Karaman: Ankara-Istanbul YHT Line Afsluttet

Karaman Ankara-Istanbul Making tamamlandı.türki Republikken YHT Line State Railways (TCDD) Generaldirektør Süleyman Karaman, Ankara-Istanbul High Speed ​​Train (YHT) konstruktionen af ​​linjen er afsluttet, testen viser, at de udfører deres kørsel, "Testning begynder at transportere passagerer efter 29. maj, han sagde.
Karaman deltog i prøvekørslen på Ankara-Istanbul High Speed ​​Train line, som blev afsluttet med journalister.
Karaman oplyste, om Piri Reis, som er et af de 5-6 testtog i verden, at Piri Reis først målte linjen med en hastighed på 40 kilometer i timen. Forklarer, at testene fortsætter med hastighedsforøgelser på 10 kilometer i timen op til 275 kilometer i timen, erklærede Karaman, at testtoget foretog 250 separate målinger, selvom man bevægede sig med en hastighed på 247 kilometer. Karaman bemærkede, at formålet med testene er at give vejkonstruktion, rejsekomfort og sikkerhed til den ønskede standard.
"Tyrkerne rejser ikke meget"
I 200 koefficient på rejser i Europa, 20 Karaman erklærede, at dette tal i Tyrkiet, sagde, at det tyrkiske folk ikke rejser for meget. Karaman understregede efter starten af ​​den hurtige togrejse stigningen i rejsepriser.
Karaman sagde, at de havde et råd for at diskutere jernbanernes fremtid, og sagde, at de havde næsten 100 møder, hvor akademikere, bureaukrater og eksperter om emnet deltog. Karaman erklærede, at det som et resultat af disse møder blev besluttet at oprette et jernbanenet, der er integreret med verden, økonomisk, i overensstemmelse med EU-lovgivning, sikkert og integreret med andre transportformer, og i denne forstand vil der blive bygget 2023 tusind kilometer ekstra jernbaner inden 25. Derudover erklærede Karaman, at vejfornyelsesarbejdet fortsætter, og at renoveringsarbejdet på alle eksisterende veje vil være afsluttet inden udgangen af ​​2014.
At minde om, at loven om omstrukturering af TCDD og åbning af jernbaner for den private sektor er trådt i kraft, sagde Karaman, ”Vi adskiller ledelsen fra jernbanerne fra infrastrukturen. På motorveje kan alle tage deres bil og gå til motorvejen. Vi ville have ham til at købe sit tog og køre det på jernbaner ligesom på motorveje, ”sagde han. Karaman sagde, at ansøgningen kan startes inden for 1 år.
Arbejdet med jernbanesikkerheden i Karaman med angivelse af de modtog forkant med Tyrkiets xnumx't vide, ville det være en langt mere omfattende og moderne jernbanenet.
Karaman erklærede, at de som et resultat af alle disse bestræbelser sigter mod at øge andelen af ​​jernbaner i passagerer til 10 procent, og at denne sats i øjeblikket er på niveauet 2 procent.
Arbejder på Ankara-Istanbul YHT-linjen
Karaman, Ankara-Istanbul YHT gav information om arbejdet på linjen.
Karaman sagde, at en af ​​de sværeste strækninger under linjebygningen var Eskişehir-overgangen, ”For første gang passerede jernbanelinjen under en by. Det er det samme i Cordoba i verden. Vi ønsker ikke en sådan overgang fra nu af igen, ”sagde han.
Karaman sagde, at de havde en uenighed med kommunen om Eskişehir-stationen, og sagde, at planerne for stationen vil være afsluttet, og buddet vil snart blive annonceret.
Karaman sagde, at de laver 755-kunst på Ankara-Istanbul-linjen, og sagde, at afsnittet mellem Köseköy-Gebze blev lavet med et EU-tilskud på 150 millioner euro. Linjen vil blive tilsluttet Marmaray ved 2015 og HalkalıKaraman sagde, at det vil nå op til, sagde:
”Efter linjen er åbnet, er rejsetiden mellem Ankara og Istansul 3,5 timer. For det første arrangeres der 16 ture dagligt. Efter forbindelse til Marmaray finder det sted hvert 15. minut eller en halv time. Vi gennemførte også en undersøgelse af billetafgifter. Vi spurgte borgeren, 'Hvor mange liraer foretrækker du YHT?' Hvis det er 50 lira, siger de alle 'vi fortsætter'. Hvis det er 80 lira, angiver 80 procent af dem, at de foretrækker YHT. Vi vurderer dem og bestemmer billetprisen.
Opførelsen af ​​linjen er afsluttet. Vi udfører nu deres tests. Når testene er afsluttet, begynder vi at transportere passagerer den 29. maj. Vi sagde 'vi åbner i marts', men det skete ikke. Det vigtige er, at det tages i brug på en helt sikker måde. "
"Eskişehir-transit var vanskelig fra Marmaray"
Karaman, forsinkelsen i linjen for at gå ind i tjeneste, under konstruktion af tyve og ondsindede mennesker 25, når klippede ledninger, tunneler igen kontrollere, signalanlægget, såsom en række årsager, sagde han. Karaman sagde, at overgangen til Eskişehir er vanskeligere end Marmaray.
Karaman understregede, at linjen vil koste 4 milliarder dollars, og understregede, at det er et lån på 2 milliarder dollars.
Karaman, Ankara-Izmir YHT-linjen mellem Ankara-Afyonkarahisar-byggeriet fortsætter, sagde han.
Karaman sagde, at underganger og overganger blev foretaget af dem selv på de steder, hvor linjerne passerede, og 50 millioner TL blev tildelt fra dette års budget til det nævnte arbejde.