Şişhane-Hacıosman's overfyldte metrostation

Şişhane-Hacıosman er den mest overfyldte metrostation: Ifølge transportdataene fra 2013, som er et af datterselskaberne i Istanbul Metropolitan Municipality; Metrelinjen Şişhane-Hacıosman rangerede først som den mest overfyldte station med 89 millioner 822 599 passagerer blandt metrolinjerne.
Jernbanesystemets linjer i Istanbul, som transporterede 2012 millioner mennesker i 333, øgede antallet af passagerer med 2013 procent i 20 og nåede 402 millioner mennesker. Esenler-Bağcılar-İkitelli-Olimpiyatköy Metro blev taget i brug, og Kartal-Kadıköy Metroens integration i Marmaray havde en positiv effekt på Istanbuls præferencer for "Jernbanesystem". Det bemærkes, at takket være Golden Horn Metro Bridge, som forventes at åbne på kort tid, vil vægten af ​​jernbanesystemet stige endnu mere i bytransporten med lanceringen af ​​metroen Yenikapı-Taksim. I 2013 brugte over 400 millioner mennesker jernbanesystemer som metro, sporvogn, kabelbane og kabelbane i Istanbul. Bağcılar har det største antal passagerer med i alt 121 millioner mennesker.Kabataş bar tramslinjen.
I henhold til 2013-data fra Transportation Inc., et af datterselskaberne i Istanbul Metropolitan Municipality; Indførelsen af ​​nye jernbanesystemer ændrer Istanbulites transportvaner. Statistikker viser, at antallet af passagerer, der var 2012 millioner 333 tusind i 906, nåede 2013 millioner 402 tusind i 270. Ifølge nyhederne fra Milliyet Avis; Den vigtigste grund til stigningen i antallet af passagerer, der bruger jernbanesystemet på cirka 20 procent på et år, var metrostationen Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli-Olimpiyatköy og Kartal-Kadıköy Metro er integreret i Marmaray med Ayrılık Çeşmesi-stationen.
Den travleste metro: Şişhane-Hacıosman
Şişhane-Hacıosman metrolinje tog førstepladsen med 89 millioner 822 tusind 599 passagerer blandt metrolinjerne. 88 millioner 545 tusind 46 passagerer blev ført på linjen Aksaray-Atatürk Airport-Bus Terminal-Kirazli. Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli-Olimpiyatköy metrolinje, der begyndte at tjene i juni 2013, brugte 4 millioner 681 tusind 22. Kadıköy49 millioner 101 425 mennesker rejste på Kartal metrolinjen. Şişli-Mecidiyeköy station blev den mest overfyldte station med 18 millioner 986 693 passagerer. Kadıköy Dens station blev brugt af 11 millioner 332 253 passagerer. Zeytinburnu Station 10 millioner 880 tusind 764, Aksaray station 10 millioner 495 tusinde 50, Funicular Kabataş Stationen blev fulgt op af kabelbanen Eyüp Station med 6 millioner 706 tusind 104, Topkapı Station 4 millioner 167 tusinde 294, Kirazli Station 1 million 484 tusind 685 årtusinder og 834 tusinde 122 passagerer.
andel af sporvognslinjer 38 procent
Sidste år rejste 3 millioner 156 234 mennesker i Istanbuls sporvogne, der serverede 962 linjer. Bağcılar-Kabataş Mens 121 millioner 234 406 mennesker transporteres på sporvognslinjen, er dette tal 34 millioner 435 tusinde 962, T3 på Topkapı-Habibler sporvognslinje. Kadıköy- Der var 654 tusind 594 mennesker på modetramlinjen. Kabataş Mens de rejste på Funicular Line i år med 11 millioner 997 tusind 498 beboere i Istanbul, var det daglige gennemsnit af linjen omkring 32 tusind, hvilket øgede det daglige gennemsnit på 2012 tusind i 28 med ca. 15 procent. På kablerne Eyüp-Piyerloti og Maçka-Taşkışla var antallet af transporterede mennesker 1 million 797 550.
Brugen af ​​Istanbul Card øges
Faldet i tokenbrug og stigningen i Istanbul Card-brugsraten skyldes det højere engangstokengebyr sammenlignet med den elektroniske billet, og det faktum, at Istanbul Card, som har afsluttet sit 4. år, har fået mere tillid blandt brugere og de nedsatte overførselsmuligheder, det giver. Igen, mens 2012 millioner 110 tusind 359 personer brugte hele billetter i 398, med faldet i tokenbrug, brugte 2013 millioner 149 tusind 962 passagerer hele billetter i 693. Mens 2012 millioner 43 tusind 365 mennesker brugte rabatbilletter i 437, var dette tal 2013 millioner 61 tusind 146 i 355.
En ud af fem overførsler
Takket være integrationen af ​​jernbanesystemets netværk i Istanbul med andre transportsystemer blev realiseringsraten realiseret som 2013 procent i 21.38. I 2012, mens 41 millioner 610 206 fulde transferture blev foretaget, var dette tal 2013 millioner 52 183 i 998. Mens der blev foretaget 2012 millioner 24 110 nedsatte overførsler i 13, blev der foretaget 2013 millioner 33 807 overførsler i 183. Med åbningen af ​​Marmaray, ved Ayrılık Çeşmesi-stationen, der blev åbnet den 29. oktober, nåede det gennemsnitlige antal daglige passagerer om dagen et gennemsnit på 12 tusind ved udgangen af ​​2013. Adskillelsesfontenen, som er Istanbuls største investering i transferstation til dato, er designet til at give passagercirkulation efter integrationen af ​​Marmaray med Yeniçapı-Şişhane på kort tid takket være Golden Horn Metro Bridge.