3. Lufthavnen vil blive afholdt, selv om fuglene er på stierne

1. Lufthavnen vil blive afholdt på fuglestier dog: 3, selvom fuglen migrerer sine vandreruter. Kadir Topbas, der angiver, at behovet for lufthavnen, Harem bus station meddelte også, at de arbejder for at fjerne
   Tale til pressen efter det indledende møde i Vodafone Istanbul Marathon på Basketmakers 'Pavilion, mindede Kadir Topbaş, borgmesteren for Istanbul Metropolitan Municipality, om problemerne ved Esenler Busstation i løbet af ferien og sagde: ”Det er nødvendigt at tænke over den dato, den blev bygget. Busstationen i Istanbul er en busstation bygget i 6 millioner (befolkning). Denne busstation er ikke nok for nutidens by. Faktisk har vi bestemt nye områder, især pocket busterminaler, som vi forestiller os i transportplanerne. Vi arbejder på at fjerne harem og fjerne det pres, der udøves af byens tæthed. "Driften af ​​busstationen er ikke i vores kommune, vi har ikke et bidrag der, fordi den tildeles ved et tilbud."
   'Vi åbnede posen til metroen'
   Topbas forklarede, at de startede en metromobilisering, ”Det første problem i alle byer i verden er mobilitet. Så problemet med transport. Alle byer forsøger at løse dette. Vi har brugt de fleste af vores investeringer på transport. Vi åbnede først munden på posen omkring undergrundsbanerne. Når du siger metroen, stopper det strømmende vand. Vi dirigerede alle vores investeringer til metroen. "Vi har en slags arbejde, som vi vil kalde mobilisering."
   'Vi gør det, selvom fuglene vandrer'
2. Som svar på bekymringerne om, at lufthavnen skal bygges på fuglestier, sagde Topbaş, ”Når vi siger på fuglevejen, ser vi fra et enkelt punkt. Tyrkiets fandt ud af, at moderat klima og geografi placeres som omdrejningspunkt i mange klimaer. Det er rigtigt, at det er overgangsstedet. Luftstrømme har migrationsruter, det er en kendsgerning. Vi har også fugleturne i Çamlıca. Du skal gøre dette, hvis du skal. Hvis der ikke er nogen anden måde. Dette er uundgåeligt, det vil blive gjort ”.
   '3. broen er den største gave til republikken '
   29 Topbaş, der besvarede spørgsmålene om Marmaray, der blev åbnet i oktober, udtalte, at linjen vil starte operationer mellem Ayrılıkçeşme og Kazlıçeşme. Topbas, passagererne vil komme til disse punkter ved bus systemer vil blive overført. Topbaş gav følgende udtalelser i sin tale:
   ”Jeg takker især vores premierminister. Det er et projekt, der forener kontinenter, som vi kalder århundredets projekt. Dette er et vigtigt projekt. Dette er et stort job. Et vigtigt bidrag til byen. Jeg tror, ​​at mens der dannes en transportakse fra øst til længst, vil det reducere tætheden på broer noget på grund af kapaciteten på 150 tusind passagerer i timen i bytransport. Vi har brug for denne type overgange for at øge mobiliteten i byen. Skinnesystemet på 3. bro vil blive aktiveret i fremtiden. Jeg tænker på dette projekt som den største gave til republikken. "
   'Vi reducerer det individuelle køretøjsbrug'
3. Idet han bemærkede, at bro- og lufthavnsprojekter er et produkt af behovene, afsluttede Topbaş sine ord som følger: ”Det nævnes, at verdens befolkning vil bevæge sig mod 7, 9 milliarder. Hele verden oplever dette. For at byerne skal have et mere behageligt liv i denne tæthed, bør administratorer også tage et antal trin. Tidligere blev den første bro bygget og imod. Måske ville det være mere behageligt, hvis de begge startede sammen. Det gøres ikke, så vi kan bygge en bro, mens vi står stille. Hvis der er behov, gør du det. Hayati Tabanlıoğlu, der byggede Atatürk lufthavn, var min projektlærer. Da vi besøgte ham i 73'erne, da han fortalte os, at det var en lufthavn med en kapacitet på 3 millioner, er dette byen på 2.5 millioner. Når vi siger 3 millioner, nærmede det sig 40 millioner i dag, og det var ikke nok. I dag kalder vi det en lufthavn på hundrede millioner. Afaki kommer, men måske ikke nok i fremtiden. Disse projekter er vigtige projekter, der vil gøre bylivet lettere. De rigtige projekter skal udføres. Da den daglige mobilitet fortsætter med individuelle køretøjer, fortsætter kaoset i denne trafik. Løsningen til dette er metro. Hvis du gør offentlig transport behagelig, bruger folk ikke individuelle køretøjer. Verden er sådan nu. Det er sådan her i Paris, sådan her i Barcelona. Folk takker dig på de metrolinjer, vi åbnede.

kilde: txnumx.com.t er