BTS: Niveauovergang ulykke ikke mord

BTS: Det er ikke en ulykke ved jernbaneoverskæringen, det er mord. United Transport Employees Union (BTS) mindede om, at 10 mennesker mistede livet og 4 personer blev såret som følge af, at passagertoget ramte en minibus, der transporterede arbejdere på niveauet krydsede mellem Adana og Mersin og udtalte, at det, der skete, ikke var en ulykke, men et mord.
I erklæringen fra BTS blev det bemærket, at privatiseringsarbejdet, der blev udført under navnet omstrukturering, indbød til dødsulykker. I redegørelsen blev det oplyst, at Mersin-Adana jernbanelinjen, hvor ulykken fandt sted, er 68 kilometer, og der er i alt 31 jernbaneoverskæringer på denne linje, og følgende udsagn blev afgivet:
“Hastigheden af ​​tog, der kører mellem Adana og Mersin, er 120 kilometer i timen. Det betyder, at hvert tog i gennemsnit passerer 1 jernbaneoverskæring hvert 1. minut. Takayudat-applikation, hvor togenes hastighed bestemmes, kan ikke anvendes på en sådan linje. Sådanne alvorlige ulykker sker konstant på jernbanestrækningen mellem Adana og Mersin. Men over tid er det blevet observeret, at TCDD-ledelsen ikke har taget nogen alvorlige skridt for at forhindre sådanne ulykker.
For at forhindre sådanne ulykker bør alle krydsninger, der i øjeblikket opererer med automatiske afspærringer, konstrueres som under- eller overføringer, der afskærer deres forbindelse med jernbanen. I de tilfælde, hvor det er umuligt at anlægge en underføring eller overkørsel, bør overkørslerne omdannes til jernbaneoverkørsler med vagter og bomme. Derudover bør det igangværende signalprojekt gennemgås, og de automatiske grænseovergange i projektet bør opgives, og de bør anlægges som under- eller overkørsler, der adskiller dem fra jernbanen. "Selvom der har været et fald i antallet af overkørsler med de beslutninger, der er taget af TCDD-ledelsen, konstaterer vi endnu en gang, at dette er utilstrækkeligt."