Hvad skete der i 2013 i jernbanesektoren

I de 2013 år i jernbanesektoren What Happened: Tyrkiet statsbaner (TCDD) Generaldirektør Süleyman Karaman, om, at jernbanetransport i form af et år som 2013 for revolutionen, "2013, 157 om TCDD jernbaner vil gå over i historien som det år, hvor stod året monopol," siger han .
General Railways (TCDD) General Manager Suleyman Karaman, 2013 er et år med revolution med hensyn til jernbanetransport, sagde: "2013, XCDUM årlige monopol på jernbanen vil falde som året," sagde han. Karaman, Ankara-Konya-Eskisehir mellem de første tusinde kilometer af afstanden mellem den første højhastighedstogring blev oprettet, sagde han.
Karaman evaluerede 2013 år med hensyn til jernbanetransport. Karaman, 2013, jernbaneliberaliseringsloven, åbningen af ​​Marmaray og Konya-Eskisehir YHT-linjen, grundlaget for Ankara-Izmir YHT-linjen blev lagt, det nationale togprojekt og BALO-togflyvninger, såsom et år med historisk udvikling, sagde han.
Med hensyn til jernbanetransport sidste år var et år med revolution, det også 1 Kan xnumx't trådte i kraft i Tyrkiet, hvilket indikerer, at Jernbane Transport af Liberalisering om loven på plads Karaman, "jernbanetransport med den pågældende lov er nu blevet gratis. Hvad betyder det? TCDD vil levere infrastrukturtjenester, mens togstyring etableres af det tyrkiske Tren AS. Derudover vil indenlandske og udenlandske virksomheder, hvad enten det er passagerer eller godstog, være i stand til at betjene deres egne tog. 2013 vil gå ned i historien som året, hvor TCDD annoncerer sit monopol på jernbanen, 2013. N
Marmar Vi kronede republikken med Marmaray ”
Karaman, århundredets projekt kaldet Marmaray, republikens 90. 29, som er årsdagen for oktober, understregede, at åbningen af ​​2013 i oktober og de to festivaler fandt sted sammen, tilføjede, at Asien og Europa blev forenet med jernnet under havet, hvilket således gjorde 153 til en årlig drøm fra det osmanniske imperium til virkelighed.
Præsident Abdul Gul åbning af hans Marmaray ceremoni, parlamentets formand Cemil Cicek og premierminister Recep Tayyip Erdogan, samt præsident fra fremmede lande, den manglende deltagelse på niveau med statsministre og ministre, Marmaray er ikke kun for Tyrkiet, men erklærede, at en oplysning om dens betydning for verden Karaman, Gebze-Haydarpaşa og Sirkeci-Halkalı Når forbedringen af ​​pendlelinjerne er afsluttet, transporteres 700 millioner passagerer årligt, og der opnås betydelig lettelse i Istanbuls trafik, sagde han. Karaman sagde: ”Selvfølgelig vil vi ikke drage fordel af dette projekt, der er øjet i vores land og verden kun som forstædertransport. I fremtiden passerer også højhastighedstog og godstog derfra. Marmaray, der går mellem 4 minutter mellem to kontinenter, er i efterspørgsel fra Istanbul-beboere. Vi er glade for dette, ”sagde han.
"Vi skabte den første højhastighedstog Tyrkiets ring"
Under henvisning til højhastighedstogpassagertransport og igangværende højhastighedstogprojekter mindede Karaman om, at efter Ankara-Eskişehir- og Ankara-Konya YHT-linjerne startede YHT-operationen mellem Eskişehir-Konya. Karaman sagde, at den første højhastighedstogring er etableret mellem Ankara-Konya-Eskişehir omkring tusind kilometer væk, sagde Karaman:
Yıl Vi føjede Eskişehir-Konya-linjen til Ankara-Eskişehir og Ankara-Konya-linjerne, hvor vi opererer YHT, og bragte Mevlana- og Yunus Emre-venner sammen. Vores første YHT-ring blev dannet i en afstand på cirka tusind kilometer mellem Ankara-Konya-Eskişehir og Ankara. Ankara-baseret kernehøjhastighedstognet i Ankara-Istanbul, Ankara-Sivas og Ankara-Bursa byggeri fortsætter. Vi lagde også grundlaget for linjen Ankara-Izmir i år. Der er også arbejde i fuld gang. Når alle disse linjer er afsluttet, 15-provinsen, vil 36 millioner borgere drage fordel af højhastighedstog. Det er halvdelen af ​​landets befolkning.
Eskişehir-Istanbul-scenen i Ankara-Istanbul YHT-projektet er nu nået til slutningen. Vi afsluttede testkørsler i Eskişehir-İnönü-sektionen af ​​linjen. 27 I december udførte vi testkørsler mellem Köseköy og Arifiye med ære for vores premierminister. Linjen Ankara-Istanbul er meget vigtig for os jernbaner og vores land. Istanbul, den osmanniske hovedstad på cirka 15 millioner mennesker, og Ankara, republikens hovedstad, mødes snart "høj hastighed .. Vi som Istanbulites er allerede begyndt at opleve spændingen ved dette møde. Nu vil folk fra Ankara og Istanbul kunne spise deres weekend morgenmad sammen. ”
Hurtige tog vil blive produceret i Tyrkiet
TCDD Generaldirektør Süleyman Karaman, den nye generation af jernbanekøretøjer med den teknologi af det oprindelige design og lokale begyndte at arbejde for National Railway Project er fremstillet i Tyrkiet og fortalte arbejdsgruppen dannet til dette formål.
Karaman understregede, at det sigter mod at fremstille køretøjer inden for rammerne af det nationale togprojekt med mindst 51 lokalitetsrate og øge denne sats op til 85-niveau som et resultat af lokaliseringsundersøgelserne.
Kapsamında Inden for rammerne af det nationale togprojekt produceres højhastighedstog af TÜLOMSAŞ, elektriske og dieseltogsæt produceres af TÜVASAŞ, og godsvogne vil blive produceret af TÜDEMSAŞ. Derudover har vi et nationalt signalprojekt. I samarbejde med TÜBİTAK implementerede vi National Signaling Project på Sakarya / Mithatpaşa Station og opnåede succesrige resultater. Nu er vi begyndt at implementere dette mellem Afyon-Denizli, Isparta-Burdur og Ortaklar-Denizli stationer.
Karaman påpegede, at den udenlandske valuta, der betales af de nationale tog og det nationale signalanlæg, vil forblive i statens kasser.
BALO Train ankommer til Tyskland den 5 dag
Karaman sagde, at de har foretaget betydelige forbedringer inden for godstransport sidste år, og sagde, at mængden af ​​gods, der blev transporteret af 2004, er begyndt at stige med bloktogtransporten. Karaman, 2003'te 16 millioner tons godstransport med jernbane, 2013'te dette tal har nået 26 millioner tons, sagde han.
Med oplysning om, at de har implementeret BALO-projektet (Büyük Anadolu Logistics Organization) i samarbejde med TOBB, sagde Karaman, ile Med dette projekt havde vi til formål at transportere belastningen af ​​anatoliske tigre til de indre dele af Europa, især til byerne München og Köln i Tyskland. Inden for dette omfang nåede hvert 5 BALO-bloktog, vi sendte fra Manisa, Tyskland på kort tid som 5 dag. Disse tog vil stige yderligere i den kommende periode. ”
Karaman rapporterede også, at Viking Train Project vil blive implementeret kort efter, at han kom til Klaipeda, Odessa og Ilicevsky havne mellem Østersøen og Sortehavet med jernbane, og der er underskrevet et aftalememorandum.
Investeringer fortsættes ved 2014
Forklaring af målene for 2014 Taman General Manager Karaman mindede om, at jernbanerne fik en godtgørelse på 2014 milliarder pund for 4. Karaman, denne bevilling høj hastighed, hurtig og tiltrukket af konventionelle jernbaneprojekter og trukket køretøjer projekter, der skal gennemføres, vil den nuværende sti af vognparken, banegården og stationen af ​​modernisering, oprettelse logistikcentre i regionerne Tyrkiet fortsætte med at blive en vigtig logistisk base, tilføjede han.