Stjernerne i marmaray

Stjernerne i Marmaray: De er både barndomsvenner og universitetsstuderende... I dag er der to stjerner, der bragte gigantiske projekter til Tyrkiet... Tyrkiet taler om Marmaray, som forbinder Asien og Europa fra havets bund. Det gigantiske projekt til en værdi af 5.5 milliarder dollars bliver i dag sat i drift af præsident Abdullah Gül og premierminister Recep Tayyip Erdoğan.
Projektets arkitekter søtransport og kommunikationsminister Binali Yildirim og Republikken Tyrkiet State Railways generaldirektør Süleyman Karaman ?? Højhastighedstog tidligere bragt til Tyrkiet tiltrækker al den opmærksomhed ?? duo nu har de formået at få under en enorm investering, der beskrives som den århundrede som Marmaray-projektet.
De to succesfulde navne, som Tyrkiet taler om, er faktisk både medborgere og barndomsvenner. Binali Yıldırım og Süleyman Karaman, som voksede op i det samme kvarter i Bahçelievler, Istanbul, krydsede veje på ITU. Binali Yıldırım blev optaget til Department of Marine Engineering og Süleyman Karaman blev accepteret til Department of Mechanical Engineering.
BUROKRATER I METROPOLITANEN
Efter deres universitetsår gik duoen ind i politik under velfærdspartiets paraply og fungerede som administratorer i hovedstadskommunen i mange år efter Recep Tayyip Erdoğan blev borgmester i Istanbul Metropolitan Municipality. Binali Bey fungerede som İDO General Manager og Süleyman Karaman fungerede som İETT Vice General Manager mellem 1994-2000. Mens Karaman bragte AKBİL til Istanbul under sin embedsperiode, revolutionerede Binali Yıldırım havet ved at sætte Fast Ferries i drift og skabte sig et navn.
Efter at Erdogan forlod de to mødtes i storbyen, kom AK-partiregeringen til magten i 2002 år, tog denne gang igen forgrunden. Binali Yildirim blev indtil nu udnævnt til transportministeriet, den eneste minister, der tjente uafbrudt, mens titlen på generaldirektoratet for TCDD Suleyman Karaman.
YHT i deres arbejde
Duoen formåede også at holde sig på dagsordenen i disse opgaver. Med støtte fra premierminister Recep Tayyip Erdoğan bragte Yıldırım og Karaman højhastighedstoget (YHT) til Tyrkiet. 15 byer var forbundet med hinanden med højhastighedstog. Mens linjerne Ankara-Konya og Ankara-Eskişehir tages i brug, tæller Istanbul-Ankara de dage, der skal tages i brug. Når denne linje tages i brug, vil afstanden mellem Ankara og Istanbul blive reduceret til kun 1,5 time. For nylig blev grundlaget for Ankara-İzmir YHT-linjen lagt.
TCDD, som fornyede mange forstæder i Karaman-perioden, ændrede også de fleste tog på den udløbne ekspedition og satte helt nye tog på sejladsen. Suleyman Karaman periode, Tyrkiet er blevet et land, der producerer sin egen jernbane. Tyrkiets jernbanefabrikker, der blev taget i brug i forskellige regioner. Togruten, som ikke blev bygget i republikkens historie, blev bygget under AK-partiets regering og derfor under Süleyman Karaman-perioden. I dag er 11 tusind 7 kilometer på 600 tusind kilometer jernbaner blevet fuldstændigt fornyet. Vi er kommet for at lave vores eget togsæt, afbrydere, skinner og fastgørelseselementer. Bare opdater jernbaner, Tyrkiets indenlandske jernbaneindustri var veletableret.
LUFTVEJEN VAR OFFENTLIG VEJ
Med Binali Yıldırım mødtes det tyrkiske folk næsten igen med flyet. Med premierminister Erdogans ord "luftfartsselskabs offentlige vej" sket. Tidligere var det en luksus at komme på et fly, nu er det muligt at rejse med bus til prisen for en bus. For 10 år siden med 55 fly i dag, Tyrkiets 217 fly. Det målrettede antal fly i 2023 er 750 - Mens antallet af passagerer på flyet for første gang oversteg 16 millioner, er priserne faldet så meget, at folk er blevet flyvet til halv pris for 10 år siden. Ifølge data fra transportministeriet er sektorens omsætning vokset otte gange, antallet af ansatte og lufthavnenes kapacitet fire gange, og antallet af flyflåder 2,5 gange. Det var ikke inaktiv i luftfartsselskaber, der opererer i transportministeriet, sprang motorveje, ny delt motorvej med Tyrkiet lavet i trafikulykker faldt med 50 procent.