Tülomsaş producerer revolutionen og producerer lokalt højhastighedstog

Tülomsaş, der producerede Devrim, vil producere et indenlandsk højhastighedstog: Tülomsaş, der producerede Tyrkiets første indenlandske bil, Devrim, vil nu producere det første indenlandske højhastighedstog. Firmaet, der åbnede designudbuddet, siger: "Dette tog vil ikke ende som revolutionen."
Türkiye Lokomotiv ve Motor Sanayii A.Ş., som skabte Tyrkiets første indenlandske bil med Devrim Cars. (Tülomsaş) har nu smøget ærmerne op for at producere det første indenlandske højhastighedstog (YHT). Tülomsaş, der designede og producerede biler fra bunden på 130 dage på Eskişehir Railway Factory, som det var kendt på det tidspunkt, vil denne gang lave en revolution med et lokalt højhastighedstog, der når en hastighed på 275 km.

4 UDBUDT VIRKSOMHEDER

Tülomsaş åbnede et projektbud på konceptdesign af YHT. 9 September I forbindelse med modtagelsen af ​​bud til 2013 har 4-firmaet allerede sendt bud. Tülomsaş producerer allerede elektriske motorer og producerer indenlandske højhastighedstog med design. Tülomsaş, TUBITAK og universiteter vil indgå i studierne. TCDD ønsker Tülomsaş at bringe teknologi sammen med sin akkumulering og erfaring i High Speed ​​Train.

Tülomsaş marketingafdelingschef Ekrem Turan udtalte, at de arbejdede hurtigt og sagde: "Tidligere vandt den spanske CAF-virksomhed udbuddet afholdt af TCDD. "Vores mål nu er at producere vores eget højhastighedstog," sagde han. Turan forklarede, at den indenlandske bil blev revolutioneret med revolutionen, og sagde: "Enden på højhastighedstoget vil ikke være som revolutionen. "Vi vil producere i Tyrkiet og eksportere til udlandet," sagde han.

DESIGN EGNET TIL TYRKISK KULTUR

YHT'er tjener stadig på Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya linjer. De lavere produktionsomkostninger og Tulomsas yht'n er planlagt til at sprede sig til Tyrkiet. I udbudsspecifikationerne udtrykker udtrykket "design i overensstemmelse med tyrkisk kultur" opmærksomheden. Følgelig foretages både udenfor og inden for toget, såsom tulipansymbolbelægning eller -design. Kontrolerne på state-of-the-art tog vil blive lavet med berøringsskærme, mens sæderne har et multimediesystem.

VIL FART 275 KILOMETER

Længden af ​​højhastighedstog (YHT) linjerne når 880 kilometer. Den indenlandske YHTs 25 kv / 50 Hz vekselstrømsmotor kan stadig produceres i Tülomsaş. Den planlagte hastighed for den lokale YHT som 275 kilometer kan øges med små ændringer.

DEN TRORSTE HISTORIE OM REVOLUTIONSBILER

Selvom det endte i skuffelse, huskes Devrim som Tyrkiets første indenrigsbil. Det hele starter i 1961, da 20 af lederne og ingeniørerne fra Statens Jernbanefabrikker og Traction Departments blev inviteret til et møde i Ankara. Det anmodes om, at indenlandske biler produceres inden for 1.4 dage med en godtgørelse på 130 millioner lira. Selvom ingen troede det muligt, skete der noget utroligt med ingeniørernes ekstraordinære arbejde, og den 29. oktober 1961 blev 'Revolutionen' taget foran den store nationalforsamlings bygning og præsenteret for præsident Cemal Gürsel.

Brændstoftankene fra de to revolutionære, der blev ført til Ankara, blev tømt af sikkerhedsmæssige årsager, hvilket var deres afslutning. Cemal Pasha steg ind i køretøjet, og efter at have kørt 100 meter stoppede motoren. Selvom det andet køretøj var fyldt med benzin, går pashaens ord, "Du byggede en bil med en vestlig tankegang, men du glemte at tanke op med en østlig tankegang," over i historien.

kilde: http://www.haber365.com