Højhastighedstoglinjen vil tjene natten for at bære byrden i den private sektor

Højhastighedstoglinjen vil tjene om natten til at transportere gods fra den private sektor: Højhastighedstoglinjen vil kun tjene om natten til at transportere gods. Det vil operere mellem Istanbul-Bursa og Konya-Karaman-Adana-linjerne.
Højhastighedstogslinjen vil kun tjene til godstransport om natten. Det vil køre mellem Istanbul-Bursa og Konya-Karaman-Adana-linjerne. På den anden side planlægges TCDD Taşımacılık AŞ, som blev oprettet inden for rammerne af den forordning, der banede vejen for liberalisering inden for jernbaner, at blive etableret ved årets udgang.
Efter reglerne, der åbner gods- og passagertransporten i jernbanerne for den private sektor, begyndte nye projekter at komme i jernbanerne. Detaljerne i erklæringen fra Lütfi Elvan, minister for transport, maritime anliggender og kommunikation, om, at 'gods også vil blive transporteret på højhastighedstoglinjen' dagen før, blev tydelige. Højhastighedstogslinjen vil nu transportere gods såvel som passagertransport. Højhastighedstoget, som vil køre mellem Istanbul-Bursa og Konya-Karaman-Adana-linjerne, vil kun betjene om natten. I slutningen af ​​2011 var linjelængden i Tyrkiet 12 tusinde og højhastighedslinjens længde 888 kilometer. Det er planlagt at øge længden af ​​højhastighedstoglinjen til 2023 tusinde kilometer i 10, og at øge jernbanens andel fra 2 procent i persontransport til 10 og andelen af ​​transport fra 5 procent til 15 procent.
FRAST- OG PASSAGERTRANSPORT BLIVE ÅBNET FOR KONKURRENCE
I mellemtiden, Den Europæiske Union i overensstemmelse med lovgivningen i jernbanesektoren for at skabe de juridiske og institutionelle rammer vedtaget i maj 1 2013 Jernbane Sektor Tyrkiet medmindre en ny lov om liberalisering af jernbanen transport er blevet indtastet. Forberedelser til etablering af TCDD Taşımacılık A.Ş. Ved slutningen af ​​2014 vil arbejdet i TCDD og TCDD Taşımacılık AŞ blive afsluttet. Således åbnes godstransport og passagertransport til konkurrence, den private sektor får mulighed for at gøre jernbanetransport med egne tog og eget personale.
I 2003-2013 års sidste års priser blev næsten 40 milliarder overført til jernbanesektoren. Med bloktog ansøgningen flyttet 2013 millioner tons gods i 26. 2003 658 tusind tons / år i containertransport med 2013 13 8,7 steg med mere end 2013 million tons / år output. 6,1 millioner tons last er blevet flyttet i XNUMX inden for godstransport og biludlejning.