53 bin træ hvert år

Gå til metroen hvert år Gem 53 tusind træer: Jernbanesystemer som metro og forstæder, der lindrer bytrafik, beskytter miljøet med energieffektivitet og mindre kulstofemissioner.
Yaşar University Head of Energy Systems Engineering Department, Prof. Dr. Arif Hepbaşlı henledte opmærksomheden på artiklen i den europæiske byspecifikation "Langsomt men sikkert dræber en bil en by". Hepbaşlı sagde, at 428 tusind passagerer, der bruger metroen eller forstæder i stedet for biler hver dag i byen, bevidst eller ubevidst, reddede 10 tusind træer, 428 gange træernes størrelse i Kültürpark hvert år. Hepbaşlı sagde, "For et renere miljø i Izmir bør jernbanesysteminvesteringerne øges endnu mere".
TRAMVAYS TRE-GULV EFFEKTIENT
Izmir trafik 1 millioner 20 tusind motorkøretøjer opmærksomhed dagligt på kulstofemissionerne fra Prof.Dr. Arif Hepbaşlı, med stigningen i jernbanesystemer, vil byen tage et mere behageligt åndedrag, tilføjede han. Hepbaşlı understregede, at borgerne skulle opmuntres til offentlig transport til en ren by. For eksempel 1 gram kulstof pr. Passager per kilometer 42 gram til sporvognen, 69 gram for busser, 183 gram for en bil med et stort motorvolumen. På den anden side betyder elektriske sporvogne nul forurening. Sporvogne er den bedste mulighed for transport af mennesker i tæt befolkede områder, tre gange bedre energieffektive end busser. Procent 100 er nulemissioner, når vi vender os til vedvarende energi. ”
Fremhævelse af, at sporvognen, som er en attraktiv transportmetode med dens miljømæssige aspekter, bør spredes i byer. Dr. Hepbaşlı fortsatte: ıyla Ved at bruge sporvogn i stedet for en bus, kan vi forhindre emission af cirka 27 gram kulstof pr. Person. Hvis vi antager, at 10 bruger sporvognen i stedet for tusind mennesker, undgår vi emissionen af ​​cirka 11 ton kuldioxid langs en 3 kilometer-rute. Med gennemførelsen af ​​det planlagte tramprojekt i Izmir forventes 85 at transportere tusind passagerer om dagen. I dette tilfælde vil vi have reddet 12 tusind træer årligt. ”
Hepbaşlı, Izmir Metro og Izban'la 428 tusinde passagerer om dagen, mindede om, at de transporterede: X Hvis dette 428 tusind mennesker brugte en bil med et stort motorvolumen til transport, kunne vi kompensere de overskydende CO2-emissioner om et år ved at plante 53 tusind 290 træer. I betragtning af at der er 9 tusind 500 træer i Kültürpark, har vi gemt antallet af 5 Kültürpark træer pr. År ved at bruge jernbanesystemet. ”
MEST MILJØ TRANSPORT TRAMVAY
1-emissioner af kuldioxid per passager per kilometer;
- 42 gram til sporvognen
- 65 gram til metroen
69 gram til bussen
- 110 gram til et benzindrevet lille modelkøretøj
133 gram til et benzin-mid-model køretøj
- 183 gram til et benzindrevet stort modelkøretøj.
FIGURER I IZMIR
- I Izmir er der næsten 500 kommunale busser tilknyttet ESHOT. İzmir Suburban System (İZBAN), der opererer mellem Aliağa Cumaovası-linjen, transporterer i gennemsnit 220 tusind passagerer om dagen. IZBAN, der forbruger 72 millioner kilowattimer el årligt, tjente 2012 millioner 50 tusind passagerer i 361.
Metroen Izmir, der kører mellem Hatay-Evka 3-linjen, betjener i gennemsnit 208 tusinde passagerer pr. Dag. I linjen 2013 tilbragte han cirka 27 millioner kilowattimer elektricitet.
GRØNT OMRÅDESTATUS I IZMIR OG EUROPA
Ifølge tallene fra Metropolitan Municipality 2013 i Izmir i december har 35, inklusive storbyområder, et grønt område på millioner kvadratmeter. Mængden af ​​grøntareal pr. Person er 12.68 kvadratmeter. I de EU-lande, hvor beregningen af ​​det aktive grønne område beregnes, varierer den gennemsnitlige mængde bygrønt areal pr. Indbygger mellem 20-40 kvadratmeter. Dette forhold er 87,5 i Stockholm, 78 i England, 45.5 i Amsterdam, 45.3 i Rom, 35.7 i Frankrig.
EUROPA ser fare for et kvart århundrede siden
1992 European Urban Specification Article Ifølge 4 siger 1, otomobil Langsomt men sikkert dræber bilen en by. I 2000 vælger vi nu enten byen eller bilen; fordi de to ikke vil være sammen. ”