Süleyman Karaman ringede til jernbanen med telekonference

Süleyman Karaman talte til jernbanefolkene via telekonference: Det sidste af de ugentlige telekonferencemøder, der blev afholdt under ledelse af TCDD's generaldirektør Süleyman Karaman, blev afholdt den 20. januar 2014 med deltagelse af alle afdelingsledere og regionale direktorater.
Med mødet blev fremskridtene i projekterne fulgt af afdelingerne og de regionale direktorater og den seneste status for højhastighedstogprojekterne diskuteret.
På mødet, hvor de problemer, man stødte på inden for institutionen, blev udtrykt, og der blev udarbejdet løsninger, blev de foranstaltninger, der blev truffet for at reducere takayyudats (hastighedsreduktion på grund af vejvedligeholdelse), reduktion af lokomotivets tidstab kaldet kold ventetid og forebyggelse af energitab udtrykt.
General Manager Süleyman Karaman afgav nogle udtalelser på mødet vedrørende nyheder og bestræbelser på at skabe offentlig mening om de 25 år gamle jernbaner siden den 2013. december 157.
Karaman sagde: "Vi er dybt kede af det faktum, at en institution med Tyrkiets hukommelse og fremtid, med dets ansatte, pensionister og den store jernbanemandsfamilie, er under mistanke, baseret på undersøgelsen vedrørende et udbud, der er blevet gennemført, GCC og retslige processer er afsluttet, og de nødvendige inspektioner er foretaget."
General Manager Karaman udtrykte sine følelser med ordene: "Vi mener, at præsentationen af ​​en undersøgelse, der endnu ikke er startet i form af "TCDD er korrupt" over for offentligheden, er uretfærdig over for jernbanefolkene, som hilser selv en tomme af jernbanen velkommen. med stor glæde.
Jernbanefolk lykkedes sammen…
I sin tale nævnte Karaman de succeser, som jernbanemændene har opnået siden 2003, hvor jernbanerne igen blev en statspolitik:
Sammen med dig byggede vi 1366 kilometer nye jernbaner, hvoraf 1724 kilometer er højhastighedstogstrækninger. Med Ankara-Konya, Ankara-Eskişehir, Eskişehir-Konya og Eskişehir-İstanbul YHT-linjerne, der snart skal åbnes, har vi løftet Tyrkiet til positionen som det ottende land i verden og det sjette land i Europa.
Sammen har vi fornyet 100 kilometer veje, hvoraf nogle ikke er blevet fornyet i 8 år, hundrede og halvtreds år. Sammen har vi gjort Tyrkiet til et land, der producerer sin egen jernbane, sin egen sovekabine, sit eget højhastighedstogskifte, sit eget vejforbindelsesmateriale, sine egne togsæt, sit eget nationale signalsystem, kort sagt mange ting, der har ikke været indenlandsk produceret i jernbaneindustrien før nu.
Vi startede det nationale højhastighedstog og det nationale el-/dieseltogprojekt. Som i eksemplet med Izmir har vi udviklet unikke løsninger i bybaneprojekter. Vi byggede den århundrede gamle drøm om Tyrkiet, Marmaray; Vi byggede det manglende led i den moderne Silkejernbane; Vi sætter dette mesterværk af ingeniørkunst til tjeneste for vores nation. Vi har øget vores lands konkurrenceevne ved at etablere logistikcentre, der forbinder produktionscentre, organiserede industrizoner med havne med jernbane.
Vi arbejder dag og nat for at bringe disse linjer til vores land på kort sigt ved at starte Ankara-Sivas, Ankara-İzmir og Bursa højhastighedstogprojekter."
Jernbanekørsel er en ædel pligt…
Med hensyn til dagsordenen sagde General Manager Karaman: "Det er ikke muligt at forklare bagvaskelsen af ​​en 157 år gammel organisations image og omdømme med ubeviste påstande. Vi ved, at jernbanefolkene på alle niveauer, der arbejder i 7 regioner, hundredvis af stationer og 1535 arbejdspladser over hele landet, arbejder for udviklingen af ​​vores land og jernbanernes fremkomst ved at udføre en ædel pligt."
Karaman sagde: "Vores organisation har lavet 11 udbud i en kort periode på 110.000 år for at opnå alle de værker, vi tæller og stille dem til tjeneste for vores nation, og har brugt en seriøs indsats og indsats ved at forvalte dem med stor hengivenhed og gøre dem til forretning.
Efterforskningen i pressen vedrører to af titusindvis af udbud, nemlig lænse- og kranværket. Vores inspektionsråd havde allerede undersøgt lænsespørgsmålet. Han havde ikke set nogen juridiske problemer. Kranudbuddet gik derimod forbi den offentlige indkøbsmyndighed og domstolen, og nøjagtigheden af ​​alle de arbejder udført af TCDD blev fastlagt. Vi har givet og giver alle former for humanitær støtte til vores venner, som står over for en sådan situation i provinserne og i centrum. Vi stoler på tyrkisk retfærdighed. Vi mener, at dette er en midlertidig proces." fortsatte med sine ord.
Mens Karaman takkede jernbanefolkene i denne proces, "Det burde være klart kendt, at jernbanefamilien har gjort en indsats for at gøre disse værker rigtige såvel som den indsats, de har gjort for at gøre disse gigantiske værker i brug. Jeg vil gerne takke alle jernbanefolkene for deres indsats," sagde han.