Der blev trykket på knappen for et indenlandsk produceret højhastighedstog i Eskişehir: Eskişehir, hvor det første trækkraftværksted blev etableret i Tyrkiets 158-årige jernbanehistorie og det første indenlandske damplokomotiv Karakurt blev fremstillet, er også begejstret for at være byen, hvor høj -hastighedstog vil blive produceret inden for rammerne af det "nationale togprojekt", der blev annonceret i sidste måned. . Ifølge oplysningerne udarbejdet af reporteren begyndte Eskişehirs møde med jernbanen i 1894, da jernbanelinjen Istanbul-Baghdad gik gennem byen. Samme dato blev et lille værksted kaldet Anatolian-Osmanh Company etableret i Eskişehir af tyskerne for at imødekomme behovet for reparation af damplokomotiver og vogne til Anatolian-Baghdad jernbanen og grundlaget for nutidens tyrkiske lokomotiv- og motorindustrier Inc. ( TÜLOMSAŞ) blev lagt.
Navnet på det anatoliske-osmanniske kompagni blev ændret til "Eskişehir Cer Atölyesi" af Kuva-i Milliye den 20. marts 1920. I Eskişehir Traction Workshop blev enheder, der skulle producere kedelværksteder, hjulværksteder, tømrerværksteder, broer, jernbaneafbrydere, vejebroer og trafiksikkerhedsrelaterede materialer taget i brug mellem 1925 og 1928, og der blev gjort betydelige fremskridt med at bryde udenlandsk afhængighed. I disse år blev 3-4 lokomotiver og 30 passager- og godsvogne repareret årligt i Eskişehir. Eskişehir Traction Workshop blev organiseret for nye mål i 1958 under navnet "Eskişehir Railway Factory". I overensstemmelse med dette mål blev det første tyrkiske damplokomotiv, Karakurt, med en effekt på 1961 hestekræfter, en vægt på 1915 tons og en hastighed på 97 kilometer i timen, fremstillet i 70. Højhastighedstog vil blive produceret i Eskişehir, som har taget betydeligt fart i jernbanesektoren siden da, inden for rammerne af det "nationale togprojekt", der blev annonceret den 17. december 2013.
En af interessenterne i højhastighedstogprocessen, der skal produceres af TÜLOMSAŞ, vil være Eskişehir Rail Systems Cluster, som samler jernbanesystemproducenterne i byen. Derudover vil "National Rail Systems Research and Test Center" (URAYSİM), som vil blive implementeret af Anadolu University (AÜ), og hvis installationsproces er i gang, være et vigtigt center i Tyrkiet med hensyn til jernbanesystemer. URAYSİM, som bliver det eneste testcenter i verden, der kan nå en hastighed på 400 kilometer i timen, vil også muliggøre test af højhastighedstog produceret i Europa.
Eskişehir, som har et betydeligt potentiale inden for jernbanesystemer, fortsætter sin udviklingsindsats for sektoren fra alle fire sider. I forlængelse af Eskişehir Industrikammer (ESO), som arbejdede for udviklingen af jernbanesystemer som et vigtigt element i byens fremtid, tog ESO Eskişehir Organized Industrial Zone også et vigtigt skridt og tog skridt til at etablere 4 nye specialiserede OIZ'er for kun én sektor. På Anadolu University tilbydes sektororienteret træning i Rail Systems Electrical and Electronic Technology Program, Rail Systems Machinery Technology Program, Rail Systems Machinist Program, Rail Systems Road Technology, Transport Services Department og Rail Systems Management Program afdelinger.
Vær den første til at kommentere