Ropeway Diskussion i Ankara

Kabelbanediskussion i Ankara er i parlamentet: Tyrkiets første svævebane med offentlig transport, som blev bragt til hovedstaden af ​​Metropolitan Municipality, startede sine testkørsler. Borgmester Melih Gökçek, som foretog den første prøvetur, meddelte, at svævebanen vil begynde at betjene gratis efter den 15-dages prøvetur, som er en juridisk forpligtelse.
Elektronisk nyhedsbureau (e-ha) reporter, ifølge oplysninger, Menneskerettighedsundersøgelsesmedlem Medlem af Ankara Vicedirektør GÖK, Ankara ventede nysgerrigt på svævebanen, begyndte testdrev. Fra Yenimahalle Metro Station til Şentepe Antennas Zone, vil den første testkørsel af svævebanen være gratis og en ceremoni blev afholdt på anden station i Yunus Emre Square.
Borgmester Melih Gökçek, AK Partiets næstformand Salih Kapusuz, parlamentsmedlemmer, bureaukrater, medlemmer af parlamentet, politikere og mange borgere deltog i ceremonien.
Borgmester Gökçek hilsner Yenimahalle mennesker, der hilste ham med stor begejstring, "I dag er en af ​​de smukkeste dage for Yenimahalle. Efter et stykke tid vil vi officielt starte testdrevne i vores svævebane, hvilket vil lette trafikken i Yenimahalle, hvis Gud giver det. "
Understreger, at Yenimahalle vil se det største projekt i verden, præsident Gökçek nævnte Ankapark-projektet og fortsatte sin tale ved kort at evaluere landets dagsorden.
Şentepe Cable Car, som krævet af den juridiske proces, vil fortsætte med at teste mere 15 Præsident Gokcek, idet han forklarer at efter at have indlæst svævebanetjenesten, kan borgerne rejse fra Şentepe til Yenimahalle metrostation sagt gratis.
Da konstruktionen af ​​ropeway startede, sagde han, at han lovede at N slutte 6 om en måned, og at de sluttede første fase i 6-måneden og sagde:
Ik Vi lavede enden af ​​vores svævebane til Şentepe. Fordi er Şentepe placeret tæt på 3 tusind 200 meter til metroen i centrum af byen og på et højt punkt med en forskel på 200 meter. 'Sentepe burde ikke fratages metroen' sagde vi. "Hvis vi ikke kan lave en metrohældning, skal vi nå Şentepeliler metro" sagde vi. Vi tænkte på at lave denne ropeway. Vi gav en ny retning for at transportere i Tyrkiet med denne ansøgning. Vi pionerer nye ropeway projekter ved at underskrive en første igen. "
Borgmester Gokcek, der hedder, at de ville tjene Ankara's 5-punkt med busruter i den kommende periode, gav følgende oplysninger om Sentepe Cable Car: "Sentepeliler vil gratis styre kabelbanen. 13.5 kommer til metroen i få minutter, og så kommer 11 til Kızılay om få minutter. Således vil 25 være i Kızılay om et øjeblik. Alle vores linjer består af 2-scenen. Der er en 3-station i første fase af åbningen og prøvekørslen. Det første trin vil tage omkring 6.5 minutter. Yenimahalle Antenner Zone vil blive udgivet i minutter 6.5. Derfra vil anden fase være 7 minutter.
Total 2 kabine vil køre i 106 scene. For det første vil 50 kabinen køre på samme tid og vil være helt fri.
En anden station vil blive bygget i anden fase. Forhåbentlig sigter vi på at afslutte dette i 5 måneder.
Linjen vil bære 4 tusind 800 passagerer pr. Time, når de er færdige. 2 tusind 400 afgange, 2 tusind 400 ankomst i alt 4 tusind 800 passagerer vil blive transporteret. Det tager normalt et stykke tid at bære alle disse passagerer med minibusser og busser. "
Gokcek påpegede, at svævebanen vil reducere trafikbelastningen, årets levetid er også 30, nogle dele kan ændres op til 50 år, sagde han.
Med angivelse af, at svævebanens sikkerhed er færdig, sagde præsident Gökçek, at mai dit hjerte være frisk. Vores ropeway-projekt er blevet godkendt og bestilt af EU, en uafhængig organisation har udført mekaniske, elektriske og sikkerhedstest af ropeway-anlægget, og der er opnået godkendelse, at anlægget kan tages i brug. "
Borgmester Gökçek bemærkede, at svævebanen er en hindring for miljøforurening, fordi den arbejder med elektrisk energi, og at 80 er billigere end andre transportsystemer, Başkan Med andre ord giver vi gode fordele til vores Ankara med kabelbaneprojektet. Şentepel brødre til at leve glæden og spændingen ved at udføre en første i Tyrkiet, Cableway vores Şentepe, Ergenekon, Esentepe, jeg håber, at Yunus Emre kvarter og ikke alle Yenimahallemiz lovende lovende, "sagde han.
På grund af de voldsomme klager, der er forårsaget af borgere, der bor i Sentepe-kvarteret og overdreven brug af elektricitet, har beboere i regionen forårsaget betydelige skader på elektroniske og hvide varer efter de voldsomme klager over, at parlamentets næstformand for indenrigsminister Efkan Ala blev bedt om at besvare spørgsmålet.
CHP Ankara stedfortræder Levent Gok af TGNA formandskab forslag som følger:
Følgende spørgsmål besvares skriftligt af indenrigsministeren, hr. Efkan ALA, forfatningen 98 og forretningsordenen 96. emner efter behov 20.03.2014
Det hævdes, at Yenimahalle - Şentepe Cable Car Line, der blev åbnet af Ankara Metropolitan Municipality i går og 15 daglige testdrev blev åbnet, ikke var egnet til drift.
I denne sammenhæng
Har 1 kabelbanen en fast strømkilde? Hvor, hvor er der energi fra? Hvad er den installerede transformerkraft og hvor er transformeren installeret?
Er der en generator til 2 kabelbanen?
Er 3 lynstang og jordforbindelse installeret på stationerne?
Er 4 belysningssystemet installeret?
Er 5-elevatoren adgangsudgang enheder, elevator indgang-udgang enheder, brandslukningsanlæg dør sikkerhedssystem behørigt udfyldt i overensstemmelse med de relevante bestemmelser?
Er 6-Ropeway-enheder blevet etableret og uddannet? Er der redningsøvelser?
Hvem vil være ansvarlig for den hurtige åbning af en 7-vital installation med det valgte valg og manglen på at træffe de nødvendige foranstaltninger?
8-Planlægger du at tage de nødvendige forholdsregler for alle disse problemer? Hvis du tror, ​​vil du gøre en erklæring om foranstaltningerne? "