Indenriks sporvogn vil bære passagerer efter sandtaske før silkeorm

Native sporvogn Avlen sandsæk inden da vil transportere passagerer: Tyrkiets første indfødte sporvogn Avlen produceret i Bursa, vil blive udsat for en prøvetur måneder med 19 740 tusind kilo sandsække. Så vil Silkworm Sculpture Garage begynde at transportere passagerer på T1-linjen.

Under rådgivning af Bursa Metropolitan Municipality Durmazlar Produceret af virksomheden og køreprøven to dage før starten af ​​Tyrkiets første lokale sporvogn 'Avlen' bestået testene med ca. 38-ton egenvægt. Under testene, der blev udført for at se fejlene på linjen, blev det observeret, at skinnerne var dækket med 2-3 millimeter tykke pladser i nogle regioner, og dette lag tjente som isolering, og køretøjet faldt fra strøm på grund af blokering af den aktuelle cyklus. På toppen af ​​dette rensede holdene, der startede arbejdet, skinnerne dækket med tjære. Efter at 6,5-kilometerlinjen var renset, afsluttede trikken 5-turen uden problemer.

Borgmester Recep Altepe, som nøje følger prøvekørslerne, tog også den lokale sporvogn i sædet i Vatman i går aftes og tog den op til Atatürk Street. Indigenous Bursa sporvogn projekt er ikke et projekt af Tyrkiet mindede om, at præsident Altepe, "Avlen, som illustrerer det punkt, at det var en vigtig brik i tyrkisk teknik. Løbende testkørsler korrigeres øjeblikkeligt. Indtil videre har der ikke været store problemer. Det kan siges, at tom kørsel er afsluttet glat. Nu kører vi tests med sandposer og lancerer 1 måneder senere. Vær allerede Bursa fordelagtig. ”

Lokal tramprojektkonsulent Taha Aydın erklærede, at stopningen af ​​trikken på nogle punkter under prøvekørslerne var bevidst forvrænget på sociale medier og hævdede, at der var en gruppe i Bursa, der ønskede, at projektet mislykkedes. Aydın forklarede teknikken for at stoppe sporvognen på bestemte punkter: de I katetersystemet tilføres energien fra det øverste kabel til skinnerne via hjul. Den aktuelle sløjfe er således tilvejebragt. I nogle regioner efter asfaltbelægningen blev skinnerne imidlertid dækket med bitumen. Med passering af køretøjer herover dannede 2 - 3 op til millimeterlag. Da den aktuelle sløjfe ikke er fuldt ud til rådighed i disse områder, falder køretøjet tør for strøm. På dette tidspunkt blev rengøringen udført, og efter denne pause kørte trikken glat på hele 5-turen. Der var imidlertid en gruppe, der ventede på, at dette projekt mislykkedes, og da de så sporvognsstoppet, meddelte de med glæde på de sociale medier, at trikken var på vej. Men hvis de havde ventet en anden halv times tid, ville de have set trikken fortsætte glat. ”

Testet på sæbestråler

Påmindelse om, at alle test blev udført på testsporet i overensstemmelse med de internationale certificeringsregler, sagde Aydın, sırasında Under testen dækkes de skrå områder med en særlig sæbe, og evnen til at stoppe både opstigning og nedstigning undersøges. Selvom den sporvogn, vi producerede, havde en dobbelt motorgruppe, bestod den testen ved hjælp af en enkelt motorgruppe. Alle vejrforhold blev simuleret på sæbesmurte skinner. Med andre ord vil vores sporvogn fungere problemfrit i alle vejrforhold som sne, vinter og regn. Vi havde ingen problemer med 8-stigningen og stoppede i de forsøg, vi gjorde på den normale linje. Vi har begrænset den maksimale hastighed på 70 kilometer i timen til 50 kilometer af sikkerhedsmæssige årsager, og nu vil vi køre en fuld vægtest ved at placere et 19 tusind 740 pund sandposer. I overensstemmelse med internationale regler vil denne test vare i 1 måneder. Efter den vellykkede afslutning af disse test, begynder sejladserne

SKAD IKKE SUKSESS

Aydın oplyste, at den lokale sporvogn er den tyrkiske ingeniørs stolthed: Vogne, der blev brugt i Bursaray-linjen, blev produceret af det tyske Bombardier-selskab. Disse køretøjer blev testet fuldt ud 4 måneder, da de ankom til Bursa. Selv når køretøjerne kom, fungerede klimaanlægget ikke, dørene åbnede og lukkede spontant. Nogle har haft problemer med bremsesystemet. Imidlertid køretøjet produceret af tyrkiske ingeniører, men den anden dag af testene forsøger at skygge. Det er umuligt at forstå. Der er en gruppe, der søger at forhindre køretøjet i at svigte. Jeg kan dog med sikkerhed sige, at vores test vil vare i 1 måneder, og vores nysgerrige mennesker kan stå omkring vores linje. Alle vil se, hvordan den lokale tram rejser gaderne i Bursa uden problemer i løbet af 1-måneden.

kilde: jeg www.haberxnumx.co

Aktuelle jernbanetilbud

Mon 09

Golftrafikken

Område 9 @ 08: 00 - Område 11 @ 17: 00

Railway News Search

Vær den første til at kommentere

Yorumlar