Jernbane og regionaludvikling til Rize

Jernbane- og regionaludvikling til Rize: Jeg vil gerne fremlægge erklæringen med titlen Ön The Importance of Railway in Rize Development II on II.Rize Development Symposium.

Selvom spørgsmålet om jernbaner kommer på dagsordenen for forsamlingen fra tid til anden, ses det, at der ikke er sket noget alvorligt gennembrud.

Batumi jernbane er forbundet med jernbanerne, der strækker sig til Kaukasus og Centralasien. Som bekendt har Kina og Indien en tendens til at stige hurtigt økonomisk set.

I denne undersøgelse, hvor vi undersøger jernbanespørgsmålet i udviklingen af ​​Rize, er den første ting, vi har brug for at udtrykke, det faktum, at der er Rize-Batumi jernbaneprojekt.

Vores provins er beliggende i den nordøstlige del af landet, og emigrerer, te er et sted, hvor der ikke er nogen anden alvorlig indkomst end te. Det foretrækkes ikke med hensyn til investorer, da det er langt fra hovedcentre. Investeringer i regionen skifter også til nabolande provinser, der ser sig selv som lokomotivprovinsen i regionen.

Det faktum, at industrielle investeringer i Rize ikke er foretaget i dag, kan ændre sig fra ulempe til fordel. Fordi industrielt affald ikke er forurenet. Der er ikke behov for investeringer i tung industri efter dette trin. Det har ikke den geografi, hvor disse investeringer kan foretages. Vi er nødt til at fokusere på denne procentvise logistiktjeneste.

I tilfælde af at Batumi Railway kommer til Rize, vil oprettelsen af ​​Regional Logistics Center også være en international havn med import og eksport i Rize Port eller İyidere-Of Region. Logistik Landsbyen er også tænkt som et emne, der skal studeres.

Derudover kan fordelene ved jernbanen til regionen anføres som følger;

Det er et kendt faktum, at Batumi og PotiLocks ikke er sikre. Af denne grund kan Hopa og Rize Ports være foretrukne havne.

Indkøb af råvarer fra Kina og Indien og Centralasien vil være meget lettere og billigere med jernbanen.

Samtidig øges handelen med Centralasien på denne måde til det højeste niveau af forbindelser med de tyrkiske republikker.

En økonomisk stærk størrelse begynder nu at modtage indvandring, og det vil være muligt for migranterne fra regionen at vende tilbage til deres lande.

Recep Tayyip Erdoğan Universitet i regionen kan blive et foretrukket universitet, især for tyrkiske republikker.

I forbindelse med turisme vil vores naturlige skønhed og højland blive kandidater til at være de foretrukne centre.

I denne forstand leveres både kvalitetsudvikling og miljøet.

I betragtning af de tekniske og omkostningsdimensioner af Rize-Batumi Railway;

Afstanden mellem Rize og Batumi er 120 km. I lyset af omkostningerne i det første afsnit er de gennemsnitlige omkostninger på denne rute 500 millioner dollars. Selvfølgelig er det ikke nok bare at lægge Rize - Batumi mellem skinnerne.

Jernbanestandarder er forskellige. Af denne grund er det vigtigt at yde økonomisk støtte til Georgien for at blive integreret i vores lands standarder. Support til vedligeholdelses- og reparationsomkostninger er også påkrævet.

Hvorfor skal vi bidrage til integration, vedligeholdelse og reparation af den georgiske jernbane et øjeblik? i form af et spørgsmål. Den udenlandske bistand, der blev ydet til vores land i perioden efter 1950 ovenfor, skal huskes. Rize- Batumi jernbane til Centralasien, måske er du nødt til at give det maksimale bidrag af Tyrkiet til at forbinde Kina og Indien. Det forventes, at denne støtte, der ydes ud over fordelene i fremtiden, fortsat vil være i et meget lille beløb.

Oprindeligt Hopa og Rize porten på Sortehavskysten fra en gren jernbane rute har øget funktion opfølgning til Istanbul, så det vil være Tyrkiets inde i landet med forbindelser fra Europa til endnu en arm og arm. Tyrkiet vil blive en strategisk korridor for jernbane på denne måde.

Som et resultat;

Jernbanen er meget mere fordelagtig med hensyn til sikkerhed, miljø, arealanvendelse, støj, energiforbrug og infrastruktur, vedligeholdelses- og driftsomkostninger sammenlignet med vej Jernbane betragtes som en investering, der vil overvinde Rize i økonomiske, sociale og kulturelle vilkår.

Rize-Batumi jernbane mulighedsundersøgelser bør påbegyndes så hurtigt som muligt, efter at Batumi jernbanenettet skulle være inkluderet i denne undersøgelse.

Jernbane er en strategisk investering for Rize. Jernbane er en investering i fremtiden. Af denne grund bør en Rize, der ønsker at udvikle en klasse, vende sit ansigt mod øst med jernbane.

Jagt på Harun Mertoglu

Tidligere præsident for Rize Bar Association

Kilde: Rises stemme