En mekaniker døde i Marmaray: 'I Marmaray kan mekanikere ikke arbejde under 25 tusind volt og 3 basestationer og endda gå på toilettet'
Kritikken af, at der er sikkerhedshuller for hasten, er konstant på dagsordenen for maskinisterne i Marmaray, der arbejder under meget alvorlige forhold, og derfor blev 4 i november, ingeniøren Yusuf Adalı, død af et hjerteanfald rapporteret. CHPs premierminister Recep Tayyip Erdogan, spørgsmålet om mekanikernes bevægelse i Marmaray 10'ar minutters pause, kontinuerlig ring, 25 tusind volt højspænding og 3 basestation, de havde endda svært ved at imødekomme behovet for toilettest, TÜV SUD-rapporter blev ikke annonceret.
CHP Istanbul-stedfortræder Umut Oran, premierminister Erdogan bad Parlamentet om at besvare spørgsmålet om de nye beskyldninger om Marmaray bragte dagsordenen. Spørgsmålene i forslaget er som følger:
Det var et hjerteanfald.
- Yusuf Adalı, en af Marmaray-maskinisterne, døde den 4. november 2013, mens han satte sig på en bus i Yedikule omkring kl. 23.00 efter arbejde. Er det sandt, at hans død skyldtes svære arbejdsforhold, selvom han ikke foretog en obduktion som et hjerteanfald?
Kontinuerlig ring og 10s minut pause
- Er det sandt, at den afdøde mekaniker Yusuf Adalı, ligesom sine andre kolleger, begyndte at arbejde på Kazlıçeşme kl. 15.00 og lavede en kontinuerlig ring på Aydınlıkçeşme-linjen indtil kl. 22.00 og kun kunne tage en pause i 10 minutter i hver ring? Er det sandt, at maskinisterne ikke engang imødekommer deres behov på grund af toiletterne ovenpå?
3 basestation og 25 tusind volt el
- Følelsen af, at der er 3 GSM og en sammenkoblet sender i Marmaray-rørtunnelen, at maskinisterne skal arbejde med 25 volt højspændingslinjen på dem kontinuerligt, og at alt dette elektrisk-elektroniske udstyr skaber et intenst strålingsmiljø, træthed og svaghed for maskinisterne. er det sandt?
Hvorfor annonceres TÜV SÜD-rapporter ikke?
- Er strålingsværdierne nogensinde blevet målt med hensyn til personale og passagerers sikkerhed i alle faser af Marmaray? Tages sådanne målinger med jævne mellemrum? Stråling, SAR osv. Hvad var resultaterne af målingerne, hvad er de acceptable øvre og nedre værdier i dette felt?
- Hvad er resultaterne af sikkerhedstest udført af TÜV SÜD?
- Lokomotivsættene i Marmaray vedligeholdes ikke i værkstederne i Haydarpaşa, som også er tæt på Aydınlıkçeşme og har alle mulige muligheder, men føres til Sirkeci kl. 04.30:XNUMX hver morgen, som stadig er under opførelse. Gør dette ikke de barske forhold for mekanikere mere trættende?
- Er grunden til ikke at bruge vedligeholdelsesværkstederne i Haydarpaşa på grund af din zoneplan for denne region? Planlægger du at fjerne TCDD helt fra Haydarpaşa?
Hvor er redningslokomotiverne?
- Kazlıçeşme og hvorfor skulle de opholde sig i Aydınlıkçeşme redningslokomotiver, der i øjeblikket ikke er tilgængelige bragt til Tyrkiet?
- Hvad er årsagen til de forsinkede flyvninger hele dagen i Marmaray i går (18. november 2013) og omdannelsen af tomme vogne til nogle lokomotiver til et redningskøretøj?
Kan kommandocentret ikke se det?
- Når der trykkes på nødknappen i stationen og vognen, er det midlertidige kontrolcenter etableret i Üsküdar for 10 millioner euro for at bestemme hvilken dør til enheden, der skyldes knappen? Selvom disse nødopkald ses i centrum i Üsküdar, og officererne placeres på hver vogn, hvorfor fordrejes fakta ved at sige "de trak nødlinjen" i enhver fiasko?
- Stop Marmaray ikke ved stationen i Sirkeci på grund af det faktum, at konstruktionen her fortsætter fra de natttimer, hvor sejladsen er overstået til de tidlige morgentimer?
Dømmes mekanik blev tildelt?
- Er det sandt, at TCDD's generaldirektør Süleyman Karaman mente "De gjorde endda det smarte tog skøre" i High Speed Train-ulykken, der fandt sted i Hasanbey den 13. november 2009, og at mekanikeren, der blev straffet for denne ulykke, også blev tildelt Marmaray?
- Fik den relevante ingeniør en straf på grund af togulykken den 6. september 2011, blev denne mekaniker også tildelt Marmaray?
De tilslutter sig altid den samme fagforening?
- Hvad hedder de maskinister, der er tildelt Marmaray, hvad hedder den fagforening, som hver af dem er medlem af?
- Planlægger du at trække timerne for de sidste flyvninger tilbage lidt mere, så flypiloter og stewardesser, lufthavnsmedarbejdere og passagerer kan få gavn?
Vær den første til at kommentere