Vil være den største bro i verden

Der vil være 8 baner med motorvej og 2 baner med jernbanesystem på broen. Den 3. Bosporus-bro, som Erdoğan og Gül vil lægge grundlaget for i dag, vil være den højeste, bredeste og længste hængebro i verden.

Fundamentet for 3-broen til Bosporen vil blive lagt i dag. 10-bane vil være sammensat af 8-bane-motorveje og 2-bane vil være jernbane.

Afholdes i Istanbul

1. om at lægge grundlaget for Bosphorus-broen, mødes statens topmøde. Præsident Abdullah Gul, premierminister Recep Tayyip Erdogan, Parlamentets taler Cemil Cicek, søfarts- og kommunikationsminister Binali Yildirim og mange ministre og seniorbureaukrater 3. bro vil være til stede ved den banebrydende ceremoni på den nordlige Marmara-motorvej. I dag afholdes ceremonien i Sarıyer Garipçe, hvor den europæiske side af broen står ved 11.00.

Helipad blev bygget

1. intensivt arbejde pågår, hvor benene på broen skal bygges på både den anatoliske og europæiske side. Midlertidig asfaltering af forbindelsesveje til den banebrydende ceremoni blev etableret på platformen. Der blev også bygget en helikopterplads på det græssede område til brug af præsidenten og premierministeren. Ud over politiet vil gendarmerier og militære enheder i marinen være til stede for sikkerhed.

To baner med jernbanespor

3 afholdes mellem Beykoz Poyrazköy og Sarıyer Garipçe. Midtspændet på broen vil være tusinde 408 meter, og det samlede spændvidde for broens længde mellem ankeret med kantadgangsviadukterne vil være 2 tusind 164 meter. 10-bane vil være sammensat af 8-bane-motorvejen, og 2-bane vil blive brugt som jernbane. Den specielle søasfalt, der skal bruges på broen, bringes fra Amerika. 59-broen vil være den største og den længste hængebro i verden med et jernbanesystem.

Derudover tager 320 meter tårnet med den højeste tårn ophængningsbro titlen. De to søjler på broen, der er bygget i Garipçe, som vil være 12 meter under havoverfladen, vil være 20 meter dyb og 20 meter i diameter.

Åbner i 2015

2.5, der ligger i afsnittet Odayeri-Paşaköy i motorvejsprojektet Northern Marmara, forventes at koste 3 milliarder dollars. hyperlinket åbnes i 2015. Længden af ​​motorvejen North Marmara, som er fortsættelsen af ​​broen, vil være 115 kilometer. Jernbanesystemet på broen, som forventes at lette Istanbul's trafik ved at bringe den ud af byen, vil føre passagerer fra Edirne til Izmit. Takket være systemet, der skal integreres med Marmaray og Istanbul metro, vil 3 blive bygget på Sortehavskysten nord for Istanbul som Atatürk, Sabiha Gökçen og broen. Det forbinder lufthavnen.

Sydkoreanere vil gøre det

North Marmara Motorway og 3 skal bygges med build-drive-transfer-model. halsbro 10 år 2 måned 20 vil blive betjent af IC İÇTAŞ-ASTALDİ konsortium, der udfører konstruktion i den daglige periode. Konsortiet aftalte med sydkoreanske Hyundai- og SK-virksomheder om opførelsen af ​​broen.