Osmannernes fortabte projekter er opgravet

De tabte projekter fra det osmanniske imperium bringes til lys: Det tyrkiske historiske samfund (TTK) ud over broen, rørpassagen, svævebanen, der blev bygget under Sultan Abdülhamids regeringstid, samt byudviklingsprojekter som Miniatürk, Gezi Park, omkring 40 vil bringe projektet til lys fra historiens støvede hylder.
Med dokumentarfilmen "Lost Projects of the Ottomans" med 13 episoder understøttes genopbygningsprojekterne fra det osmanniske imperiums sidste periode af arkivfotografier og -billeder samt dokumenter, tegninger, modeller og 3D-animationer.
I tale til Anadolu Agency (AA) påpegede TTK-formand Metin Hülagü, at forskellige projekter var planlagt inden for dominans af den osmanniske geografi, men på en eller anden måde kunne de ikke realiseres, og sagde: ”Med dokumentarfilmen fulgte osmannerne nøje teknologien selv på det tidspunkt, men de på en eller anden måde "Vi ønskede at minde dig om, at det ikke kunne realiseres."
Som et resultat af hans forskning mest Sultan 2. Hülagü oplyste, at de havde identificeret projekterne omkring 40 under Abdulhamid Khan's regeringstid og oplyste, at selv i disse tider blev teknik, teknologi, bro, metro og rørgang gennemført betydning.
- Tidligere projekter vil kaste lys over fremtiden
Hülagü, om det arbejde, hvori de vil dokumentere de projekter, der blev tænkt, men som ikke kunne udføres i historien, ”Således vil vi huske vores fortid og afsløre herskernes horisonter i vores historie, og hvad de ønskede at gøre for landet. Var det åbent mod vest, var det lukket? Hvordan var deres forhold til teknologi? Overvejede de folks velfærd, eller sad de i paladset, vil vi afsløre dem. Og med disse projekter, hvis de har nogen værdi i dag, kaster vi lys over deres implementering ”.
Om at projekter som metro, rørgang og tredje bro for nylig har skabt kontrovers, men de nu er blevet gennemført, mindede Hülagü om, at verdens anden metro var Karaköy-Galata-linjen bygget i 1860'erne, og at der var forskellige metrodesign designet af lokale og udenlandske ingeniører i det osmanniske imperium. .
Hülagü erklærede, at ud over planerne om at lette bytransport i det osmanniske imperium blev der også lagt vægt på byudviklingsprojekter, blandt andet projektet om at opføre et monument efter den græske krig, som sluttede til fordel for den osmanniske under regeringstid af Sultan Abdülhamit, Minyatürk af Münif Pasha, Gezi Park. opført Ahmet Rıfkı Bey's Panorama History Museum.
- "Det tabte projekter i det osmanniske imperium"
De "mistede projekter fra det osmanniske imperium", som TTK vil dokumentere, er som følger:
“Cisr-i Enbub-i den til Tube Passage, Bosporus Bridge Designs- F. Arnodins Cisr-i Hamidi og Ring Road Project, Metro Designs- Gavand, Bagos Efendi, Namık Paşazade Tahir Bey, Hollzman, Lacey Sillar Projekter, Funicular Designs - Osman Hamdi Bey, Monsieur Kirbis, Abdullah Bin Iyad og andre Funicular designs, Golden Horn og Galata Bridge Designs - Da Vinci, Antoine Corenti, Möstö Pierre, 1902 French, D'Aranco, Antoine Bouvard forslag, City Reconstruction Projects- Antoine Bouvard, Hippodrome, Beyazıt, New Mosque Designs, Auriges hængebro til Galata-Süleymani, Gavands nye bydesign, D'arancos industrielle udstillingsprojekt og det græske sejrsmonumentprojekt, Münif Pashas MiniaTürk-projekt , Yıldız Gezi Park og andre store temaområder Projekter, Ahmed Rıfkı Beys Panorama History Museum Project, Tahtaciyans Galata Tower Project, Sarkis Balyan's Islands Bridge Project, Canal Projects - Don-Volga, Suveyş, Donau-Black Sea, Piyale Pasha-Golden Horn, Gulf-Sabanca-Black Sea, Golden Horn-Snow Adeniz kanalprojekter, flod- og vandingsprojekter - Konya, Kızılırmak, Gediz, Sakarya, Fırat-Dicle Irrigation Channel-projekter og Haremenyn-projekter (drikkevand fra havvandsprojekt) Akdeniz-Dead Sea-Aqaba Bay Canal, jernbaneprojekt til skibstransport.