Mustafa Sarıgül imod Kanal-Istanbul og 3.

Mustafa Sarıgül mod Channel-Istanbul og 3.Aport: Er britiske Reuters analyse af CHP Istanbul Metropolitan borgmester kandidat Mustafa Sarıgül et tilfældighed?
Bülent Erandaç fra kalenderavisen fremsatte begge krav over for CHP Istanbul Metropolitan Mayor-kandidat Mustafa Sarıgül og skrev en kolonne, der analyserede hans seneste output.
Erandaç stillede sine læsere to kritiske spørgsmål:
1-Hvorfor modsætter Mustafa Sarıgül Kanal-Istanbul og 3. lufthavn?
2-Tyrkiet ønsker at forhindre de gigantiske projekter i England og Tyskland, hvordan er det, at Mustafa Sarigul er parallelt med tankekraften? '
Her er kolonnen Erandaç skrevet under titlen "Britisk-støttet Sarıgül":
”Mustafa Sarıgül besøgte avisen Milliyet. Han spiste middag med sin instruktør og forfattere. En dag senere skrev næsten alle forfatterne Sarıgül.
Vi lærte, at Mustafa Sarıgül ikke var varm over ideen om at åbne en kanal fra Sortehavet til Marmara, som er kendt som det "skøre projekt". Hvis han blev valgt til præsident, ville han bringe indsigelsesmappene til regeringen og diskutere dem for at forhindre dette projekt.
Han så ikke positivt på det tredje lufthavnsprojekt. (Güneri Civaoğlu- 23.1.2014) Tyrkiets strategiske fokus på det enorme projekt af global hjerne, som Englands datter, politiske og økonomiske scenarie skulle ske, var kendt for at støtte støtte til en subversiv-brændende kampagne.
En uge senere var Reutes 'sidste udsendelse meget slående. British Reuters fulgte især mødet med CHP Istanbul Metropolitan borgmester kandidat Mustafa Sarıgül i Fatih Kocamustafapaşa med en underlig overskrift, "It's Time for Power to Go ..."
Reuters hævdede, at Sarıgül omfavnede ethvert samfundssegment og kommenterede: "I Fatih, Istanbuls historiske hjerte, og hvor den konservative sektion er placeret, håber Sarıgüls parti, CHP, at foretage en revolution."
Denne støtte måtte betyde noget.
Er det ikke meningsfuldt, at Reuters, som støtter den effektive position for det britiske imperiums efterretningssystem og forsvarsmaskinen for britisk politik, kunne lide og støttede Sarıgül?
Baggrund for interesse
Der er meget, meget vigtige grunde til, at Storbritannien er tæt interesseret i KANAL ISTANBUL OG 3. LUFTHAVN. Hvad var der blevet spurgt fra regeringen efter Gezi-begivenhederne startede? "Kanal Istanbul, 3. lufthavn, 3. Bosporus-broen bør ikke bygges"
I dag er krigsskibe vokset, strømmen af ​​søtrafik indeholder nye ligninger.
Storbritannien modsætter sig Kanal Istanbul for at bruge sin ret til kontinuerligt at blive involveret i globale spil over Bosporus. Fordi den nye kanal er helt passende for Tyrkiets nationale interesser, indeholder den funktioner, der ikke er involveret i. Det peger på den NYE STILLING AF VORES NATIONALE HEGAMONIA.
Ud over strategiske og diplomatiske rettigheder vil projektet have andre fordele ...
Hvis den 3. Lufthavne er bygget, overtager Turkish Airlines en betydelig del af lufttransporten. 100 millioner passagerer vil passere gennem Istanbul. THY vil således lukke et af livskibe fra det tyske flyselskab Lufthansa og det britiske selskab British Airways.
England, fordi det kommer inden for århundredets hegemoniske position, Mellemøsten og Afrika, men regionen 'Det nye Tyrkiet skal etablere luftbroer, ikke det største overførselscenter, tillader ikke at udvikle det politiske og økonomiske bagland' med ideen, modsætter sig 3.havalim-feltet.
Vi har en tysk-britisk koalition.
KONKLUSION: broadcast verdensomspændende udbyder Reuters, kun strateger vurderer strømmen af ​​nyheder mellem 2013-2014 "Tyrkiets bestræbelser på at komme ind i de fantastiske kapillærskibe.
Det er ikke en udenlandsk nyhedskanal, en britisk manipulation Tyrkiets ambition om at designe en maskine i den interne politik "kan ikke få dem til at sige.
Vores lands vigtigste spørgsmål er:
Hvorfor er Mustafa Sarıgül imod Kanal-Istanbul og 3. lufthavn?
Tyrkiets kæmpeprojekt, mens man forsøgte at forhindre Det Forenede Kongerige og Tyskland, hvordan er det, at Mustafa Sarigul er parallelt med tankekraften? "