Helikopterstøttet svævebaneinstallation er startet i Bursa Uludağ: I svævebanen, der er fornyet af Bursa Metropolitan Municipality efter 50 år, transporteres pæle og materialer, der vejer op til 4,5 tons, med helikopter og samles fra luften. Et hold på 30 personer, inklusive eksperter fra Italien, Bulgarien, Tyskland og Østrig, ledet af svenskerne, bygger den længste non-stop-svævebanelinje i verden med 8 tusind 874 meter.
Metropolitan kommune, som startede sine bestræbelser på at bringe Uludağ til turisme ikke kun i vintermånederne, men også 12 måneder om året, med svævebanelinjen, bygger verdens længste non-stop svævebanelinje med 1955 tusind 1963 meter, i stedet for den 50 år gamle svævebanelinje, som blev designet i 8 og startede i drift i 874. I projektet, som blev gennemført med bygge-drift-overfør-modellen, startede monteringen af nye pæle efter demonteringen af de eksisterende gamle ledninger og pæle. Mens installationen af 24 af de 6 pæle tæt på centrum mellem Teferrüç-stationen og Sarılan-stationen blev afsluttet, blev betondelene af sektionerne på ufremkommelige skråninger afsluttet uden at demontere den gamle svævebanelinje. Virksomheden besluttede, at et stort antal træer ville blive fældet, hvis der blev åbnet en landvej til montering af de resterende 18 pæle, og virksomheden besluttede at samle disse pæle med helikopter for at undgå at skade miljøet.
Helikopteren kom fra Bulgarien
Der blev indgået en aftale med det schweiziske firma Heliswiss om transport og installation af pæle og materialer med en vægt på op til 4,5 tons, som blev bragt til den øverste del af Teferrüç-stationen, linjens første stop i centrum. Det schweiziske selskab bragte den russisk-fremstillede helikopter i Bulgarien til Bursa for at bygge svævebanen. Et hold på 30 personer, inklusive eksperter fra Schweiz, Bulgarien, Italien, Tyskland og Østrig, startede samlingen af stængerne om morgenen. Mens materialerne i det åbne område i toppen af Teferrüç-stationen er forbundet med helikopteren med reb, samles materialerne, der transporteres til samlingsområdet, uden at blive fjernet fra helikopteren af jordholdene i det område.
Bursa Teleferik A.Ş. sagde, at i stedet for at fælde træer for at åbne vejen, gik de til luftsamling. Formand for bestyrelsen İlker Cumbul sagde, at de sigter mod at færdiggøre installationen af 18 pæle i sektionen op til Sarıalan inden for 3 dage. Cumbul mindede om, at den første svævebane blev åbnet den 29. oktober 1963, og sagde: "Vi sigter mod at åbne den første etape af linjen op til Sarıalan den 50. oktober, 23-årsdagen for svævebanen. "Vi ønsker at afslutte anden etape op til hotelzonen inden nytårsaften," sagde han.
Besværet med at stå i kø vil blive elimineret
Metropolitan Kommunes borgmester Recep Altepe, som overværede installationsarbejdet udført med helikopter på banen, sagde, at de arbejdede med verdens mest berømte firma Leitner, og at alle teknologiens muligheder blev brugt i Bursa. Borgmester Altepe sagde, at fældning af træer forhindres takket være helikoptersamling, "Samtidig udføres der mere masseproduktion, og vi sparer tid. Med vores nye svævebane øges kapaciteten 12 gange, og det vil være muligt at nå Hotels Zone fra centrum på 22 minutter. Således vil vi være i stand til at bruge sengekapaciteten på hotellerne i Uludağ ikke kun om vinteren, men også om sommeren. "Jeg tror, at den nye svævebane, som vil gøre en ende på problemet med at stå i kø, vil yde betydelige bidrag til Bursa-turismen," sagde han.
Vær den første til at kommentere