Tanker om Konya Sporvogn

Tanker om Konya Sporvogn
Konya Metropolitan Kommune har besluttet at fortsætte med den eksisterende sporvogn sporvogne ny virksomhed, som er en af ​​de førende kommuner i Tyrkiet. I denne sammenhæng har 60 fra Skoda firmaet til formål at yde en kvalitetsservice til Konya's folk med hensyn til jernbanesystemtransport med det nye sporvognskøretøj.

som er en af ​​mange spørgsmål førende institutioner som jeg sagde i starten af ​​skrivning efter Konya Metropolitan Kommune jernbane i transportsektoren har vedtaget plads til dig selv og Istanbul i Tyrkiet har vist evnen til at levere tjenesteydelser til indkommende Konyali den anden jernbanelinjen. Historien om Konyas sporvognslinje går tilbage til 1990'erne. Konya Tram, som har modtaget mange kritikker siden begyndelsen af ​​sin konstruktion og dens rute er blevet vedtaget af offentligheden i årenes løb og er blevet et uundværligt transportmiddel til Konyas folk. Især fordi det forbinder Selçuk Universitet og Konya Intercity Bus Station med byens centrum, har det en særlig betydning med hensyn til transport for både universitetsstuderende og borgere, der kommer til Konya udefra.

Men parallelt med den stigende bybefolkning er tætheden af ​​Konya Sporvognslinjen steget, og rejsens varighed er blevet genstand for diskussion. Konya sporvognslinje konstant kritiseret, især af studerende, som fortsætter deres uddannelse i form af Selcuk University i Konya i Tyrkiet image det ikke er i en god placering.

Og hvordan eleverne kan forklares i Istanbul ligger cirka 2 timer om dagen ligesom venner udgifter til andre byer i Tyrkiet med en nominel massefylde på trafikken i en relativt behagelig tur på linjen sporvogn, som i Konya, Ankara? (Denne afstand i Tyrkiet er i øjeblikket i drift er den samme længde af jernbanelinjer 25- tages i 30 minutter) Dette anses for at blive fornyet ved alle mennesker i Konya af grunde og Konya Metropolitan Kommune blev nævnt ved enhver lejlighed forventningerne i denne retning har overrasket alle med en ny erhvervelse sporvogn. Fordi Konya Sporvognsbanesystemet er det enkleste system i litteraturen, der hedder et simpelt kædesystem. Dette system, som er normalt på grund af sin byggedato, er ikke blevet fornyet på nogen måde gennem årene, og det er ønskeligt at installere nye sporvogne i dette gamle system.

Tilsvarende for køb af ny sporvogn i Konya folk; Den består af en forgyldt dør inde i et ødelagt og spildt hus. Jo mere underligt denne situation er, desto mere akavet er det at køre nye køretøjer på de gamle og uberørte sporvognslinjer, der købes ved at bruge store mængder penge.

Det er uretfærdighed, at Konya, som ikke har nogen problemer med hensyn til arealanvendelse, og hvis geografi er helt flad, tjener stadig Konyali med en gammel sporvognslinje.

Det, der forventes af Konya Metropolitan Municipality, er at udføre arbejdet med fuldstændig at afmontere strækningen og bringe et nyt system til Konya, svarende til LRT (letbanesystemet) Aksaray-Yeşilköy Airport-linjen, som også har et eksempel i Istanbul. Med sådan et system vil afstande blive forkortet, og der vil blive bygget en jernbanelinje, der passer til Konya, og som folket fortjener.

kilde: www.belediyegazetesi.net