Udenlandsk kapital, der er oprettet for at drive jernbaner

indrejse af udenlandsk kapital til at drive jernbaner som: udenlandsk kapital, ønsker at få fat i andelen fra privatiseringen af ​​jernbanen begyndte at fungere i Tyrkiet. Efter forordningen om åbning af jernbaner til den private sektor åbnede økonomiske giganter kontorer i Istanbul og Ankara. Mange virksomheder, herunder japanske, tyske og sydkoreanske virksomheder, begyndte at mødes med TCDD-embedsmænd.

For at drive jernbaner etableret med Republikens begrænsede muligheder var udenlandsk kapital på linje.

Stat jernbaner udenlandsk kapital, når den passerer gennem privatiseringsforslaget til Parlamentet i hans øjne til Tyrkiet. Mange økonomiske giganter åbnede kontorer i Istanbul og Ankara.

Forordningen, der åbnede døren til privatisering af jernbaner, blev accepteret i april. Efter dette arrangement gik udenlandske virksomheder ikke glip af "muligheden". Cirka ti virksomheder, herunder japanske, tyske, sydkoreanske og franske virksomheder, bragte ærmerne op for at få en andel fra privatiseringen. Tjenestemænd fra store virksomheder som Deutce Bahn, SNCF, Mitsubishi og Hyundai Rotem startede forhandlinger med TCDD og transportministeriet.

Den service, der skal leveres af virksomhederne inden for TCDD, vil være fragt siden 2014 og passagertransport fra 2018.