Logistikindustrien alarm

Logistiksektoren er i alarmberedskab: Batu Logistics præsident Taner Ankara sagde, at den politiske uro i Tyrkiet har dybt påvirket logistiksektoren, "Der er alvorlig usikkerhed lige nu. Antallet af lukkede logistikvirksomheder på to år nærmede sig 120. "Vores arbejde er overladt til resultatet af valget," sagde han.
Det kaotiske miljø, som Tyrkiet befinder sig i, har også fået logistikere til at gøre oprør. Investeringer i sektoren, der gik ind i en stor recession, blev suspenderet. Taner Ankara, bestyrelsesformand for Batu Logistics, en af ​​Tyrkiets førende logistikvirksomheder, udtalte, at hvis der ikke tages forholdsregler, vil sektoren blive fuldstændig blokeret og påpegede, at deres håb er overladt til valgresultatet.
Markedet vokser ikke
Ankara påpegede, at det tyrkiske logistikmarked har en potentiel størrelse på 100 milliarder dollars, og sagde: "På grund af politiske, økonomiske og infrastrukturmæssige utilstrækkeligheder forblev markedet dog på niveauet 55 milliarder dollars. "Det er svært at tale om vækst," sagde han.
Valutaer blev til salt og peber
Ankara forklarede valutakursens indvirkning på sektoren som følger: ”Når kursen stiger, kan det virke som om, der er en stigning, når indtjeningen omregnes til tyrkiske lira. En stigning i valutakursen reducerer dog eksport og import og naturligvis antallet af transporter i logistiksektoren. "Der er en negativ situation, som virker positiv."
Alle øjne rettet mod logistiklandsbyer
Med angivelse af, at logistiklandsbyerne, som sektoren har ventet spændt på i lang tid, fortsætter med at arbejde i 7 byer, fortsatte Ankara som følger: "Projektet i Istanbul-Çatalca-regionen forventes at blive sat i drift så snart som muligt. Med gennemførelsen af ​​disse værker, som skal forbindes med Ro-Ro, Jernbane og Motorvej, vil vi se store fordele både som sektor og som land. Det vil tage noget tid, før systemet er etableret, men når det først er etableret, vil alt forløbe mere systematisk.
Bureaukrati er et stort problem
Talende om de seneste problemer med Bulgarien vedrørende transitdokumenter for TIR'er, sagde Ankara: "Vi kan opleve nogle problemer på grund af det faktum, at vi ikke er medlem af EU. Der er ingen grund til at navngive et land direkte. Men da vi ikke er medlem af EU, skal vi have overgangsdokumenter. "Dette kan få arbejdet til at bremse op," sagde han.