Ankara højhastigheds jernbanelinje i sidste sag Istanbul: Tyrkiet, et af de gigantiske projekter i de senere år for at afslutte et af de mere højhastighedstogprojekter. Infrastruktur af Ankara Istanbul højhastigheds toglinje er afsluttet.
250 procent af infrastrukturkonstruktionen blev afsluttet i Ankara - Istanbul High Speed Train Project, hvilket vil reducere jernbanetransporten mellem Ankara og Istanbul med 98 km. Ankara-Istanbul High Speed Train Line-konstruktionen, der sigter mod at øge jernbaneandelen i Ankara Istanbul-personbefordring fra 10 procent til 78 procent, består af 10 sektioner.
Projektet vil være den samlede 533 kilometertal, hvor konstruktionen af Izmit Istanbul North Crossing er forsinket, og der gives yderligere tid til virksomheden.
I henhold til de oplysninger, der er modtaget fra TCDD, der udfører konstruktionen, er den sidste situation i konstruktionen af linjen som følger:
Ankara - Istanbul High Speed Train Project vil blive afsluttet i to faser. Ankara-Eskişehir High Speed Line, projektets første fase, blev åbnet i 2009. Opførelsen af Eskişehir Istanbul-linjen, projektets anden fase, fortsætter. Grundlaget for Köseköy-Gebze-scenen blev lagt den 28. marts, 2012.
Den 44 km lange Gebze-Haydarpaşa del af linjen vil blive lavet inden for rammerne af Marmaray-projektet, da det bliver til en overfladisk metro med Marmaray-projektet.
Sincan-Esenkent og Esenkent-Eskişehir Lines blev åbnet.
SIDSTE SITUATION I ANKARA - ISTANBUL HURTIGT TOGPROJEKT
Esenkent- Eskişehir Line
Esenkent-Eskişehir højhastighedstogslinje, uafhængig af den nuværende linje, blev 250 km / h-hastigheds dobbeltlinie og høj standard bygget som.
Linjen blev bestilt.
Eskisehir State Buses
Lukket afsnit afsluttet og åbnet.
1741 meter af projektet startede i Ankara.
Underpass og peron produktion fortsætter.
L, U væg fabrikationer blev afsluttet på stedet.
Fremskridt fremskridt som en procentdel af Eskişehir krydsning
INFRASTRUKTUR TOPIC ELEKTRISK SIGNAL TELECOM
90 7 7 0
Eskişehir-İnönü Line
National suverænitet Boulevard Overpass projekt og fremstilling af kørebanen vej- og fortsætte på DS Channel Crossing afsluttet eneste undtagelse håndbøjle, september 29 2013 blev åbnet for trafik effektivt.
Overbygning: Piri Reis Train blev målt. Venter på resultater
Fremskridt i Eskişehir-İnönü Procent
INFRASTRUKTUR TOPIC ELEKTRISK SIGNAL TELECOM
97 100 98 95
Inonu-Vezirhan Line
17 stykker Underpass, 3 overpass og 29 box culvert produktion er blevet gennemført.
26 af 993 tunneler med i alt 19 tusind 18 meter blev afsluttet og leveret til overbygningen.
Elektrificering: Arbejder pågår i stedet for levering.
Signalering: Konstruktionen af 7-enheder fortsættes samtidigt. Vejlængde og internt udstyr installationer fortsætter.
İnönü -Vezirhan fremskridt i procent
INFRASTRUKTUR TOPIC ELEKTRISK SYSTEMSIGNAL OG TELECOM
100 55 53 40
Vezirhan-Köseköy Line:
8 tunneler og viadukter er alle afsluttet. (11.342 meter tunnel - 4.188 meter viaduct)
151 stykker culvert, 33 stykker underpass er færdige.
12 kilometertal mellem Geyve-Vezirhan (VK17-T48 Intake) blev leveret. Karosseriarbejde i gang.
Vezirhan-Köseköy fremskridt i procent
INFRASTRUKTUR TOPIC ELEKTRISK SIGNAL TELECOM
99 65 28 48
Köseköy-Gebze Line
Infrastrukturproduktion fortsætter.
Ballast og tværgående lægearbejde fortsætter.
Direkte grundlæggende arbejde fortsætter.
Infrastrukturforskydninger startede.
Interfacing med design af signal- og telekommunikationssystemer fortsætter.
Konstruktion af kabelkanaler fortsætter.
Köseköy- Gebze Progress i Procent
INFRASTRUKTUR TOPIC ELEKTRISK SIGNAL TELECOM
98 14 0 5
Izmit-Istanbul North Crossing
Adapazarı North Crossing Survey, Project, Engineering og Consultancy Services kontrakt med entreprenørfirmaet 16 February 2011 kontrakt blev underskrevet.
1 Stage korridor udvælgelsesundersøgelser er blevet godkendt.
26 I september 2012 er selskabets kontraktperiode forbi.
Virksomheden fik 317 for dagen og 3. scenearbejde pågår.
Vær den første til at kommentere