Antal 3 brobyggere blev afvist

Antallet af personer, der ønskede, at den tredje bro skulle bygges, faldt: I en undersøgelse blev det bemærket, at de chauffører, der ikke brugte broerne i Istanbul, oplyste, at den tredje bro skulle bygges, mens de, der brugte den, var imod.
I 34 kvarterer i 180 distrikter i Istanbul har Prof. Dr. Interessante resultater fremkom fra forskningen "Levende transportforhold og den 3. bro" udført af Haluk Levent og sociolog Güven Dagestan med 19 tusind 3 mennesker. prof. Levent; "Vi spurgte vores folk om deres første opfattelse af transport og den 3. bro. Efter at have påmindet og stillet spørgsmål fastslog vi, at antallet af tilhængere af den 3. bro faldt, og at Marmaray blev støttet. Det interessante resultat af forskningen er, at de, der rejser mellem de to sider hver dag, er dem, der mest ønsker, at byggeriet af den 3. bro stopper, men dem, der ønsker, at broen skal fortsætte, er dem, der aldrig har rejst mellem de to sider. to sider. Her er de fantastiske resultater:
– 9,72 procent af befolkningen i Istanbul sagde, at de rejser mellem de to sider hver hverdag. 44,27 procent af befolkningen krydser næsten aldrig fra den ene side til den anden."
– Inden for transport kommer bussen (İETT, ÖHO) først med 58,10 procent. Mens private køretøjer ligger på 26,43 procent, ligger Metrobus på tredjepladsen med 25,21 procent.
- Udvikling af metroen kommer først med 46,7 procent i forhold til, hvad der skal til for at løse transport-trafik-problemet. Andre muligheder er at reducere brugen af ​​biler, at øge antallet af offentlige transportkøretøjer, at forbedre metrobuslinjen, og konstruktionen af ​​den 3. bro ses som den 7. løsning.
– Det mest brugte køretøj til turen mellem de to sider er metrobussen med 43.76 procent. De, der siger færge, er 38,03 procent, private 27,33 procent.