Situationen blev håndteret, da antallet af mennesker, der kom og gik i Istanbul, steg. Det blev besluttet at bygge en tredje lufthavn i den nordlige del af Istanbul. Ud over den tredje lufthavn, som bliver en af de største lufthavne i verden, er det besluttet at bygge en anden landingsbane i Sabiha Gökçen på den anatolske side. Dermed øges passagerkapaciteten.
General Directorate of State Airports Authority (DHMİ) startede infrastruktur- og overbygningsudbudsarbejdet til konstruktionen af en anden landingsbane for at give international kvalifikation til Sabiha Gökçen Lufthavn, som har en enkelt bane.
Derfor afholdes der to separate bud på den anden landingsbane i Sabiha Gökçen Lufthavn til opførelse af infrastruktur og overbygning og tårn. Baneopførelse forventes i infrastrukturudbuddet, mens den tekniske blok og nye tårnkonstruktion er planlagt i overbygningsudbuddet.
Den nye rullebane, som vil blive bygget parallelt med den eksisterende 3 tusindmålerbane, vil være 3 tusind 500 meter lang og 45 meter bred. Banens bredde når 60 meter med banketterne.
VVM-beretningen om opførelse af nye landingsbaner og tårne forventes afsluttet inden udgangen af november, mens infrastrukturbudet er planlagt til december.
Inden for dette projekt vil ekspropriationsgebyret blive betalt af DHMIs generaldirektorat, en ny udskiftning foretages i Sabiha Gökçen lufthavn i stedet for det kontroltårn, der i øjeblikket anvendes. Det bemærkes, at det nye tårn vil være et af de højeste tårne i verden.
Vær den første til at kommentere