Sammenligning af vedligeholdelse og omkostninger til ballast og ikke-ballastbygninger i bybanesystemer

Sammenligning af applikationsvedligehold og omkostninger til ballastede og ikke-ballastede overbygninger i bysporingssystemer: Fordelene ved ballastfri overbygning, især i kunststrukturer, både i højhastighedslinjer og bybanesystemer, forklares. I bybanesystemer ved at anvende overbygning i tunneller og viadukter uden ballast, ved at lægge skinnerne direkte på tunnelens eller viaduktens bund med eller uden sveller; ballastlægning, kompression med store bøjemaskiner, ballastforstærkning, ballastrensning, vedligeholdelse og reparationer elimineres.

Derudover er det klart, at udførelse af sådanne vedligeholdelsesarbejder under den eksisterende trafik i byer er både vanskelig og dyr og forstyrrer trafikken. I fortsættelsen af ​​undersøgelsen undersøges de numeriske værdier, der opnås ved at sammenligne alternativerne mellem ballastede og ikke-ballastede overbygninger i Yenibosna-Lufthavnslinjen, som er en forlængelse af Aksaray-Yenibosna-lys-metrolinjen, og det er vist, at overbygningen uden ballast er mere økonomisk. Selvom en ballastbygning er mere økonomisk i form af startomkostninger, er en ballastfri overbygning økonomisk, når en totalomkostning beregnes. I denne sammenligning tages der kun hensyn til overbygnings byggeri og vedligeholdelsesomkostninger.

I tilfælde af omfattende omkostningsanalyse overvejer omkostningerne i forbindelse med drift (kontinuitet, høj hastighed, komfort), miljø (støj, vibrationer, støv) og kunststrukturer (viadukter, broer og tunneller); grad af økonomisk alsidighed. Generelt er den ballastfri overbygning mere egnet med hensyn til komfort og kontinuitet i drift.

Const. Load. Eng. Veysel Arlı Line og Stationær Facilities Manager Istanbul Ulasim AS

kentici_balastli_balastsiz_sistemler_karsilastir Up