45 milliarder dollar investering fra TCDD

45 milliarder dollar investering fra TCDD
jernbanesystem; Det er et miljøvenligt system, som er billigt at bygge, har en lang levetid og ikke er afhængig af olie. I 2023 skal Tyrkiet være blandt de 10 bedste lande i verden inden for jernbaner.

I overensstemmelse hermed øges jernbanernes andel til 10 procent i persontransport og 15 procent i godstransport.

TCDD'S MÅL ER AT KOMME I TOP 10 I VERDEN

Jernbaner, som er sikrere sammenlignet med motorveje og lufttransport, reducerer også mængden af ​​CO2, der frigives til naturen ved at gå ind i den miljøvenlige højhastighedstogperiode. Udover at være sikre giver jernbaner, der skiller sig ud med deres miljøfaktorer, også en stor fordel rent økonomisk. For eksempel, kun med starten af ​​Ankara-Eskişehir og Ankara-Konya højhastighedstog (YHT) tjenester, er vores miljø beskyttet mod de årlige 15,1 tusinde tons CO2, der udledes fra busser og biler, der trækkes tilbage fra trafikken. Den monetære ækvivalent til dette svarer til 1.570.400 dollars. En anden fordel ved jernbanen i forhold til flyselskabet er, at den har lang adgang til lufthavnen på vejen, udgangstider fra lufthavnen efter ankomst og ventetider på flyet. På den anden side flyttes lufthavne ud af byen på grund af støj og forurening, mens højhastighedstogstationer normalt bygges i bycentre.

I godstransport; En last på 44 tons, som kan transporteres med 750 lastbiler, kan transporteres med et tog med mindre CO2023-udledning og meget mindre brændstof. TCDD General Manager Süleyman Karaman, der leverer tjenester inden for passager- og godstransport samt havne- og færgedrift; Han forklarede jernbanernes tjenester fra fortid til nutid og deres vision for XNUMX:

Kan du tale om strukturen af ​​TCDD?

TCDD beskæftiger i alt 16.188 personer, hvoraf 972 er embedsmænd (15.146 fastansatte + 11.669 ansatte), 11.026 arbejdere (643 faste + 27.787 midlertidige). Vores bidrag til BNI var omkring 2002 millioner TL fra 2011 til 2.708. Vi har stadig en hovedlinje på 11.120 km, hvoraf 888 km er konventionel og 12.008 km er højhastighedstog.

I hvilke områder transporterer TCDD?

OVERSIGT PASSAGERTRANSPORT: Vi gør det med intercity- og internationale tog til Europa/Mellemøsten-lande. 62 tog blev taget ud af drift på grund af Ankara-Istanbul højhastighedstog (YHT) jernbanekonstruktionsarbejder og Zonguldak-Karabuk Line rehabiliteringsarbejder. Derfor nåede antallet af hovedlinjepassagerer, som var 2003 millioner i 27.3, op på 2012 millioner ved udgangen af ​​9 med et tab på cirka 19.9 millioner.

UNDERSØGELSESTRANSPORTER: Mellem Sincan-Kayaş i Ankara, Haydarpaşa-Gebze og Sirkeci-Halkalı pendlertog kører mellem Derudover udføres forstadsstyring mellem Aliağa og Cumaovası i İzmir af İZBAN A.Ş, hvoraf vi er 50 procent partner med İzmir Metropolitan Municipality. Antallet af forstadspassagerer, som var 2003 millioner i 49.5, nåede 2012 millioner ved udgangen af ​​101, inklusive İZBAN.

YHT PASSAGERTRANSPORT: Højhastighedstogdrift blev startet mellem Ankara-Eskişehir den 23. marts 2009 og mellem Ankara og Konya den 24. august 2011. YHT-tjenesten, der startede med 8 flyvninger om dagen, har nået 20 daglige flyvninger, 16 daglige mellem Ankara-Eskişehir og 36 daglige mellem Ankara-Konya. Indtil i dag; Antallet af passagerer, der rejste med YHT'er, nåede 7.3 millioner, med 2.1 millioner mellem Ankara-Eskişehir og 9.4 millioner mellem Ankara og Konya. Fra den 23. marts startede YHT-tjenester mellem Eskişehir og Konya. YHT'er har kapacitet til at transportere i alt 356 passagerer, med 55 personer i økonomi og 411 personer i erhvervslivet ad gangen.

LAST TRANSPORT; Siden begyndelsen af ​​2004 er der startet bloktogstyring på dette område. Som følge heraf steg mængden af ​​transporteret gods, og transporttiden blev forkortet. I alt 135 blokgodstog, 14 indenlandske og 149 internationale, kører dagligt gensidigt, hvilket ikke kun reducerer transportomkostningerne, men også øger kundetilfredsheden.

TCDD DRIVER 3 HAVNE

Kan du give os oplysninger om de områder, hvor du driver en havn?

Driftsrettighederne for havnene Mersin, Bandırma, Samsun og İskenderun tilhørende TCDD blev overført af privatiseringsadministrationen. Havne Haydarpaşa, İzmir og Derince drives stadig af vores selskab.

Færgedrift: Der er 4 færger mellem Tatvan og Van på Van-søen med vogn, køretøj, passager- og godstransport. I gennemsnit kan der transporteres 8-11 vogne ad gangen.To af de 4 færger kan fragte 170 passagerer, og de to andre kan fragte 310 passagerer.

DAGLIGT TOG ER TILGÆNGELIGE TIL 43 INDENLANDSKE OG 3 OVERSØISKE POINTS

Hvor mange destinationer, hvor mange tog, hvor mange rejser?

i forstæderne; Der kører 176 forstadstog dagligt mellem Haydarpaşa og Pendik, 142 gange om dagen, mellem Sirkeci og Yedikule 195 gange om dagen og mellem Aliağa og Cumaovası 513 gange om dagen.

I hovedtræk; 44 indenlandske hovedlinjer dagligt til 43 og 240 forskellige punkter med jernbaneforbindelse, dagligt mellem Istanbul-Bukarest, Edirne-Villach (april-november), Ankara-Teheran en gang om ugen mellem Mellemøsten og Van-Tabriz en gang om ugen. leverer international passagertransport med 1 tog til 3 forskellige destinationer.

14 GODSTOG ARBEJDER I UDLANDET

ved belastning; Ud over at sætte indenlandske bloktog i drift, begyndte der at køre internationale blokgodstog til europæiske lande, centralasiatiske tyrkiske republikker og lande i Mellemøsten inden for rammerne af aftaler indgået med forskellige lande for at forbedre udenrigshandelsvolumen og øge andelen af jernbanetransport i transportsektoren. Fra Tyrkiet til Vesten, Tyskland, Ungarn, Østrig, Bulgarien, Rumænien, Slovenien, Polen, Tjekkiet, Øst; til Iran, Syrien og Irak; I Centralasien er der bloktog til Turkmenistan, Kasakhstan og Pakistan. I denne sammenhæng kører vi dagligt 14 internationale blokgodstog.

Kan du fortælle os om det punkt, der er nået med komfortable og moderne rejsetjenester?

Inden for rammerne af projektet med at forynge vores køretøjsflåde med nye Diesel Train Sets (DMU), for at give en hurtigere og mere komfortabel service til vores passagerer, reducere vores driftsomkostninger og øge vores andel i passagertransport, især kort og mellemdistancetransport, aircondition, annoncering, samtaleanlæg fra det sydkoreanske selskab ROTEM i første omgang. 12 DMU-togsæt blev leveret med markeringstavler og vakuumtoiletter, et musik- og visuelt udsendelsessystem og sektioner indrettet til handicappede passagerer . Disse sæt bruges i sporene Adana-Mersin, İzmir-Tire-Nazilli, Eskişehir-Kütahya og Konya-Karaman.

HEJ TCDD

TCDD leverer også Call Center-tjenester for at forbedre de tjenester, der leveres med Special Service Number 444 82 33 og for at udvide servicenetværket. Udover dette sælger vi billetter via computer på alle arbejdspladser med et højt billetsalgsvolumen.

Kan du tale om TCDD's fremtidige fremskrivninger og investeringer?

Indtil 2023 vil 14 milliarder dollars af de 350 milliarder dollars investeringer, der skal foretages i transportsektoren om 45 år, blive allokeret til jernbanerne. I denne sammenhæng kan vi liste nogle af 2023-målene for vores jernbaner som følger: Omstrukturering af den tyrkiske jernbane for at reducere servicetab og øge kvaliteten af ​​driften ved at skabe et konkurrencedygtigt miljø. At forny eksisterende strækninger, for at fuldføre deres signalering og elektrificering. At prioritere højhastighedsbanenettet og færdiggøre kernenettet på 10 km. At udvikle det konventionelle jernbanenetværk og bygge 4 tusinde km linjer for at nå den samlede jernbanelinje til 2023 tusind i 26. At etablere "Globale Logistikcentre" i samarbejde med den private sektor sammen med de planlagte logistikcentre. At forbinde organiserede industrizoner og vigtige produktionscentre til hovedjernbanenettet med forbindelseslinjer.

At øge jernbanernes andel til 10 procent i persontransport og 15 procent i godstransport. At øge det samlede jernbanenet til 2035 km inden 28.376.

Kan du tale om projektet med at omdanne Istanbuls forstadslinjer til en overflademetro?

Inden for rammerne af Marmaray Project, som har til formål at bringe en permanent løsning på Istanbuls bytransportproblem med offentlig transport, med lanceringen af ​​Marmaray management, Gebze – Halkalı Cirka 2 million passagerer vil blive transporteret dagligt, med en tur hvert 10.-1. minut.

Hvad tilskriver du det seneste fald i togulykker, der fandt sted på jernbanerne, til næsten nul i de seneste år?

Moderniseringen af ​​de bugserede og bugserede køretøjer med de eksisterende jernbanestrækninger har reduceret de ulykker, der skete, såsom at toget kørte fra vejen og tokollisionen, markant i forhold til de foregående år. I 2008; Antallet af togudsving, som var 104, faldt til 2012 i 32, og antallet af togsammenstød, som var 16, faldt til 4.

9.5 MILLIONER PASSAGERREJSER VED 250 KM I TIMEN

Den største ændring i passagertransport blev oplevet i 2009 med overgangen til højhastighedstogdrift. Til dato har cirka 9.5 millioner passagerer oplevet det privilegium at rejse med højhastighedstog.

ISTANBUL-ANKARA 3 TIMER MED TOG

Kan du give oplysninger om højhastighedstogprojekterne Istanbul-Izmir og Istanbul-Ankara?

Byggeriet af vores lands første højhastighedstogprojekt startede på Ankara-Istanbul-linjen. Ankara-Eskişehir-fasen af ​​denne linje, som har en samlet længde på 533 km, blev taget i brug den 13. marts 2009. Vi sigter mod at åbne Eskişehir-Istanbul-fasen af ​​linjen inden udgangen af ​​dette år. Gebze-Haydarpaşa-sektionen af ​​det pågældende projekt bygges inden for rammerne af Marmaray-projektet. Når denne linje åbnes, vil rejsetiden mellem Ankara, Tyrkiets hovedstad, og Istanbul, den største by i Tyrkiet, blive reduceret til 3 timer, og 10,5 millioner passagerer vil blive transporteret årligt.