Med Etiler Çamlıca-svævebaneprojektet vil 6 tusinde passagerer blive transporteret i timen: Med projektet, der skal bygges mellem Etiler og Çamlıca, vil 6 tusinde mennesker i timen og 100 tusinde mennesker om dagen krydse Bosporus-området med svævebane. Begge bakker i Beykoz på den anatoliske side vil blive forbundet med svævebane
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), som har indført offentlige transportsystemer som metrobus og metro for at løse det kroniske trafikproblem i Istanbul, forbereder sig nu på at tilføje svævebanen til denne ring. IMM-eksperter har i det væsentlige afsluttet arbejdet med svævebanelinjen, der vil strække sig fra den europæiske side til den anatolske side. Det blev erfaret, at den endelige version af arbejdet med projektet, som vil transportere 6 tusinde passagerer i timen mellem Etiler og Üsküdar (Çamlıca), blev præsenteret for borgmester Kadir Topbaş.
IMM-præsident Kadir Topbaş sagde følgende om dette historiske projekt: "Det bliver vigtigt og spændende at flytte fra Asien til Europa, det vil sige fra et kontinent til et andet, med svævebane. En anden overførsel af Altunizade på denne svævebane, som krydser Bosporus, vil være til Çamlıca. Med dette projekt vil der være et system med en kapacitet på 6 tusinde passagerer i timen.
Svævebane til Beykoz
På den anden side føres svævebanefornøjelsen nu til den anatolske side. Efter Eyüp og Maçka er der nu trykket på knappen for at etablere en kabelbanelinje i Beykoz. Arbejdet begynder at etablere en svævebane mellem Karlıtepe og Yuşa Hill i Beykoz, en af de mest populære bosættelser i Bosporus. Den første svævebane, som vil strække sig fra Paşabahçe-kysten til den højeste bakke, vil gøre dig i stand til at se Bosporus-området med en 2 km tur. Med svævebanen, der vil give adgang til det rekreative område kendt som Karlıtepe, vil både og yachter, der kommer til lystbådehavnen for at blive bygget på stranden, også kunne nå picnicområdet, der skal etableres i det skovklædte rekreative område. Derudover vil den anden svævebane, som vil give adgang til Yuşa Hill, give adgang til alle Bosporus' skønheder.
Interessen for regionen vil stige
Arbejdet udført i samarbejde med Istanbul Metropolitan Municipality og Beykoz Municipality vil fortsætte i koordinering med rekreativt områdearrangement. Hovedstadskommunen afgav et udbud på arrangementet af Karlıtepe-picnicområdet. Efter udbuddet påbegyndes arbejdet med svævebanen. Efter projektet af Karlıtepe, som kaldes Istanbuls anden Çamlıca Hill, som en hvile- og observationsterrasse, understøttes det også af værker, der vil øge regionens attraktivitet. De, der ønsker at nyde fornøjelsen ved at se på Bosporus-kammene, kan nemt komme ad landevejen til Karlıtepe, som også vil være tilgængelig med svævebane.
Kabelbaneprojektet, som vil være kompatibelt med marina- og bådparkprojektet på Paşabahçe-kysten, vil også bidrage til turismen og økonomien i regionen.
Derudover kan Yuşa Hill, et af de vigtigste åndelige centre i Istanbul, nås med svævebane. Graven, der ligger for enden af Bosporus, kan nås med svævebane fra Ortaçeşme.
Hvilke byer bruger det?
I mange byer i verden bruges svævebaner ikke kun til fornøjelse, men også til transportformål. Det er almindeligt i lande som USA, England, Frankrig, Tyskland, Schweiz, Spanien, Kina, Malaysia, Sydafrika og Brasilien. I storbyer som London, San Francisco, Rio de Janeiro, Hong Kong og Cape Town bruges svævebaner både til daglig transport og til turisme.
Kilde: news.gazetevatan.com
