Balıkesir Light Rail Politik

Balıkesire Light Rail Politics: Edip Uğur, AKP Büyükukşehir borgmesterkandidat, der annoncerede deres første projekter for Büyükukşehir Balıkesir. CHP Buyuksehir borgmesterkandidat Sami Sozat og MHP Buyuksehir borgmesterkandidat Ismail Ok arbejder på projekter, og de vil dele dem med offentligheden i de kommende dage.
Kort før projektkrigene begynder, bliver der på gaden foretaget evalueringer af, hvilke projekter kandidaterne vil præsentere for vælgerne. Den første dagsorden for kommunalvalget i 2009 var "asfaltpenge". Som du måske husker, argumenterede AKP for, at disse penge skulle indsamles, og CHP oplyste også, at de indsamlede beløb var høje, og at hvis de vandt kommunerne, ville de få deres bidrag på det laveste niveau.
Han sagde, at han ikke ville tage noget af MHP-bidraget ved at sige "Ikke flere Akın-penge og asfaltpenge" og blev respekteret af offentligheden med denne erklæring. Fem år er gået, og Balıkesir blev en storby. Nu falder 20 distrikter inden for hovedstadens serviceområde. Dette er ikke et valg, der kan vindes med asfaltpenge eller vandpenge. Billedet af kandidaten, der er social, varm og i kontakt med offentligheden, vil kun være begrænset til en vis grad. I betragtning af vores bys territoriale grænser vil mange mennesker ikke kunne se borgmesteren personligt i fem år.
Selvom borgeren i Dursunbey, Erdek, Altınova, Marmara Island og kvarterbyen ikke ser borgmesteren fysisk, vil han have en idé om borgmesteren med sine projekter og arbejder. Det er af denne grund, at de politiske partiers magt i dette valg vil være projekter. Det ser ud til, at "asfaltpengene" i 2014 vil være et letbanesystem og et firkant. AKP. Vi hører, at CHP og MHP arbejder for letbanesystemet og pladsen. Edip Uğur, AKP Büyükukşehir borgmesterkandidat, arbejder sammen med TCDD 3rd Regional Manager og hans specielle team til dette.
Vi ved, at den kommunale fløj også har fokus på letbanesystemet. Denne undersøgelse blev også afspejlet i pressen. Kraftvarme kunne ikke holde sig ude af letbanesystemet, så letbanesystemet indgik i projekterne. Så hvem der end kommer, vil Balıkesir møde letbanesystemet, som er symbolet på modernisering! Dette spørgsmål tiltrækker dog megen debat. Når projekterne er offentliggjort, vil vi tale om letbanesystemernes rute, teknologi og omkostninger. Det er de pladser, der giver byer identitet. Balıkesir er en fattig provins. Ligesom Balıkesir sammenlignes med et enormt palæ, der sidder fast mellem Izmir og Bursa, adskiller vores pladser sig ikke fra byens torve. Dengang var byen flettet sammen af ​​hensyn til politikernes interesser. Politiske partier fejrer den 30. marts for at rydde op i denne fejltagelse begået i fortiden. Nedrivningen af ​​de pladser, hvor byen kan ånde, som skulle være sket for år tilbage, sker efter 30. marts.