighed for at rejse mere komfortabelt. "Eftersom omkostningerne vil falde med det elektriske tog, vil togtjenesterne stige, og navigationssikkerheden vil øges med jernbanesikkerheds- og advarselssystemet," sagde han.

VI HAR EN HØJHASTIGHEDSTOG EFTERSPØRGSEL TIL KÜTAHYA

Kavuncu sagde, at billedet af TCDD var meget dårligt med rejsekvaliteten og standardiserede forsinkelser i fortiden, forklarede Kavuncu, at jernbanetransport ikke blev foretrukket af borgerne af berettigede årsager. Kavuncu sagde, at der er taget vigtige skridt i de seneste år for at ødelægge denne forståelse og acceptere tog som et moderne transportmiddel, som i udviklede lande, "TCDD's ansigt har ændret sig i alle aspekter. Det meste af tiden foretrækker jeg toget frem for mit private køretøj, når jeg rejser fra Ankara til Kütahya, så jeg kan observere problemerne på stedet. Efterhånden som vores land udvikler sig, stiger standarderne for vores krav, både som en service og som et samfund. Som Kütahya er vores vigtigste anmodning, at vores by tilslutter sig højhastighedstognetværket så hurtigt som muligt. Eskişehir – Antalya YHT-projekt blev forberedt til at passere gennem Kütahya Alayunt i 2011. Realiseringen af ​​dette projekt vil være mulig ved at skabe dets finansielle ressourcer og inkludere det i investeringsprogrammet. YHT-investeringer er projekter med meget høje omkostninger, så planlægningen sker i henhold til befolkningstætheden og passagerernes efterspørgselstæthed under hensyntagen til økonomisk disciplin. Vi ønsker også, at linjen Eskişehir – Kütahya skal prioriteres i første omgang. Vi udtrykker dette krav mundtligt og skriftligt på alle platforme sammen med alle vores parlamentariske venner. Det vil helt sikkert være gavnligt for de offentlige og ikke-statslige organisationer i Kütahya at holde denne efterspørgsel i live og udtrykke den på forskellige platforme. Vi har en landsmand, som er vicedirektør for TCDD i Ankara. Han havde tidligere givet beskeder til Kütahya angående YHT. Nu har vores medborgere i Kütahya med rette forventninger til ham. Den indeholder de data og oplysninger, der er nødvendige for at retfærdiggøre og rationalisere denne linje. "Vi forventer hans bidrag som medbureaukrat med hensyn til gennemførlighed og investeringsplanlægning," sagde han.

Kilde: UAV