Marmaray er den sikreste struktur i et muligt jordskælv

Marmaray er den sikreste bygning i jordskælvet: Transport-, sø- og kommunikationsminister Binali Yildirim, 23 oktober morgen premierminister Recep Tayyip Erdogan og den ledsagende delegation til Pristina (Kosovo), premierministerens team og journalisterne flyttede først til afdelingen.
Jeg talte med minister Yıldırım om turen, som jeg havde gennemført med Anel-gruppens formand Rıdvan Çelikel, bestyrelsesmedlemmer Merve Şirin Çelikel, Bülent Batukan og Cahit Onar, der udførte det elektrisk-mekaniske arbejde i Marmaray:
- Jeg besøgte Marmaray Tunnel for nylig.
- Jeg er opmærksom på, at du rejser med en af ​​underleverandørerne, mens virksomhedens hovedejer står. Vi bemærkede det til side.
Derefter erklærede han, at nogle af påstandene om sikkerheden i Marmaray var forstyrrede:
- Engang var direktør for Boğaziçi University Kandilli Observatory og Earthquake Research Institute Prof. Der er en rapport fra Mustafa Erdik og hans team. Marmaray Tunnel blev bestemt som den "sikreste bygning" i det mulige Marmara jordskælv.
Han henledte opmærksomheden på placeringen af ​​tunnelen i forhold til fejllinjen i Marmara:
- Marmaray Tunnel er placeret parallelt med fejllinjen og er en vandret struktur. Derfor er der ikke tale om et stærkt sving. Gud forbyder, hvis der er et uforudsigeligt jordskælv 9-10, så kan der være risiko for forsegling i sektionen under havet. Der er også forberedelse til et sådant katastrofescenarie.
- Hvilken slags forberedelse er der?
- I tilfælde af risiko aktiveres lukning af døre på begge sider af tunnelen. Hvis noget vand lækker ud i miljøet indtil det øjeblik, hvor dørene aktiveres, finder dets evakuering sted med det samme.
Jeg huskede præsentationen af ​​Anel Elektriks team på byggepladsen i Üsküdar:
- Et af dækslerne lukkes som en guillotine. Den anden kommer ud på siden og kommer i spil i et dørformat. Lukningsretningen for denne dør var også planlagt til at bevæge sig med vandet. Det vil sige, at den vil kunne lukke med det samme, da den bevæger sig i samme retning som det stærke tryk fra vandet.
Minister Yıldırım erklærede, at Marmaray-projektet dækker 13.6-kilometerafsnittet mellem separationsfontenen og Kazlıçeşme-stationerne:
- E & M-systemerne (såsom signalering, telekommunikation, SCADA, trækkraftforsyning, automatisk billetsystem) i afdelingen, der åbnes den 29. oktober, blev afsluttet, og test blev udført. TUV-SUD blev tildelt til sikkerhed for linjen. Certificeringsstudier afsluttes inden åbning.
Han understregede, at Asya Consult kontrollerer:
- Et signalsystem kaldet CBTC (Communication Based Train Control) blev brugt i Marmaray. ATP (Automatic Train Protection), ATC (Automatic Train Control), ATO (Automatic Train Operation) og ATS (Automatic Train Control) var fuldt funktionelle og testet i signalsystemet.
Han understregede, at kommandocentret er i Üsküdar Station-området:
- Kontrolcentret, som fungerer helt uafhængigt, er i en position med den nødvendige sikkerhed. Derudover opbevares nødlokomotiver altid separat i Kazlıçeşme og Haydarpaşa. I en nødsituation vil adgang være tilgængelig med det samme.
Da ANA-flyet flyttede, sluttede han sine ord med at ringe:
- Du skal ikke bekymre dig borgerne om Marmaray lige før åbningen. Forvirre ikke borgeren.
Da minister Yıldırım flyttede sig til fronten, vendte jeg tilbage til beskeden fra Anel Groups tekniske team, da vi stoppede ved det dybeste punkt i tunnelen:
- Dette vil være et af de sikreste punkter i et muligt Marmara-jordskælv.
Ligegyldigt hvor sikkert det er, er det muligt at leve i dybden af ​​Marmarahavet og imødekomme risici?
Jeg håber, at alle de risikofyldte situationer, der er planlagt for Marmaray Tunnel, kun forbliver i scenariet ...
Personaleydelser skal løftes om to år
Binali Yildirim, minister for transport, kommunikation og maritime anliggender, henledte opmærksomheden på, at trafikken gik i løbet af åbningstiden i Istanbul:
- Om et år eller to skal servicekøretøjet være færdigt.
- Hvordan vil børnene gå på deres skole?
- Jeg mener personalebusser, ikke skolebusser. Med introduktionen af ​​Marmaray vil vi have gjort betydelige fremskridt inden for offentlig transport. Nu er det en fordel for medarbejderne at gradvist vænne sig til offentlig transport.