En ende af Istanbul med jernbanesystemer 90 minutter

Med jernbanesystemer, 90 minutter fra den ene ende af Istanbul til den ene ende: VATAN-journalister nåede slutningen af ​​Istanbul med jernbanesystemer. Vores team, der kom på metroen fra Kartal, nåede metrostationen Hacıosman under jorden uden at forlade stationen efter 1 time og 30 minutter. Han tog borgernes meninger på vejen.
Şişhane-Haliç Metro Crossing Bridge-Yenikapı metro, der blev designet som en af ​​livsnervene på transportaksen i Istanbul efter Marmaray, forbundne jernbanesystemer på begge sider af Istanbul. Sidst afholdt åbning af premierminister Recep Tayyip Erdogan sagde lørdag Tyrkiets første underjordiske passagerbro er nu nede i 70 minutter fra Eagle-Taksim. Overgangsbroen, som forventes at aflaste transporten af ​​Istanbul markant, forbinder Şişhane til Yenikapı over Golden Horn.Denne 3,5 kilometer lange forbindelse forbinder også Sarıyer-Hacıosman og Yenikapı med metro. Borgeren, der tager metroen fra Hacıosman, passerer gennem Golden Horn Bridge og når Yenikapı. Herfra krydser han Marmaray, og derfra kan han tage til Kartal. Således Taksim-Yenikapı 7,5, Taksim-Kadıköy mellem 24,5 og Taksim-Kartal reduceres til 70 minutter.

90 minutter mellem to krave
VATAN testede nye jernbanesystemer på stedet, hvilket reducerede rejsen mellem de to sider af Istanbul til 70 minutter. Ørn-Kadıköy Han foretog en 90-minutters tur ved hjælp af metroen, Marmaray og Yenikapı-Hacıosman Metro. Vi tog af sted omkring kl. 08.00:09.15 den første arbejdsdag i ugen. Efter brotrafikken, der varede cirka en halv time, tog Kartal-Kadıköy vi ankom til metrostationen. Vi brugte 1.95 TL Kadıköy-Vores rejse i Kartal metro startede kl. 09.20. Vi faldt af ved Ayrılık-fontænen, som var det 09.52. stop kl. 15, og betalte 1.40 TL for Marmaray-linjen. Vi startede ved stopet Marmaray Yenikapı kl. 10.12. Vi foretog den anden overførsel for at gå til Hacıosman ved at betale 1.25 TL uden at forlade Marmaray-stationen. Da Yenikapı-metroen flyttede, viste klokken 10.20 om morgenen. Cirka 30 minutter senere nåede vi metrostationen Hacıosman.

De passagerer, vi talte til under vores rejser, sagde, at de var tilfredse med metroprojektet overalt. Efter Marmaray forkortede metrostationen Şişhane-Haliç afstanden mellem de to sider uden trafik, de sagde, at de sparer tid.

De fleste ITU er til gavn
Furkan Karayel, en studerende ved Istanbul Technical University: "Mit hjem er på den asiatiske side, min skole er i Europa. Den største fordel er ikke at opleve trafikproblemer
"Min 2 timetur er landet på 1"
Omdømme Ahmedova: Jeg går ofte til og fra Sariyer. Før metroen åbnede, tog jeg mit 2 ur til Sarıyer. 1 med metro.
"Takket være Metro, vil jeg tjene en fortjeneste på 80 TL pr. Måned"
Gökhan Çakmak: ta mit hjem er i Levent, Beyazit. Nu er jeg på Levent-metroen Vezneciler'de, jeg går. Jeg går meget lidt. Mindre transmission, mindre akbil. 80 TL om en måned.
"Nu sover jeg mere end 45 minutter"
Duygu Ünver: mødt Jeg kommer fra Bağcılar til Aksaray med metro, og jeg kommer til Yenikapı metroen efter 5 minutter. Med den nye metro ankommer jeg på mit arbejdsplads i Levent. Før det overførte jeg 4 bus. Morgen trafik, min 1 og en halv bestået. Nu får jeg mere søvn i 45 minutter. Şimdi
"4 er min 20 TL-lomme om dagen"
Hakan Evlek: “Jeg lavede 3 overførsler fra Bostancı til Kurtuluş for at gå på arbejde. 12 TL om dagen skulle til rejsepenge. Nu kommer jeg til Yenikapı ved Marmaray, jeg står af ved stoppestedet Osmanbey og går. 5 TL blev tilbage i min lomme. I dag er den 4. dag, jeg tjente 20 TL. De 1 og en halv time, jeg tilbragte i trafikken, blev reduceret til 55 minutter.