Hvorfor TULOMSAŞ ikke er inkluderet i Tramway Project

Hvorfor TULOMSAŞ ikke er inkluderet i Tramway Project
MUSIAD-afdelingens præsident Sıtkı Karaca kritiserede i sin erklæring om sporvognslinjer implicit Metropolitan-borgmester Yılmaz Büyükerşen. Karaca sagde i sin erklæring: ”Som Eskişehir Müsiad-gren vil vi gerne dele vores tanker om sporvogns- og jernbanesystemer med dig.

Først og fremmest skal det bemærkes, at Eskişehir Rail-systemet er et projekt, der startede i slutningen af ​​Aydın ARAT. Aydın ARAT, periodens borgmester, startede arbejdet med jernbanesystemet i Eskişehir, og det første projekt i jernbanesystemet blev forberedt til Mellemøsten tekniske universitet i 1994. Der blev også underskrevet en protokol til vedligeholdelse og reparation hos TÜLOMSAŞ. Projektet kunne ikke startes med Aydın Arats død. Selvom der blev underskrevet en protokol med TÜLOMSAŞ om jernbanesystemer i det projekt, der blev implementeret i Büyükerşen-perioden, efter 1999-året, var Tramway-projektet langt fra dets oprindelige formål. For ikke at have vogne bygget af TULOMSAS og ikke engang protokoller er blevet opfyldt. Oprindeligt havde vi til formål at producere vores egen sporvogn på grund af de forkerte valg, der blev truffet på grund af de fremmede lande, Eskişehir, så vi alle er flygtet til udlandet. Dette projekt, der kan give tusinder af beskæftigelse og merværdi til vores by, er gået langt ud over dets mål på grund af forkerte rutevalg og forkerte valg.

Nu har du måske spurgt pressemedlemmerne, hvor dette spørgsmål kom til os? Som et resultat af vores besøg i Bursa førte undersøgelsen, der blev startet af Bursa Metropolitan Municipality under ledelse af Bursa Metropolitan Municipality til at producere sin egen sporvogn, os til at offentliggøre denne pressemeddelelse. Uanset den politiske idé i vores provins i den sene Aydın ARAT-periode, hvis dette arbejde var blevet planlagt og startet for nøjagtigt 17 år siden, hvis protokollerne med TÜLOMSAŞ blev fulgt, blev der ikke foretaget forkerte valg, og de forkerte skridt blev ikke taget, så tænk på vores næste år. producerer sporvognen af ​​deres by, samt til deres by eller endda alle Tyrkiet var ikke engang en provins til at være oprigtig sporvogn sælger i udlandet. Vi er en organisation, der udtrykker, at vi ikke udnytter de muligheder, vi har, godt, og vi bør gøre brug af dem. Vi har været mel mel sukkerolie i årevis, men på grund af unødvendige spændinger kan vi ikke gøre halvah. Så længe vi igen er ansvarlige for, at vi skal forblive i de byer, vi konkurrerer i tide.

At vores by, der har en længe etableret organisation som TÜLOMSAŞ, som er centrum for jernbaner, har mistet denne begivenhed for Bursa, er en situation, som vi alle burde tænke på. Kunst er god, sociale projekter er gode. Det bør støttes. Medmindre der er industrielle investeringer, der vil revolutionere byen, har de foretagne sociale projekter ingen mening. Forudsat at et projekt, der var planlagt til 17 år siden, blev realiseret i værste fald for ti år siden, vil 10 være den europæiske by Eskişehir, hvor du kan tænke på en Eskişehir, der har produceret og solgt og leveret underindustri i årevis.

kilde: http://www.esgazete.com