Tilgængelighedsmål for handicappede 2015 (Special Report)

Mål for tilgængelighed for handicappede 2015: I henhold til loven om handicap, der blev vedtaget i 2005, skulle kommuner stille offentlige transportbiler og andre fælles områder til rådighed for handicappede og ældre. Den juridiske periode for dette udløber i juli 2015.
For at fjerne forhindringer tager 2015 store skridt, og der er betydelige ændringer og udvikling i transport. Den vigtigste metode til offentlig transport, jernbanesystemer, giver selvforståelse og frihed til mennesker med handicap. Alle regler, der begrænser denne frihed, skal være afsluttet inden juli 2015!
Vi har undersøgt jernbanesystemerne og applikationerne i metrobus og busser, som vil være modellen for vores andre byer, hvor handicappede nemt kan nå og rejse glat i vores storbyer. Her 2013 adgang bord med handicap i Tyrkiet ...
Ankara - Ankaray og Ankara Subway
Selv om der er handicappede elevatorer i næsten hver station i Ankara Metro og Ankaray, er nogle af de bybusser, der plejede at nå disse stationer, blevet gjort egnet til handicappede. Vi er begejstrede for handicappedes tilgængelighed i stadierne af metrostationerne Sincan, Çayyolu, Keçiören i Ankara metroen, som åbnes til brug i år.
Istanbul - Istanbul Metro og Metrobus
Kun 40 af de 5 stoppesteder på Avcılar - Söğütlüçeşme metrobuslinje har elevatorer! Smart stop-projektet implementeres for at åbne alle stop for handicappet adgang. Det ser ud til, at dette projekt for handicappede vil modtage priser fra handicappede foreninger i metrobussen, hvilket giver en god ånde til bytransporten i Istanbul. Nu underretter smart stop-systemet automatisk føreren om handicappede, der venter på køretøjet. På samme måde underretter den synshandicappede passagerer oplysningerne om, hvor bussen der nærmer sig stationen kører.
StationnavnCount
Edirnekapı 1
Zincirlikuyu 4
Sirinevler 2
Sefaköy 3
Jægere 3
Stop med ramper for handicappede er Topkapı, Zeytinburnu, İncirli, Yenibosna og Cennet Mahallesi. Derudover blev 970 af de 327 stoppesteder, der tilhører IETT, gjort egnede til brug af handicappede, mens i alt 2 busser med IETT og Bus AŞ blev gjort tilgængelige.
Izmir-Izmir Metro og Izban
Vi undersøgte handicappet adgang i İzmir, hvor befolkningstætheden er høj, og transporten bliver mere og mere foruroligende dag for dag. Tjenesten fra Metropolitan Municipality til handicappede med eller uden akkompagnement på metroen i Istanbul er virkelig beundringsværdig. Handicappede passagerer, der ikke ledsages, men som har brug for hjælp, bør ledes af embedsmændene fra det øjeblik de kommer ind på stationen. Specielt synshandicappede, kørestolsrejsende og ortopædisk handicappede passagerer, hvis de ikke har escort til platformen ledsaget af sikkerhedspersonale, leveres til den anden officer her. Stationen, hvor passageren vil lande, læres og lægges i køretøjet, der gives oplysninger til den station, som han vil gå via radio. Handicappede passagerer, der har brug for hjælp, mødes på stationen, hvor de skal lande og ledsages, indtil de forlader systemet. Det samme gælder for høre- og talehæmmede eller psykisk handicappede passagerer, der ikke er i stand til at opfylde deres behov, og som rejser uden ledsager.
Bursa - BursaRay
Vi har lært fra Burulaş-myndighederne, at der er problemer med handicapfibre i de fleste stationer under rejserne med Bursa-lysbanesystemet. Desuden er 40 næsten mangelfuld i elevatorer! For at overvinde alle disse problemer fornyes den 31-handicappede elevator i den samlede 70-station, og der introduceres et mere moderne elevator system. De første værker af dette blev startet på Şehreküstü Station. Ifølge vores observationer er de fleste elevatorfejl forårsaget af misbrug og overdreven efterspørgsel. For at minimere dette skal kortbilletsystemet integreres i elevatorer. Dette vil sikre, at servicen har opnået sit sande formål, og at yderligere omkostninger som unødvendige brud og vedligeholdelse vil blive reduceret betydeligt.
Samsun - SamRay
Ved første øjekast giver jernbanesystemerne i Samsun gode faciliteter til handicappetransport, men de kan blive en stor prøvelse på grund af små mangler og funktionsfejl. Selv mellemrummet mellem stationer og køretøjer er nok til at gøre kørestolsbrugere til et mareridt. Men Samulaş; sporvognsstoppe designet med en fejlfri ide, ramper i overensstemmelse med handicappede standarder og 4 overpass elevatorer, der giver stor bekvemmelighed med hensyn til tilgængelighed, vil vise et eksempel på sporvognssystemer i andre provinser.
Generelt fjernes hindringer for handicappede i alle større byer inden for rammerne af den nye handicaplov. Selvom vigtigheden af ​​handicapadgang i offentlig transport bedre forstås med nye forbedringer i jernbanesystemerne, bør problemer med adgang til stationer også tages op til fornyet overvejelse. Vi ønsker at give mere problemfri, tilgængelig og verdensklasse offentlig transport nyheder til alle handicappede i vores land i de kommende år.
mål 2015 uhindret adgang for uhindret Tyrkiet ...