Kağıthane Kommune er begyndt at arbejde for at genoplive den historiske jernbanelinje, hvis fundament blev lagt i 1915. I den skriftlige erklæring fra Kağıthane Kommune, blev det rapporteret, at arbejdet er startet på at gøre distriktet til et sted, hvor moderne tid og historisk tekstur blandes ved at realisere den historiske jernbanelinje.
Kagithane Kommune, som startede sine arbejder på baggrund af historiske dokumenter og rester, bestemte ruten for Kagithane-jernbanen, som blev oprettet under navnet "Golden Horn-Black Sea Field Line" i årene fra første verdenskrig for at transportere kul til Silahtarağa Electricity Factory. Senere ansøgte kommunen, som fremskyndede sit arbejde med støtte fra Istanbul Metropolitan Kommune, til monumenterådet om registrering af linjen.
Som følge af kommunens inspektioner kan linjen genopbygges i overensstemmelse med originalen. Den historiske jernbanelinje, der skal bygges uden for byen, kan bruges til kulturturisme, resten af byens centrum kan bruges til offentlig transport.
Af de 4 hovedstationer på linjen var den nærmeste station til byen Kağıthane.
Ifølge historiske kilder bragte feltlinien Haliç-Karadeniz, der blev oprettet som en forbindelseslinie mellem brunkulbrænderne i den nordlige del af byen med Silahtarağa kraftværk i Istanbul i 1914, kulet, der blev udvundet fra Zonguldak og bragt til Istanbul ad søvejen til Silahtarağa kraftværk. Den anden del af linjen blev taget i brug, da kulforsyningen blev startet i første verdenskrig.
Fra Silahtarağa kraftværk blev linjen, der løber nord gennem vestkysten af Kagithane Creek og passerer gennem Gokturk, opdelt i to grene i Kemerburgaz. En gren fulgte efter Kagithane-strømmen og passerede under Uzunkemer og mødte Sortehavet i landsbyen Agacli. Blandt de 4 hovedstationer på linjen, var den tættest på byen Kagithane Station.
Rækken af linjen, som blev lukket til brug i tide, blev begravet i jorden. Dele, der ikke var under jorden, blev fjernet. Mange af milepæle har overlevet, mens dele af linjens transitrute forbliver ude af byen, selv i dag.
Golden Horn og Anatolian Side vil blive forbundet
Kağıthanes borgmester Fazlı Kılıç sagde, at Det Gyldne Horn og den anatoliske side vil blive forbundet med projektet: "Denne jernbane er en meget vigtig milepæl i Kağıthanes historie. Hvis vi tillader sporene af denne vej at forsvinde fuldstændigt og ikke genopbygger den, ville vi gøre historien en stor bjørnetjeneste. Jeg drømte om denne jernbane, før jeg blev borgmester. Så snart vi tiltrådte, bragte vi hele arkivet foran os og tænkte længe over, hvad vi skulle gøre. Vi har modtaget information om dette emne fra historikere og teknikere. Jeg talte med TCDD-ledelsen og fik lavet et kortlægningsarbejde på den gamle linje.
Efter at have afsluttet kortlægningsarbejdet udført i fællesskab af Kağıthane Kommune og Statsjernbanehold, inviterede vi Kadir Topbaş, borgmesteren i Istanbul Metropolitan Municipality, til at informere ham på stedet om jernbanen og dens rute. Vi så, at formand Topbaş var vidende og interesseret i dette emne. Vi gav også en detaljeret orientering om kortet og ruten. Mr. Kadir ringede til General Manager for TCDD og bad om teknisk support på et øjeblik af denne briefing, vi gav undervejs. Lige efter denne tur gav Kadir Topbaş instruktioner til Istanbul Metropolitan Planning Bureau, at strækningen skulle behandles på kort og planer, og at der skulle designes et projekt til genopbygning af jernbanen. Som et resultat af denne instruktion tog arbejdsgruppen etableret i Hovedstadsplankontoret rundt i landet, foretog en helikopterflyvning over linjen og forberedte en forundersøgelse. Udkastet til det oprettede projekt blev afsluttet i april 2009. Denne vej vil bringe de to have sammen,” sagde han.
Med de gode nyheder givet af vores premierminister, vil vores århundrede gamle drøm gå i opfyldelse.
Borgmester Kılıç sagde, at de fortsætter med at arbejde på landet efter denne etape, ”Vi nåede et bestemt trin ved at konsultere Eyüp, det andet distrikt, hvor linjen passerer. I sin tale ved åbningsceremonien for Sortehavets vandkanal, der flyttede til Kağıthane sidste år, gav vores premierminister den gode nyhed, at jernbanelinjen Silahtar - Ağaçlı vil blive genopbygget. Således begyndte vores hundrede år gamle drøm at gå i opfyldelse. Denne toglinje slutter sig til den tredje Bosporus-bro nær landsbyen Çiftalan i nord. Du ved, at der vil være en toglinje på denne vej. Vi etablerer også en transferstation ved krydset af vores toglinje med den nye vej. Således vil de, der ønsker at gå til den asiatiske side, være i stand til at gå ud af vores tog og komme på det andet. Således vil det gyldne horn være forbundet med den anatolske side, ”sagde han.
I erklæringen, der erklærede, at Istanbul er blevet et af de nye mærker med udgravningen af den historiske jernbane igen, blev det bemærket, at Kâğıthane fortsætter med at blande fortiden med den moderne verden.
Vær den første til at kommentere