2 i Kony. stage sporvogn projekt 5 skal udfyldes i året

2 i Kony. stage sporvogn projekt 5 skal udfyldes i året
I henhold til den tiende udviklingsplan øges jernbanesystemet i Tyrkiet med en længde på 455 kilometer fra 2018 til 787 kilometer.

I den nye planperiode forventes sporvognsprojekter på 2. trin at være afsluttet i Konya. Forholdet mellem den kommunale befolkning, der betjenes af spildevandsrensningsanlægget, og den samlede kommunale befolkning øges fra 62 procent til 80 procent. SUKAP blev startet i 50 for at skaffe ressourcer til kommunernes presserende, men utilstrækkelige finansiering af drikkevand og kloakering. 56 milliarder TL blev tildelt over statsbudgettet for perioden 60-85 til de 2011 drikkevand- og kloakeringsprojekter, der er inkluderet i programmet. Inden for fast affald var forholdet mellem den kommunale befolkning, der drager fordel af lossepladsen, som var 2 procent i 392, og den samlede befolkning 2011 procent i 2013. Fra 1,4 er antallet af sanitære deponeringsanlæg i drift 2006, hvor 34 millioner mennesker betjenes i 2012 kommuner.

I den niende udviklingsplanperiode blev de jernbanesystemprojekter, der var planlagt i Adana, Antalya, Bursa, Gaziantep, Istanbul, Izmir, Kayseri og Samsun, hovedsagelig ved at opnå ekstern finansiering, afsluttet og sat i drift. Mens længden af ​​de færdige linjer i denne periode var 185 kilometer, nåede længden af ​​de linjer, der var under opførelse, 145 kilometer. Mere end 700 millioner passagerer transporteres årligt med jernbanelinjer. I planperioden tog Esenboğa-jernbanesystemet med Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincan og Tandoğan-Keçiören metroprojekter i Ankara, Üsküdar-Ümraniye, Busterminal-Bağcılar, Aksaray-Yenikapı, Bakırköy-Beylikdüz, Kartan Kabataş-Mahmutbey, Bakırköy-Kirazlı metro, trafikstyringssystem i Izmir, udvikling af søtransport, Üçyol-F. Konak og Altay metro Karşıyaka Tram, 3. trin i Bursa, 2. og 3. trin letbanesystem i Kayseri, 3. trin i Gaziantep og 2. trin sporvogn i Konya forventes afsluttet.

Nogle af 2018-målene for byinfrastruktur er:

Forholdet mellem den kommunale befolkning, der betjenes af kloaknettet og den samlede kommunale befolkning, stiger fra 2018 procent til 88 procent i 95.

- Forholdet mellem den kommunale befolkning, der betjenes af spildevandsrensningsanlægget, og den samlede kommunale befolkning vil nå 62 procent fra 80 procent.

Det sigter mod at øge genanvendelsesgraden for emballageaffald fra 50 procent til 56 procent, andelen af ​​den kommunale befolkning, der drager fordel af losseplads, fra 60 procent til 85 procent, og længden af ​​bybanesystemet fra 455 kilometer til 787 kilometer.

- "Investeringer i alternative transporttyper som fodgængere og cykler vil blive tilskyndet"

Ifølge planen er nogle af de politikker, der skal følges mellem 2014-2018, som følger:

- “Alt drikkevand og brugsvandsbehov i bosættelser vil blive dækket, vandtabslækage forhindres, eksisterende netværk forbedres, og brugen af ​​sunde og miljøvenlige materialer udvides.

-Drikken og drikkevand vil blive leveret til netværket i overensstemmelse med den krævede kvalitet og standarder i alle bosættelser.

- Infrastruktur til spildevand og spildevandsrensning vil blive udviklet i byer, og genbrug af behandlet spildevand vil blive tilskyndet.

-Investering og applikationer til alternative transporttyper som fodgænger og cykel vil blive tilskyndet.

-Bussen, metrobus og lignende systemer vil blive foretrukket ved at tage hensyn til trafiktætheden og rejsefterspørgslen i byens offentlige transport. Jernbanesystemets alternativer vil blive evalueret på de ruter, hvor disse ikke er tilstrækkelige.

- De eksisterende og planlagte bybaneprojektprojekter i storbykommuner vil blive planlagt til at blive integreret i jernbanestrækningen, der passerer gennem bycentre, bylogistikcentre, intercity bus-terminaler, lufthavne og andre transporttyper.