Har Isparta-Burdur jernbanen passagerer? Isparta-Burdur togtjenester blev afskaffet den 4. november 2004 med den begrundelse, at skinnerne på linjen mistede kvaliteten af at være egnet til transport og skulle fornyes, men godstransport blev fortsat.
Efter fornyelsen af linjerne mellem Burdur og Isparta fortsatte godstransporten. Men Burdurs passagertog blev ikke returneret. På trods af afskaffelsen af togtjenester, der fører passagerer fra Burdur til Isparta, Izmir og Istanbul, fortsatte godstransporten til vores by uden afbrydelse. 2012 tusind 206 ton fragt blev transporteret i 390 som et råvarekrav fra en privat sektor.
Med rette; i dette tilfælde spørger borgeren; Jernbanetransport til den private sektor, men ikke os? Kan disse jernbaner transportere 60 tonevogne, men ikke lettere passagertog?
Som mange byer begyndte det at udvikle sig med ankomsten af jernbanen i byen Burdur. Med løftet af Mustafa Kemal Atatürk under hans besøg i Burdur den 6. marts 1930 blev jernbanen og jernbanen bygget den 26. maj 1936. Jernbanen, der nåede byen, bragte byøkonomien til angreb. Fragt, der blev sendt til Burdur med tog fra Istanbul og Izmir til Antalya, blev startet med at blive transporteret til Antalya med lastbiler fra Burdur. Dette bidrog til mobiliseringen af økonomien i byen. Burdur; Han havde mulighed for at rejse til Izmir, Istanbul og Ankara med tog.
Den 4. november 2004 mistede Burdur først adgang til Isparta med tog. Isparta-Burdur togtjenester er blevet fjernet med den begrundelse, at jernbaner har ødelagt denne linje, og at der ikke er nok passagerer. Den 3. marts 2008 ekspeditionerne af Göller Region Express, der kører på Burdur-Izmir-linjen med den begrundelse, at jernbanelinjen mellem Burdur og Gümüşgün er blevet intakt, er slidt, farligt og linjen skal fornyes. Den 24. juli 2008 blev Burdur-Isparta-Istanbul Pamukkale Express-flyvninger også fjernet af samme grunde. Fra det tidspunkt længtede Burdur efter toget. Han vil have sit tog tilbage og vente.
Emnet 'Højhastighedstog', der vil gå fra Eskişehir til Antalya i et par år, er på dagsordenen. Der er dog endnu ingen endelig beslutning. Med det mest optimistiske skøn tager konstruktion og idriftsættelse af High Speed Toget næsten 10 år. Med andre ord er der ingen udvikling i Burdurs udsigter til persontransport på kort sigt. Burdur forventer, at passagertog bliver genopbygget på jernbanerne, der blev bygget i 1936 under instruktion fra Atatürk. Burdurlu vil have toget tilbage!
kilde: http://www.burdurgazetesi.com
Vær den første til at kommentere