Istanbuls jernbanelinjer ændrer transportvanen

Istanbuls jernbanesystemlinjer har ændret transportvaner: Ifølge data fra Istanbul Metropolitan Municipality 2013 Transportation Report, har Istanbulitternes transportvaner ændret sig med introduktionen af ​​nye jernbanesystemer. Der var en stigning på 2013 procent i antallet af passagerer, der benyttede jernbanesystemet i 20. I 2013 brugte mere end 400 millioner mennesker jernbanesystemer såsom metro-, sporvogns-, kabel- og kabelbanelinjer i Istanbul. Istanbuls jernbanesystemlinjer, som transporterede 2012 millioner mennesker i 333, øgede antallet af passagerer med 2013 procent i 20 og nåede 402 millioner mennesker. Esenler-Bağcılar-İkitelli-Olimpiyatköy Metro kommer i drift og Kartal-Kadıköy Integrationen af ​​metroen i Marmaray påvirkede positivt Istanbulitternes "Jernbanesystem"-præferencer. Det oplyses, at vægten af ​​jernbanesystemet i bytransport vil stige endnu mere med introduktionen af ​​Yenikapı-Taksim-metroen, takket være Golden Horn Metro Bridge, som forventes at blive åbnet i løbet af kort tid.
DE FLESTE PASSAGERER ER MELLEM BAĞCILAR OG KABATAŞ
I 2013 brugte mere end 400 millioner mennesker jernbanesystemer såsom metro-, sporvogns-, kabel- og kabelbanelinjer i Istanbul. Bağcılar har det højeste antal passagerer med i alt 121 millioner mennesker.Kabataş førte sporvognslinjen. Efter åbningen af ​​Metro-Metrobus-fodgængertunnelen den 1. marts 2013 betjente M2 Şişli-Mecidiyeköy-stationen i alt 19 millioner passagerer, hvilket blev den mest overfyldte station blandt alle linjer.
Ifølge 2013-data fra Transportation Inc., et af datterselskaberne i Istanbul Metropolitan Municipality, ændrer indførelsen af ​​nye jernbanesystemer Istanbulitternes transportvaner.
Statistikker viser, at antallet af passagerer, som var 2012 millioner 333 tusinde i 906, nåede 2013 millioner 402 tusinde i 270. Den vigtigste årsag til den cirka 20 procents stigning i antallet af passagerer, der bruger jernbanesystemet på et år, er ibrugtagningen af ​​Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli-Olimpiyatköy Metro og Kartal-Olimpiyatköy Metro.Kadıköy Metro er integreret i Marmaray med Ayrılık Çeşmesi-stationen.
DEN MEST OVERPRÆNTE METRO ŞİŞHANE-HACIOSMAN
Blandt metrolinjerne rangerede Şişhane-Hacıosman metrolinje først med 89 millioner 822 tusind 599 passagerer.
88 millioner 545 tusind 46 passagerer blev transporteret på linjen Aksaray-Atatürk Lufthavn-Busterminal-Kirazlı. Metrolinjen Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli-Olimpiyatköy, som begyndte at betjene i juni 2013, blev brugt af 4 millioner 681 tusind 22 mennesker. Kadıköy49 millioner 101 425 mennesker rejste på Kartal metrolinjen.
ANDEL AF SPØRGSMÅL ER 38 PROCENT
Sidste år rejste 3 millioner 156 234 mennesker i Istanbuls sporvogne, der serverede 962 linjer. Bağcılar-Kabataş Mens 121 millioner 234 406 mennesker transporteres på sporvognslinjen, er dette tal 34 millioner 435 tusinde 962, T3 på Topkapı-Habibler sporvognslinje. Kadıköy-Der var 654 tusind 594 mennesker på Moda sporvognslinjen.
FUNICULAR OG KABELBAGSLINIER
Taksim Kabataş Mens de rejste på Funicular Line i år med 11 millioner 997 tusind 498 beboere i Istanbul, var det daglige gennemsnit af linjen omkring 32 tusind, hvilket øgede det daglige gennemsnit på 2012 tusind i 28 med ca. 15 procent. På kablerne Eyüp-Piyerloti og Maçka-Taşkışla var antallet af transporterede mennesker 1 million 797 550.
Mens i alt 2012 millioner 47 tusind 812 mennesker brugte engangsmærker i 845, faldt dette tal til 2013 millioner 30 tusind 241 mennesker i 255. Således faldt token-forbrugsraten, som var 2012 procent i 14, til 2013 procent i 7.5. Faldet i tokenbrug og stigningen i brugsraten af ​​İstanbulKart skyldes det højere engangstokengebyr sammenlignet med den elektroniske billet, og det faktum, at İstanbulKart, som har afsluttet sit 4. år, har fået mere tillid blandt brugere og de nedsatte overførselsmuligheder, det giver.
Igen, mens 2012 millioner 110 tusind 359 personer brugte hele billetter i 398, med faldet i tokenbrug, brugte 2013 millioner 149 tusind 962 passagerer hele billetter i 693. Mens 2012 millioner 43 tusind 365 mennesker brugte rabatbilletter i 437, var dette tal 2013 millioner 61 tusind 146 i 355.
HVER FEMTE PERSON REJSER MED SAMSPIL
Takket være integrationen af ​​jernbanenetværket i Istanbul med andre transportsystemer var tilslutningsrejseraten, som var 2012 procent i 19.68, 2013 procent i 21.38. Mens der var 2012 millioner 41 tusind 610 fuldstop-rejser i 206, var dette tal 2013 millioner 52 tusind 183 i 998. Igen, mens der blev foretaget 2012 millioner 24 tusind 110 overførsler med rabat i 13, blev der foretaget 2013 millioner 33 tusind 807 overførsler i 183.
ADSKILLELSESBRUNDEN bringer kontinenterne sammen
Med åbningen af ​​Marmaray var det daglige antal passagerer på Ayrılık Çeşmesi-stationen, som blev åbnet den 29. oktober, omkring 12 tusinde i de første dage og nåede et gennemsnit på 2013 tusinde om dagen ved udgangen af ​​21. Ayrılık Çeşmesi, Istanbuls største transferstationsinvestering til dato, vil øge passagercirkulationen, efter at Marmaray snart vil blive integreret med Yenikapı-Şişhane takket være Haliç Metro Bridge.
HER ER DE MEST TRÆNKTE STATIONER
Şişli-Mecidiyeköy station var den mest overfyldte station med 18 millioner 986 tusind 693 passagerer.
Kadıköy Dens station blev brugt af 11 millioner 332 253 passagerer. Zeytinburnu Station 10 millioner 880 tusind 764, Aksaray station 10 millioner 495 tusinde 50, Funicular Kabataş Stationen blev fulgt af 6 millioner 706 tusind 104 passagerer, Topkapı Station med 4 millioner 167 tusind 294, Kirazlı Station med 1 million 484 tusind 685 tusind passagerer og Teleferik Eyüp Station med 834 tusind 122 passagerer.