Kæmpe budget for Antalya - Kayseri højhastighedstoglinjeprojekt

Kæmpe budget til højhastighedstogprojektet Antalya - Kayseri: Når højhastighedstoget Antalya-Kayseri, som har et investeringsbudget på 5 milliarder 126 millioner TL, er færdiggjort af ministeriet for transport, søfart og kommunikation, forbindes Antalya med 11 byer, inklusive Istanbul og Ankara, med jernbane.
Højhastighedstogprojektet, der forbinder Antalya til Central Anatolia, afslutter processen med vurdering af miljøpåvirkningen (EIA). I de provinser, hvor jernbanen passerer, blev der afholdt VVM-møder i november, mens ministeriet for miljø og urbanisering afholdt det andet inspektionsevalueringsmøde den 19. november.
Højhastighedstoglinjen planlagt i henhold til projektrapporten udarbejdet af Ministeriet for Transport, Søfartssager og Kommunikation består af to separate sektioner. Jernbanen består af hovedlinjen, der starter fra Antalya og strækker sig fra Konya, Aksaray, Nevşehir til Kayseri og forbindelseslinjen Alanya-Antalya. Omkostningerne bestemt til projektet var 5 milliarder 126 millioner 615 tusind TL. Persontog vil være i stand til at gå op til 250 kilometer i timen og godstog op til 80 kilometer i timen på den angivne linje.
I den rapport, der er udarbejdet for VVM, er vejene mellem provinserne på den eksisterende vej i Antalya og i nord ret lave. Dette link vil blive sænket med jernbanetransport, og transportstandarderne vil stige, ministeriet forudsagde, følgende evalueringer fundet:
”Jernbaneprojektet, der forbinder de socioøkonomisk udviklede provinser, er vigtigt for regional og national udvikling. Det faktum, at provinserne Antalya, Konya og Nevşehir, som er strategisk vigtige med hensyn til turisme, vil være forbundet med hinanden ved hjælp af den nævnte jernbanelinje, er vigtig med hensyn til at øge det regionale turismepotentiale. Set fra et bredere vindue kan det ses som en vigtig rute for Tyrkiet i nord-syd aksen. Når ruten er integreret med de andre planlagte linjer, kan det ses, at det bliver et meget stort projekt på landsplan. "
TILSLUT MED JERNBANE
Med integrationen af ​​Antalya-Kayseri-højhastighedstogprojektet med andre højhastighedstogprojekter vil der blive leveret direkte jernbanetransport til Antalya, Ankara, Istanbul, Mersin, de nærliggende provinser Burdur, Isparta, Afyonkarahisar, Aydın, Kütahya, Eskişehir, Kırşehir og Niğde.
ANTALYA OG FAST TRAIN
Projektets hovedlinje Antalya - Kayseri er 583 kilometer, og forbindelseslinjelængden Alanya-Antalya er 57 kilometer. Der vil være 9 stationer langs Antalya-Kayseri sektionen af ​​ruten og 2 stationer i Alanya-Antalya sektionen. Inden for rammerne af projektet er der planlagt 360 undergange, 79 overgange, 43 viadukter og 82 tunneler på hovedlinjen.
150 kilometer fra højhastighedstoget Antalya - Kayseri vil være inden for Antalyas grænser. Linjen 'nul' af linjen inden for Antalya vil være Döşemealtı. Toget, der kører 18 kilometer i Döşemealtı, passerer Kepez mellem den 18. og 25. kilometer. Aksu er vært for mellem 25 og 44 kilometer med højhastighedstoget. Linjen forlader derefter Antalyas grænser fra Serik, Manavgat, Akseki og İbradı. Højhastighedstoget passerer 11 kilometer syd for Kepez og Aksu og 13 kilometer øst for Akseki. Der vil være stationer i Döşemealtı, Serik og Manavgat.
TUNNLER OG VIADUCTS
Der vil blive bygget 30 tunneler til højhastighedstog på denne linje. De længste to af disse tunneler, 18 tusind 20 meter og 18 tusind 25 meter, findes i İbradı. 137 kilometer hurtig sved vil passere gennem tunnellerne i Antalya. Der vil også være 30 broer med længder fra 79 meter til 23 meter, separat antal overfarter og 170 undergange på denne linje. Alanya-Antalya-forbindelseslinjen krydses med 27 undergange, 19 overgange, 8 viadukter og 18 tunneller.
PASSAGERPROJEKTIONER
Det blev forudsagt, at linjen, hvor passagerprojektion blev arbejdet, indtil 2046, vil der kun være 2017 daglige togtjenester fra Antalya og et behov på 5 millioner 3 tusind 695 mennesker i 86. I 100, 2023-året for republikken, nåede efterspørgslen op på 4 millioner 358 tusind 585, mens antallet af daglige ture steg til 7. I 2046 forventedes 8 millioner 512 tusind 820 rejseanmodninger og 15 togture.
Lufthavn ikke tilsluttet
Institutionelle meninger og data vedrørende projektet blev indhentet fra 72 institutioner og organisationer til Antalya-Kayseri Railway Project. Antalya Metropolitan Kommune, en af ​​disse institutioner, anmodede om forbindelsen mellem jernbanelinjen og Antalya lufthavn. Imidlertid blev dette krav, som blev evalueret i de første projektdesignundersøgelser, ikke accepteret ved at sige, at linjen skal opretholde sine høje standarder, forbindelseslinjen skal passere gennem boligområderne fuldstændigt, og den skal integreres i jernbanelinjen Eskişehir-Antalya.
UNDER MILJØET
Jernbaneprojektet har 3 naturudviklingsområder i Antalya, Cevizli Gidengelmez-bjerget passerer gennem Akseki - İbradı Üzümdere og Düzlerçamı. Jernbaneprojekt Antalya Cevizli Det har været helt underjordisk inden for Gidengelmez-bjerget og Üzümdere Wildlife Development-områder. Den 50 meter lange del af linjen kommer ind i Düzlerçamı-området som 'obligatorisk'. Ministeriet erklærede i rapporten, at denne indgang kun vil være ved grænsen til området, og at der ikke er nogen vej ind i området resten af ​​linjen.
351 at tage fra biltrafik
Ved realiseringen af ​​projektet forventes der betydelige færdselsreduktioner på vejene i regionen. Ifølge beregningen, har det netop skitseret for året 2017 Antalya-Kayseri og Antalya-Alanya forbindelse linje vil blive trukket mellem stationen daglige 11 87 351 fra lastbil og biltrafik.