Det tredje link til forstad til Izmir

Tredje linje gode nyheder for Izmir Suburbs: På den 80 kilometer lange forstadslinje mellem Aliağa og Menderes i Izmir vil der blive bygget en tredje linje og yderligere tunneler i egnede områder for at løse problemerne forårsaget af gods- og intercitytog og øge frekvensen af ture.
De diskussioner, der ofte blev taget op under projektfasen af ​​Aliağa-Menderes-linjen, og at den tredje linje var obligatorisk for integrationen af ​​forstæder og intercity-gods- og passagertransport, blev udmøntet efter år.
TCDD tog skridt til at begynde at arbejde i egnede regioner for lægningen af ​​den tredje linje mellem Aliağa og Menderes.
TCDD 3. Regional Manager Selim Koçbay annoncerede, at den tredje linje vil blive bygget i sektioner.
EN TREDJE LINJE KAN IKKE BYGES I TUNNELERNE
Inden for projektets rammer opføres de tredje linjer primært i tomme og egnede områder på den nordlige akse. Fremstillet i to linjer Karşıyaka Den tredje linje vil ikke blive lagt i de underjordiske sektioner af linjen, især tunnelerne og Buca-Şemikler cut-and-cover tunnelerne. Først og fremmest vil der blive tilføjet en tredje linje ved siden af ​​de to linjer i områder tilhørende TCDD og i sletter, der kan eksproprieres.
NY TUNNEL I YEŞİLDERE
Inden for rammerne af det tredje linjearbejde vil en ny tunnel blive bygget mellem Kemer station og Koşu station, på Yeşildere-skråningen, der passerer under Atatürk Mask-monumentet på linjen. Linjen vil passere gennem denne tunnel. Overførselscentret, der skal bygges i Buca Koşu, vil blive integreret med sporvognsprojektet, der gennemføres af TCDD. Passagerer vil være i stand til at foretage sporvogn-forstadstransfer ved Koşu station. Tredje linje- og tunnelarbejde vil lette trafikken på forstadslinjen. Forstyrrelser på forstadsbanen i tilfælde af defekte strækninger og godstog med utilstrækkelig teknologi vil blive forhindret med dette projekt. Gods- og linjetog vil gå ind på den tredje linje og åbne den foran forstæderne, eller vil blive trukket hertil i tilfælde af funktionsfejl og vil ikke påvirke trafikken negativt. TCDD 3. regionale direktorat anmodede også om midler til at starte disse projekter i 2014. På den 30 kilometer lange Torbalı-rute på Aliağa-Menderes-linjen fortsætter konstruktionen af ​​TCDD på linjen og konstruktionen af ​​Izmir Metropolitan Municipality ved stationerne og overgangene. Linjen blev åbnet i januar 2014.
var planlagt.
KOÇBAY: DET VIL OGSÅ VÆRE STOR FORDEL FOR IZMIR PORT
TCDD 3. Regional Manager Selim Koçbay udtalte, at der er 72 godstogtjenester om dagen, foruden passagertog, på Aliağa-Menderes Line, samt togtjenester fra Bandırma, Aydın, Denizli, Ankara, Ödemiş og Tire. Koçbay sagde, at fjernelse af tre jernbanelinjer i byens centrum vil lette trafikken, sagde Koçbay: "Izmir Havn vil drage stor fordel af den tredje linje. Godstog vil nemt kunne komme ind og ud af havnen. Målet er at have 2020 tusinde passagerer om dagen på forstadslinjen i 500. Der er allerede 240 tusinde passagerer ombordstigning om dagen. I betragtning af at linjen vil blive udvidet til Torbalı, Bergama og Selçuk, bliver vigtigheden af ​​den tredje linje tydelig. Vi vil installere tre-linje systemet, hvor vi kan. Der vil blive lagt skinner. "Vi sendte projekterne til Ankara," sagde han.
FLAMME: FORBINDELSER ER FOREBYGGET; ANTAL PASSAGERER STIGES
Izmir Metro Inc. General Manager og İZBAN vicedirektør Sönmez Alev sagde også, at den tredje linje og de yderligere tunneler, der skal bygges, vil have et positivt bidrag til jernbanetrafikken. Med angivelse af, at tredje linjer vil sikre, at der ikke er nogen forstyrrelser i tilfælde af funktionsfejl og overlappende tjenester, og at togene kan fortsætte deres rejse uden at stoppe, sagde Alev, at İZBAN og Izmir Metro kan transportere flere passagerer.